@claude_84, Для этого желательно будет дооснастить акпп радиатором охлаждения. Ну и когда я задавался этой целью во времена владения Аутом, то ни кто из всем известных «тюнеров» не хотел лезть в ПО этой коробки. Проблема в том, что там происходит не банальное переключение на верхнюю передачу, а еще ограничивается крутящий момент двигателя по сигналу ECU АКПП после 5000 об/мин.
если сместить отсечку к примеру до 7200, можно в ручном режиме переключать на 7 тыс оборотах и время должно быть получше
Сомневаюсь, что увеличение оборотов до отсечки сильно изменит картину. Соглашусь с предыдущим сообщением, на разгон больше влияет крутящий момент, мало того, что максимум приходится на средние обороты, так ещё и полка ограничена по оборотам.
@WarGamer, ну я про XL и говорил, на 3 поколении аутлендеры для меня закончились, поэтому ставили или не ставили они там радиаторы уже не важно. В 3 поколении они и ехать перестали вовсе и ломучие.
Обгонять Крузаки не велика радость, ну РР просто ехать быстро не хотят, хотя могут)))
Не знаю что там РР могут, я в поошлом году с одним таким дизельным схлеснулся на дороге к даче, он меня обогнал сначала как и всех, ну думаю, посмотрим(ехал один без семьи....в итоге сделал я его на прямой жали оба педаль газа в пол....Конечно, он был не новый,не скажу поколение, но лет 10 есть, по паспорту вроде 8,5сек у него с завода, а вот по факту,думаю , секунду он точно потерял с турбоделами своими и нашей соляркой