При установке ВСЕГДА делается небольшой вырез в юбке бампера
При этом:
1, 2 и 5 – являются съемными (для возможности открывания нижней створки багажника без ее повреждений) – ключик поворачиваете и крюк вынимаете;
4 – условно съемный/съемный (как считать) – необходимо покрутить гайку и вынуть штырь
3 – условно съемный (необходимо откручивать болты крепления крюка)
6 – несъемный вообще
Если у Вас несъемный фаркоп или вы не сняли фаркоп, то не открывайте нижнюю створку А то …
Схемы подключения:
1) Предусмотренная заводом: код запчасти - MZ 313909; Примерная стоимость – от 5 000 до 10 000 рублей – ищите! Опыт
2) Обычная (подключение к штатной проводке) – стоит 350 – 1 000 рублей: варианты подключения – >>; >>. Возможный негатив – Выход из строя блока Ectas из-за светодиодных фонарей, но случаев таких не было – >>, >> и наверно лучше подключать через реле. Фишка, к которой подключаться
Привет всем! Выкладываю фото своего фаркопа-Босал. Раньше не получилось, дела были и открытие охоты не пропустишь...
Качество фоток не блеск, но, в целом, разглядеть можно.
Привет всем! Выкладываю фото своего фаркопа-Босал. Раньше не получилось, дела были и открытие охоты не пропустишь...
Качество фоток не блеск, но, в целом, разглядеть можно.
Привет всем! Выкладываю фото своего фаркопа-Босал. Раньше не получилось, дела были и открытие охоты не пропустишь...
Качество фоток не блеск, но, в целом, разглядеть можно.
Очень низко стоит, у меня Бринк даже самую малость повыше будет, я уже подумываю поискать какой нибудь фаркоп где надо подрезать бампер, но главное что бы повыше был, потому что Бринком цепляется при проезде даже не глубоких но коротких ям, тоже касается и проезд некоторых полицейских, или съезд со ступеньки, с этим фаркопом таже самая проблемма будет.
Зря иронизируете, высота обычная как и везде, но иногда во дворах бываю такие короткие, а высота не более 15 см и вот через такие надо проезжать ну очень медленно, если чуть побыстрее то при проезде задок немного проседает и цепляет.
Зря иронизируете, высота обычная как и везде, но иногда во дворах бываю такие короткие, а высота не более 15 см и вот через такие надо проезжать ну очень медленно, если чуть побыстрее то при проезде задок немного проседает и цепляет.
Охотник
а как люди ездят на обычных автомобилях с малым клиренсом по этим самым полицейским и обычным ямам, ни чего не задевает, У меня еще есть Форд-Фокус .так я на нем на охоту и рыбалку ездил по дорогам, которые у нас на севере называют направлением,так тоже ни что не задевало,ездил аккуратно.В Вашем случае если ездить не аккуратно и проезжать препятствия на большой скорости , то можно просто без подвески остаться и фаркоп от Бринка не пригодится.
Извините если написал грубо.
Привет всем! Выкладываю фото своего фаркопа-Босал. Раньше не получилось, дела были и открытие охоты не пропустишь...
Качество фоток не блеск, но, в целом, разглядеть можно.
Я не в коей мере не говорю, что Вы сделали неправильный выбор.
Если есть желание сравнить производителей и их продукты - посмотрите орининал Митсубиси. Это и есть Бринк. (Если не найдете просто Бринк без логотипа Митсубиси). Поищите, были фото Бринка и Арагона.
for Dmitrych:я спросил о разнице в качестве... в фотках и наяву я видел другие фаркопы и разницу увидел в них (кроме цены и бренда) только конструктивную. Не исключаю разницу в качестве окраски металла.
А выбор я свой сделал и хочу помочь это сделать остальным без агитации.
Готов к конструктивному диалогу! Удачи!
Кстати, чуть не забыл, возможно менее качественным в Босале является пластмассовая розетка- хрупкими держатели колодок мне показались, установщик предлагал сразу поставить металличскую , но не получилось по ряду причин.
Крюк литой, посмотрел данные по упаковочной коробке: вертикальная нагрузка - 50кг, буксируемая масса прицепа -1500 кг.
Посмотрел ещё раз твои фото- розетка у тебя с надписью, видимо оригинал. У меня без надписи, видимо совдеповскя раз комплектуют в России. Для аккуратности Босалу не достаёт заглушки на трубу.