Михалч, правильно подметил, увидел вариатор, беги, понятно, что он и на Мурано используется, еще где, но все это, удешевляет авто, за 1-1.4 млн., я лучше возьму другое авто с гидромеханическим автоматом.
На форуме как-то не заметно массовых воплей об умерших вариаторах.
bc----, Зато есть массовые "вопли" про гул, перегрев, не едет задом, вибрации, провалы и т.д. Тут ни кто не утверждает, что он ломучий. Но факт потери конфорта передвижения через короткий промежуток времени на лицо.
P.S. А ещё на АКПП не нужно вслушиваться в предвестники скорой гибели автомата на 160 км/ч
Последний раз редактировалось WarGamer; 05.06.2015 в 18:23.
WarGamer, гул и перегрев - это родовые болячки машин, которым "забыли" радиатор поставить. Про вибрации и провалы не понял, приведите ссылку, что вы имеете ввиду. Про "не едет задом" - если вы про оффроуд, это конструктивная особенность вариатора, у него на задней передаче момент сильно ниже. Насчет комфорта я с вами готов поспорить, лично на мой взгляд вариатор - очень комфортная коробка. Мягкий старт, никаких толчков, в общем, по комфорту не знаю, к чему придраться. Но не для оффроуда и не для "отжигания", разумеется. С другой стороны, аут сам по себе машина не для этих целей.
WarGamer, гул и перегрев - это родовые болячки машин, которым "забыли" радиатор поставить. Про вибрации и провалы не понял, приведите ссылку, что вы имеете ввиду. Про "не едет задом" - если вы про оффроуд, это конструктивная особенность вариатора, у него на задней передаче момент сильно ниже. Насчет комфорта я с вами готов поспорить, лично на мой взгляд вариатор - очень комфортная коробка. Мягкий старт, никаких толчков, в общем, по комфорту не знаю, к чему придраться. Но не для оффроуда и не для "отжигания", разумеется. С другой стороны, аут сам по себе машина не для этих целей.
Лично поменял вариатор на 80 тыс. пробега (на четвертом году эксплуатации). Причина, прогнивший от реагентов алюминевый радиатор вариатора и вытекшее незаметно масло. Место его расположения очень не удачное (около левого переднего колеса). Самодиагностики недостатка масла в авто не предусмотрено, патрубок к нему присоединяется обычным хомутом, который может ослабляться, так что попасть на это очень легко.
Ребята, которые меняли вариатор сказали, что они достаточно ломучие, основная проблема проскальзывание ремня и последующий задир конусов. Таких проблем много встречалось на Х-трейлах, у которых установлен аналогичный варик. Причем ремонт их официально не предусмотрен диллерами, только замена в сборе (до кризиса более 300 тысяч рубликов). А ремонт в не официальных сервисах это лотерея.
Да еще дважды менял датчики в мозгах варика, а это снять поставить коробку, плюс долив части вытекающего при этом дорогостоящего масла - расходы 20-25 тыс. руб за каждую замену (диллер, кстати это тоже не делает).
Последний раз редактировалось Shakli; 05.06.2015 в 19:01.
во дела, читаю ваши обращения ко мне и никак не найду, где я оговорил обсудил рассказал что то нового про 3.0? кому я тут чего советовал? я сам тут за советом и уже много нового для себя узнал. спасибо!
вас так зацепил мой пост про стоимость авто и ТО?
забрал сегодня свой аут, проехал 55км всего
такой машины у меня никогда не было и судить, что лучше а что хуже я не могу и не буду.
А_Невс,поздравляю с покупкой! Не слушай никого ,просто получай удовольствие от хорошей новой машины! Я уже почти тысячу наездил и с каждым днем машина все больше нравится! Удачи и не гвоздя ни жезла!
Давече ехал по Кольцу на А-3 3.0 довольно продолжительное время около 50-60км со скоростью 160 км/ч вот тогда только заметил- Да,мой бегемотик прожорливый)) Треть бака ушла только в путь,но на БК показывало около 13
13.8 в пятничной полуторачасовой пробке на дачу. И 10.8 сегодня с дачи без пробок, но шёл 140-160 ибо проспал. При скорости 100-120, выходит ровно 9.5. До дачи ровно 100км. В среднем на дорогу туда и обратно уходит 20-22л вкусного 95-го.
Понимаю, что поздно уже, но где вы взяли информацию по такому большому расхожу?!
У меня машина 12года и расход выше 14-14.5
На сколько мне известно, неособо обновленный от моего отличается. Плюс это полноценный пвтомат, а не cvt, которая может в любой момент приказать долго жить....
на 2.4 выбил каты, чипанулся у ежа под евро 2, поставил впуск Takeda, машина на вариаторе едит 8,9 по рейслоджику, бодрее стока 3 литрового, за все про все отдал ~ 30 тыр, расход от 9 л спокойно до 13 л динамично.
То есть при желании всегда можно сделать машину бодрее при этом налог на 2.4 и расход остаются умеренными.