PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Подскажите, а как сочетается между собой использование ручной лебедки и требование к технике безопасности в виде не стоять рядом с тросом?
Просто тоже периодически подумываю о лебедке, но больше как об успокоительном, так как пока реальных гарантированных задач для нее нет, но и поворачивать назад при виде каждой большой лужи в лесу тоже не хочется...
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от drow
Подскажите, а как сочетается между собой использование ручной лебедки и требование к технике безопасности в виде не стоять рядом с тросом?
Просто тоже периодически подумываю о лебедке, но больше как об успокоительном, так как пока реальных гарантированных задач для нее нет, но и поворачивать назад при виде каждой большой лужи в лесу тоже не хочется...
шуруй рычагом сбоку, а не когда трос под яйцами и трос должен быть синтетикой, которая не тянется (а то вдруг резинку какую вместо троса намотают). стальной тоже нежелателен. недавно получил ЛР 1.6, попробовал - ВЕЩЬ!!! но нужно от производителя, а не китайскую поделку. хотя для нашего авто слабовата, я ее взял для кроссовка, ему в самый раз из небольших проблем вылезти. МПС лучше пусть несколько электрических коней из жопы вытаскивают...
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
недавно получил ЛР 1.6, попробовал - ВЕЩЬ!!!
...
для нашего авто слабовата
ЛРка вытягивает полностью газельку 4.6-тонник фургон. И я бы не сказал что она прям вот умирала это делая. Вот крыльями махать в неудобной позе, это утомило. 15 метров, всю длинну троса вытаскивал, машиной дернуть не вариант было. Спорт всетаки полегче будет.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Ручная лебедка, конечно, лучше, чем без неё, но...При отсутствии помощника придется вытаскивать неподвижный автомобиль "до твёрдого", а до него может быть далековато. С электрической лебедкой работает один водитель, который при этом активно помогает колесами. При этом на электролебедке можно протащиться через весь проблемный участок, а не только выехать из ямки. Но вещь неплохая эта ЛР.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от эрмак
ЛРка вытягивает полностью газельку 4.6-тонник фургон. И я бы не сказал что она прям вот умирала это делая. Вот крыльями махать в неудобной позе, это утомило. 15 метров, всю длинну троса вытаскивал, машиной дернуть не вариант было. Спорт всетаки полегче будет.
ей то что будет, это сколько дури нужно чтоб такую железяку сломать другое дело, что сам умахаешься. не для нашего авто, потому что он может заехать куда дальше паркетника и засесть поплотнее хотя это личное дело каждого махать или на кнопке ехать.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от SGtomsk
другое дело, что сам умахаешься. не для нашего авто, потому что он может заехать куда дальше паркетника и засесть поплотнее
Вот! Я про то и говорю...Кооме того, использование ручной лебедки подразумевает 100% надежную точку крепления и период силового воздействия при неподвижном автомобиле будет максимально длительным. Это я к тому, что далеко не всегда находится крепкое дерево в нужном месте. Иной раз приходится чалиться даже к корням кустов за неименением лучшего, и совместная одновременная работа лебедки и колёс позволяет использовать короткий миг, когда удается использовать это "чуть-чуть".
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от эрмак
Так а якорь на что? :-)
Это не мой случай, почвы у нас болотистые в основном. Да и возить с собой ещё и якорь...В принципе, почти всегда находится подходящее дерево, вопрос в расстоянии, но тут я в прошлом году закупился удлинителями, писал об этом. А вот к кустам приходилось цепляться: кусты ивняка есть почти везде - берешь крепкую веревку и у корня обматываешь в один оборот последовательно каждую ветку, чем больше-тем лучше. Затем цепляешь крюк от лебедки за эту веревку и тянешься - веревка вокруг ветвей стягивает их в кучу, корни держат достаточно неплохо. Тотже якорь почти. Помогает, не на 100%, но за неимением лучшего...
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Очень невредно прихватить у корня и рядом растущие кусты. Я почему сделал акцент на одновременную работу лебедкой и колесами - именно это позволяет быстрее вызволить авто, используя слабенькую опору и с минимальным временем. Вообще, как правило, если застрял, то обычно "не копаю": если попытка сдать назад/вперед оказалась безуспешной, то машину без тОлку насиловать - быстрее прицепить лебедку и вызволить автомобиль, не усугубляя ситуацию.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от Venture
Это не мой случай, почвы у нас болотистые в основном. Да и возить с собой ещё и якорь...
И тут мы подошли к самому главному, что снаряга должна соответствовать маршруту. Поставить электролебедь недолго и не особо дорого, но смысла в ней реально не вижу. Может гонял бы по центральноевропейским местностям и поставил бы, а гонял бы по питеру то вместо лифта подвески сделал бы бодик. Но тут, если встрять в одного в верховом болоте, то хоть с электролебёдкой, хоть с ручной, ты попал и конкретно. По этому есть штурман, якорь и лебедка которую можно подцепить под совершенно любым углом к любой точке машины.
Re: Лебёдка для нового Паджеро Спорт (выбор, обсуждение, практика)
Цитата:
Сообщение от Venture
теперь даже колеса непрописанной размерности
А у нас КоАП 12.5 ч 1 отменили уже? Просто я сейчас зашел, смотрю, на сайте консультанта вроде всё висит с пометкой "действующая". И даже пометка стоит что с 01.03.22 изменения по ФЗ-219 не затронут часть 1 этой статьи, тоесть больше года как минимум будет неизменно всё.
В принцепе это всё, что надо знать о том как освещают СМИ изменения.
А по делу, всё останется как было, просто теперь будет единая база по внесённым изменениям и переоформление будет сразу через неё проходить, плюс уберут возможность дистанционного прохождения экспертизы без предъявления машины физически. Меньше колхоза пролезать будет и меньше проблем у машин с изменениями в не родном регионе. Ну и как следствие легче дрючить нелегальщиков будет. Вообще хорошие поправки.