Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
Я говорил о ом, что фара Аута для галогена и ксенона отличается СЪЕМНЫМ узлом крепления лампы и дополнительными крышками. Сама оптическая система остается неизменной. На мой взгляд такой подход весьма странен. Но...
С другой стороны "колхозный" вариант соответствует по свету заводскому. Как ни странно это звучит.
У меня это тоже вызвало удивление при установке,но это факт..
Я говорил о ом, что фара Аута для галогена и ксенона отличается СЪЕМНЫМ узлом крепления лампы и дополнительными крышками. Сама оптическая система остается неизменной. На мой взгляд такой подход весьма странен. Но...
С другой стороны "колхозный" вариант соответствует по свету заводскому. Как ни странно это звучит.
Вопрос от возможного колхозника - что дает съемный узел крепления?
Совершенно верно. Этот съемный хвостовик наврят доступен как запчать. Это так - коментарий конструкции фары. Проще воткнуть в лампы адаптированные под галогеновый НВ4 цоколь. Тем более в комплектах как правило они и идут. А вот модули очень удобно прячутся в штатные места (ниша внизу фары). Там они будут ощущать себя вполне комфортно -) И не видно их. Только провода к лампе подходят и все. Но крупные блоки (типа Хеллы) туда не встанут Родная система построена с внешним игнитором и блок весьма компактен.
Хочу к вам в колхоз "Светлый путь", но братья-колхозники просветите где там под фарами площадки под блоки розжига. Может я как-то голову под капот не так заворачиваю, но никак не могу сообразить где эти площадки находятся. Плиз, хотя бы на телефон сфотайте
Их к сожалению не видно. Можно нащупать. Засовываешь руку под фару (между корпусом фары и горизонтальным элементом кузова), нужно нащупать такие концентрические круги, отлитые на пластике корпуса. Он расположены в центре площадки под штатный блок.
Для того чтоб туда блок поставить нужно фару снять. А для этого нужно снять бампер. В плюсе - никакого колхоза в моторном отсеке. Все спрятано. Еще раз подчеркну что туда встанут только компактные корейские блоки. Ни Хелла (и 3-го и 4-го поколения), ни аккумен туда НЕ влезут.
Значит будем снимать
Кстати нашел картинку родной фары с ксеноном и блоком розжига. Глядя на блок стало понятно и про площадку и для чего кружок в центре её
Последний раз редактировалось tihan; 06.12.2007 в 10:58.
Подскажите, пожалуйста светлые головы!
Сегодня поставил комплект ксенона..., всё замечательно и хорошо, только вот мне кажется, что фары как-то стали светить, ближе (ниже), что-ли? Всвязи с этим возникает вопрос, если фары были до того отрегулированы хорошо (с галагенками), то после установки ксенона их надо регулировать заново?, ну там световой пучок другой и т.д.
или так быть должно?, но, блин так и хочется их приподнять немного...
корректор стоит на 0
2Slava***
По хорошему регулировку фар стоит проверять даже если поменял штатную лампочку на такую же. А уж с ксеноном...
Или к дилеру отгони или сам у стенки. http://www.outxl.adexsolutions.com/S...7/index_M1.htm
Как вариант у стенки "пристреляться" - если станет понятно что светит не туда - отогнать на регулировку.
2kolonin_sergey
На Ауте проще снять черные крышки под туманками - как это сделать написано даже в юзермануале (в разделе "как поменять лампу в ПТФ). Но там может быть достаточно сыро. Особенно слева (где стоит радиатор АКПП) - туда подводится поток воздуха. А балласты купаться не любят. Особенно Хелла и ее клоны.
Кмк лучше или под капотом ставить или в штатные места.
Последний раз редактировалось Greendizer; 07.12.2007 в 22:18.
[quote=Greendizer;111401]
По хорошему регулировку фар стоит проверять даже если поменял штатную лампочку на такую же. А уж с ксеноном...
Или к дилеру отгони или сам у стенки. http://www.outxl.adexsolutions.com/S...7/index_M1.htm
Как вариант у стенки "пристреляться" - если станет понятно что светит не туда - отогнать на регулировку.
Решил у стенки не "стрелять", дабы не слепить других водителей, сёдня съездил к ОД, всё отрегулировали, совсем другое дело, светло, как днём