В выходные тестировала машину на глиняной горке в дождь по тракторной колее. Как и писалось в тестах, антипробуксовочная система душит двигатель. Через 50 метров я все-таки закопалась. К счастью, машина выехала задним ходом под горку довольно уверенно. Ну может я и струсила немного - не хотелось уделывать новую машину
А почему было не отключить систему динамической стабилизации, а вместе с ней и антипробуксовочную систему?
Я тоже по своей сегодня узнавал, чтобы уж наверняка:
С сигнализации будут закрываться двери, но без доводчика окна автоматом не закроются. С ключа последовательными нажатиями пожалуйста и двери и окна и зеркала.
Между тем все-равно мучает вопрос: ведь на сигнализации есть дополнительный канал на который цепляется этот доводчик (по-крайней мере на моей нынешней машине стоит шерхан и блок управления стеклоподъемниками). У XL скорее всего такого же типа приблуда какая-то. Почему нельзя ее зацепить на дополнительный канал сигнализации, чтобы стекла машины также закрывались по постановке на охрану с сигнализации как и на дополнительное нажатие кнопки на ключе? Мне кажется просто установщики дилера не хотят делать лишних телодвижений , а встречаютсяя кулибины которые чудеса буквально творят при подключении всяких дополнительных возможностей. Правда, машины при этом не на гарантии были.
Я себе тоже Шархан установил!
Спросил у парня установщика, можно ли на брелок сигналки перенести функцию закрытия окон???
Он сказал можно, но только предётся разберать все двери и вести к каждой провода (я в этом не разбераюсь, поэтому так описываю), вообщем - это гимор !!!
А так как во времени я был ограничен, сказал ему чтоб не заморачивался, и оставил всё штатное на ключе
Он кстати машинку похвалил говорит всё очень легко снимается и ставится обратно
А мне манагер в Рольфе сказал, что нельзя (тоже Шерхан), т.к придется впаиваться в плату сигналки, а это приведет к проблемам с гарантийкой по электрике. Я забил, с ключа, так с ключа
вчера первый раз за 2 недели обладания для пробы опустил окно..... задумался о смысле жизни и важности поднимания стёкол с пульта сигналки. видимо карма пока не соответсвует......
А мне манагер в Рольфе сказал, что нельзя (тоже Шерхан), т.к придется впаиваться в плату сигналки, а это приведет к проблемам с гарантийкой по электрике. Я забил, с ключа, так с ключа
вчера первый раз за 2 недели обладания для пробы опустил окно..... задумался о смысле жизни и важности поднимания стёкол с пульта сигналки. видимо карма пока не соответсвует......
А смысла и не будет . Просто я привык к тому, чтобы в автомобиле было всяких приятных мелочей, облегчающих жизнь, по-максимуму. Электрозеркала в теории тоже не нужны - настроил один раз руками и все (главное чтобы не болтались как на ТАЗах), но черт побери - как приятно, когда можно сделать это с кнопок. Или же автоскладывание зеркал - можно и руками сложить, но какие панты, когда они сами "жужжат" Приятно Так и со стеклами - просто облегчаешь свои дУмы на тему закрыли ли все пасажиры окна и прочее...
Вот и все.
В субботу после двухмесячного ждунства забрал серый XL 2.4 S05.
По выбору машины ничего нового не скажу – альтернативы как у всех. В финал также вышел CRV, но с каждым днем он мне нравился все меньше, а XL – больше. Тут все абсолютно субъективно – мне CRV на фоне XL кажется дамской игрушкой (жена, кстати, от CRV в восторге).
По дилеру выбор был сделан исходя из сроков поставки. Рольф-Химки единственный обещал поставить в начале октября, что и исполнил.
По доп.оборудованию было целое приключение с торговлей в Рольфе. Времени на поездку в другой сервис практически нет, так что пришлось помучить своего менеджера. Список следующий: шумка кузова (кроме потолка), парктроник на 8 датчиков с покраской и кнопкой отключения передних датчиков, стальная защита картера, передние брызговики (их в итоге не оказалось на складе), подкрылки, обычная пищалка Шерхан Джангл, секретки, резиновые коврики, тонировка задних окон (у меня в комплект не входит). За все это Рольф насчитал 92 тыс., после затяжных боев получили 72 тыс. Это все равно гораздо дороже, чем не у официального сервиса, но времени, увы, нет …
Впечатления после трех дней эксплуатации просто отличные. Лично мне динамики хватает с головой, движение плавное – после обычного 4-х ступенчатого автомата разница огромная. После сделанной Рольфом шумки, в салоне достаточно тихо, движка на нормальных оборотах вообще не слышно, единственное «но» - штатные шины все-таки шумноваты. Бензина при нормальной езде по Москве ест около 14 л. на 4WD (средняя скорость около 25 км/ч). После легковушки обзорность просто невероятная. Управляемость отличная, дорогу, несмотря на нынешние погодные условия, держит идеально. На 16-м радиусе проблем с жесткостью нет, если шины не перекачены (должно быть 2.2-2.5).
Минусов новых не назову – фиговое радио, слепой дисплей. Возникли проблемы с подключением телефона Philips Xenium, но это скорее проблема телефона. Samsung D900 жены работает без проблем. Проходимость не тестировал и, дай Бог, не буду. По бордюрам, понятное дело, отлично прыгает.
В общем, в данной ценовой категории (около 37 тыс. долл.) я для себя альтернативы просто не вижу. Благодаря данному форуму никаких разочарований в машине нет, зато есть много положительных эмоций.
+1. Когда разбили в хлам тестовый 3.0 ХЛ, взяли на тесты 2.4. Менеджеры говорят, что с "трехой" не сравнить: динамика не та (хотя некоторые соклубники писали про минимум различий по динамике). А еще сказали, что его почему-то "трясет". Возможно, из-за "неправильных" шин 215/70/R16. Вообще по шинам продавец (не ОД, а "шинный" магазин) рассказал любопытные вещи.
+1. Когда разбили в хлам тестовый 3.0 ХЛ, взяли на тесты 2.4. Менеджеры говорят, что с "трехой" не сравнить: динамика не та (хотя некоторые соклубники писали про минимум различий по динамике). А еще сказали, что его почему-то "трясет". Возможно, из-за "неправильных" шин 215/70/R16. Вообще по шинам продавец (не ОД, а "шинный" магазин) рассказал любопытные вещи.
Могу добавить для коллекции высказываний менджеров о 2,4 : разгон до сотни 13 секунд (это на менеджерский верный глаз!) , вариатор супротив АКПП просто дрянь.
Хотя лично я думаю что менеджерам согласно их зарплатам всё ж лучше обсуждать отличия Ланоса от Приоры. А из родных машин мечтать о голом Кольте .
Вчера прошел первую 1000 км.
Решил потестить разгон и скорость.
Дорога- без наклонов и подьемов.
Ветра нет.
Сильный дождь, асфальт мокрый.
Рядом товарищ с секундомером.
Внимание, товарищ НЕ ЗНАЕТ ПАСПОРТНЫХ ДАННЫХ АУТА 2,4. Напоминаю по паспорту-10,8 до 100 км..
Итак- стоим на месте, далее максимально нажал педал в пол (и держал так до 100 км.), Товарищ нажал секундомер.
Когда я спросил "Ну сколько там". Ответил-10,8.
Максималку до конца не проверил, до 180 разогнался, а дальше помешали.
Далее полил номера, себя и товарищей Блек Лейбом.
Больше не помню.
Нет до того, "как не помню", помню- поставил стакан с виски на крышку самого верхнего плоского бардачка и потом перевернул его (грам 100) в сторону стекла.
Виски затекли в щели воздуходува под передним стеклом и ,не помню, но возможно на датчик света.
Ваше мнение, господа, что там внутри этих воздушных каналов под стеклом. Электроники нет?
И еще, чем протереть датчик света. Где-то что-то в мануале было, может ткнете страничку.
Последний раз редактировалось ups00; 16.10.2007 в 06:45.