Как я в итоге вычитал, то он работает не только по принципу открыт-закрыт. 1. Даже если очень сильный свет и он бьет вертикально то диод не открывается. 2. Если бьет по касательной то открывается. 3. В зависимости от силы освещения в нем меняется проходящая через него сила тока.
Так что получается поймать момент исключительно на закрыть-открыть не очень то и просто.
Добавлено через 7 минут
Солнечные лучи, проходя через стеклянный фильтр и линзу, попадают на фотодиод. Фильтр служит защитой от механических воздействий и предотвращает повреждение диода солнечными лучами. Чем сильнее световой поток, тем меньше становится сопротивление фотодиода. Блок управления распознает уровень интенсивности солнечного света и добавляет подачу прохладного воздуха в ту или иную часть салона. Заметим, что обычно датчик солнечной радиации устанавливают за лобовым стеклом. Тогда остается возможность поддерживать климат в районе передних сидений.
Ссылку вроде нельзя, вот кусок текста спер...
Добавлено через 24 минуты
При направлении солнечных лучей под углом спереди, прямо на водителя и переднего пассажира температура в салоне повышается, при этом на светодиод попадает значительная часть светового излучения. Хладопроизводительность системы управления кондиционированием увеличивается, компенсируя нагревающее действие солнечного света.
При направлении солнечного света вертикально солнечные лучи задерживаются крышей автомобиля. В этом случае на оптический элемент света падает меньше и он направляет меньше света на светодиод. Хладопроизводительность системы управления кондиционированием уменьшается, поскольку пассажиры автомобиля не находятся под прямыми солнечными лучами.
Не знаю, но я снял датчик, подключил тестер и начал светить, закрывать свет и явно увидел, что сопротивление меняется, что говорит нам о том, что в работе этого датчика сила тока изменяется. И как мы знаем из учебников по физике, при увеличении сопротивления вырастает сила тока и наоборот.
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Алексей50
ты описал работу совмещенного датчика
Не совсем я тебя понял. Может быть не совмещенный, а находящийся в одной детали? У меня на ФЫЧе был куплен датчик света и активности в одном лице, но они имели каждый свои ноги (т.е. фишка не на 2 контакта, а на 4). И если я не ошибаюсь, то датчик света это фото реле, а это совсем др. тема. Этот точно либо открыт, либо закрыт.
По моему вы излишне паритесь темой датчика
У меня араб,датчик стоит штатно,сейчас пробовал открывать-закрывать его свернутым полотенцем,реакции на обороты ни какой.
Думаю что у него очень большая инертность и таким способом его не проверить.
подключил тестер и начал светить, закрывать свет и явно увидел, что сопротивление меняется, что говорит нам о том, что в работе этого датчика сила тока изменяется
Вчера днём. Потом его поставил, но к разъёму не подключал. Попробуй при включённом климате измерять напряжение (именно напряжение) между массой и 26 пином при солнце, тени
Сейчас выясняю, можно ли с помощью ЕЛМ-327 снимать показания с этого датчика
Лаунч датчик видит,показания снимает.
Строчка "датчик фота"
В гараже со светодиодным освещением показывает "0"
Выехал на улицу,солнце.
В течение минуты показания сменились на "4,23"
Закрыл датчик рукой-так же за минуту показания опустились до "0"
@Алексей50, Он в две стороны прозванивается или в одну? Пробовал? Почему спрашиваю, потому что у меня он звонился в две стороны последний раз, что в принципе для диода не допустимо. И от засветки менялось сопротивление.
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от Виктор74
Закрыл датчик рукой-так же за минуту показания опустились до "0"
Т.е. потихоньку?
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от Алексей50
Потом его поставил, но к разъёму не подключал.
А подключенный в принципе на свет давал увеличение оборотов и т.п.?
Добавлено через 4 минуты
По номеру, какой датчик у тебя?
Да, потихоньку.
Что в плюс- что в минус примерно за минуту.
Если смотреть по скринам,то значение "вентилятор передней воздуходувки" тоже меняется но прямую зависимость на значение датчика я пока не проверял,нужно дождаться солнечного дня и прогрева салона, чтобы проверить в условиях солнце/в салоне жарко и солнце/в салоне комфортная температура.
Всё самому приходится делать
Подключил датчик к разъёму климата. Завел, включил режим авто. Измерил напряжение между 26 пином и массой. При открытом датчике 3.4v, при закрытом 4.8v.
Мультик не снимал, т.к. рук не хватало.
Цитата:
Сообщение от Den_L
Он в две стороны прозванивается или в одну? Пробовал?
Нет
Цитата:
Сообщение от Den_L
А подключенный в принципе на свет давал увеличение оборотов и т.п.?
Ничего не менялось, это наверно зависит от выставленной температуры, температуры за бортом и освещенности
После установки фотодиода понаблюдал за работой климата. Работа датчика освещённости разделяется на три режима: солнце, облачно, темно. Если скрылось солнце (облачно), то скорость вентилятора уменьшается на одно деление (или направление потока). Если после этого въехать в темноту или закрыть рукой, то ещё на одно деление (или направление потока).