Лучьше всего обратится в сервис и не ломать себе голову. А если тормозные диски повело ? А если напрвляющие клинит? И ещё могу привести к примеру кучу если.)))))
Лучьше всего обратится в сервис и не ломать себе голову. А если тормозные диски повело ? А если напрвляющие клинит? И ещё могу привести к примеру кучу если.)))))
Просвяти! От тормозных дисков и направляющих может быть биение на руле?
Просто ездил и не знал горя на 17 дисках с резиной 225/50,а при замене колодок выяснилось,что направляющие супорта заклинивши намертво! После переборки и смазки появилась вибрация на руле после 120 по хорошей дороге,и ощутим косяк при 70-80 по обычной НАШЕЙ дороге!Поменял все и направляющие и все пыльники и колодки и это не помогло!!!! Ломаю голову с чего начать устранение причины,склоняюсь к резине,но вроде кочек особых не ловил,подвеска тоже меняна недавно!
Какие мнения с чего начать!
Может, но для этого должны быть обе причины а не одна из. Только в том случае если направляющие заклинило и диски уже кривые будет трение и соответсвенно вибрвция. Если колодки расходятся нормально какиеб небыли крывые диски без нажатия на тормоз "спецэффектов" не жди. Еслиж всё кривое на столько что бъёт аж писец, то это будет и на 40 и 20 км/ч что заметить этого просто не реально. Надо быть слепоглухонемым.
Просвяти! От тормозных дисков и направляющих может быть биение на руле?
Просто ездил и не знал горя на 17 дисках с резиной 225/50,а при замене колодок выяснилось,что направляющие супорта заклинивши намертво! После переборки и смазки появилась вибрация на руле после 120 по хорошей дороге,и ощутим косяк при 70-80 по обычной НАШЕЙ дороге!Поменял все и направляющие и все пыльники и колодки и это не помогло!!!! Ломаю голову с чего начать устранение причины,склоняюсь к резине,но вроде кочек особых не ловил,подвеска тоже меняна недавно!
Какие мнения с чего начать!
Извиняюсь, если скажете, что о таких банальных вещах подумали в первую очередь, но сам недавно столкнулся с этой "проблемой" когда после покатушек по грязи на скорости начали бить колеса.
Вечером машину поставил, а утром с помощью простой деревяшки счистил кучу всякой засохшей бяки с внутренней стороны колес.
И всё стало на свои места.
Извиняюсь, если скажете, что о таких банальных вещах подумали в первую очередь, но сам недавно столкнулся с этой "проблемой" когда после покатушек по грязи на скорости начали бить колеса.
Вечером машину поставил, а утром с помощью простой деревяшки счистил кучу всякой засохшей бяки с внутренней стороны колес.
И всё стало на свои места.
Привет всем. У меня тоже самое было, налипло на внутреннюю сторону диска, думал, при разгоне свыше 80, руль оторвет! Резина и диски штатные. Почистил, как бабушка пошептала
Диски не 16 штатные,а 17 от XL!
Резина не новая,Б/У из Финки,износ (откатать-бы до конца сезона)! Conti Sport 225/50!
Просто понять хана резине это просто совпадение с переборкой суппортов! Тормозные диски недавно менял проехал примерно 10000км!На подвеску грешить тоже трудно! За любую диагностику,будь-то подвеска или резина берут бабосы которых сейчас маловато!
Наверно все-же начну с резины!
А к вопросу грязи на дисках-они АЖ блестят (ненавижу грязную машину)! Это мы уже проходили зимой,покрутишь пятачки по снежку и только на мойку, иначе руль бьет при 50-60км.
Всем привет!
Только сегодня решил аналогичную проблему - спешу поделиться:
В общем ситуация один в один, как описанная. Тоже до 120 все ОК, но только приближается к отметке 120, как начиналось биение руля, балансировка колес в 0. Тоже это произошло после замены резины.
В общем, "ларчик просто открывался":
Решение оказалось в сход-развале (и, возможно, замене передних торм.дисков на Нипартс). Мне на это указали в одном из шиномонтажей. Примерно за месяц до замены резины я делал сход-развал, но тот сход-развал делался под старую резину - Геолендер, которая была изрядно подсъедена с одной из сторон = протектор был уже достаточно изношен. Кстати, биение началось именно после замены резины, поставил новую Кумхо и... началось.
В итоге на сервисе мне заменили торм. диски по кругу (плановая замена) + сделали сход-развал и... ПРОБЛЕМА ИСЧЕЗЛА. Сегодня разгонялся до 140 и все ОК.
Мне в сервисе то же самое сказали, что якобы правое колесо немного под углом находится, и изменить это невозможно. Но биение руля у меня прошло, когда мне диски прокатали. Сказали, что руль бьет в сновном из-за "поехавших" дисков.
RoNiS у меня была таже проблема с правым колесом. Решение простое- снимаются стойки (обе) и в посадках крепежных болтов делаются проточки- для возможности смещения стоек. Вообще в аутах развал не регулируется, но точно по такой же схеме (с возможностью перемещения стоек) регулируется развал на пассатах, тойотах и других авто. После регулировки развала болты затягиваются и все. Я уже проехал 15 тыс.- все окей, машина стоит на дороге отлично, никуда не тянет, резину не жрет. Приезжал делал контроль углов- все в норме.