Впервые для увеличения жесткости конструкции применена пуклевка по всей плоскости защиты MITSUBISHI OUTLANDER III. Пуклевка - неглубокая "выштампованная" выпуклость, которая на своем периметре образует ребра жесткости. Расположение пуклевок на плоскости металлической поверхности в шахматном порядке в разы увеличивает жесткость, в данной интерпретации - прочность, что является основным функциональным потребительским критерием для защиты картера.
к сожалению, изображение утрачено
Стоит добавить, что мы первые научились делать пуклевку на горячекатанной стали. Которая в 1,5 раза "Прочней" холоднокатанной стали, применяемой другими производителями.
Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III имеет четыре точки крепления и семь опорных точек, посредством демфирующих элементов из специального морозо-бензо-маслостойкого пластика. То есть защита по всему периметру плотно прижата к несущим силовым деталям кузова, что конструктивно создает дополнительную жесткость. При этом дорожный просвет остается практически неизменным, так как защита картера на MITSUBISHI OUTLANDER III выступает за габариты нижней части кузова лишь на толщину демпфирующей вставки (7 мм) плюс толщина металла. То же относится и к углу переднего свеса. Защита картера MITSUBISHI OUTLANDER III полностью повторяет профиль нижней части кузова, и не влияет на геометрическую проходимость автомобиля .
Простота монтажа защиты , а так же последующего демонтажа для проведения регламентных работ , существенно сокращает норма-часы на проведение данных операций и является одним из основных критериев для установщиков в дилерских центрах. А наличие лючка для смены масляного фильтра и отверстия для слива "отработки" позволит сэкономить на постгарантийном обслуживании.
ИМХО, ставить защиту на пол машины нет смысла. Это кроссовер, а не джип. В серьезное дерьмо на нем не полезешь, да и жалко машину стоимостью более ляма. Для этого есть УАЗик, не жалко и о ветки пошарпать и о пенек погнуть.
Опять согласен. Защита нужна на экстренный случай залета, а не для планового лазания по го*нам.
Был случай у меня. Был ASX (просвет 195мм). Езжу ежедневно на работу. А в одно наипрекраснейшее утро по поздней осени, еду, а дорогу шахта подработала (подработала то давненько, а сегодня последствие вылезло). Так вот, дорога провалилась и образовалась трещина и асфальт вздыбился сантиметров 20 хребет поперек дороги. Туманец слегка. Гололед. Скорость 40км/ч (перед перекрестком уже сбавлять начал). Т.к. езжу каждый день, дорогу наизусть знаю и не жду подвоха. А тут БАЦ !!! поперек дороги куски асфальта дыбом!!! Я по тормозам. оттормозиться не успел и ПИ,,,,,,,,Ц! Благо авто высокое, было бы хуже. Разбил пластиковый пыльник под бампером, по защите - борозды прокарябал глубокие, нижняя рамка радиатора погнулась (но без нарушения целостности).
Так защита и спасла, иначе разодрал бы картер. Вот только для таких случаев она и нужна.
Товарисчи, поясните, пожалуйста, кто в теме, на сайте производителя защиты Патриот, цена защиты в розницу по всей России: сталь 2мм - 1330 руб.
А нам наш партнер Мицулэнд.ру продает по "привлекательной" цене - 2000 (1800+200р символика)?
Нас вводят в заблуждение или я недопонимаю?
Товарисчи, поясните, пожалуйста, кто в теме, на сайте производителя защиты Патриот, цена защиты в розницу по всей России: сталь 2мм - 1330 руб.
А нам наш партнер Мицулэнд.ру продает по "привлекательной" цене - 2000 (1800+200р символика)?
Нас вводят в заблуждение или я недопонимаю?
каждый хочет кушать хлебушек. Если с маслицем-то хорошо. А с колбаской-замечательно. Ничего не имею против Мицуленда, к тому же сам там заказал, но теперь буду искать и сравнивать цены внимательнее.
Олег, честно Х.З. Брал у ОД на Московском при покупки авто. Единственное что обратило мое внимание, когда открываешь капот на защите виден вырезанный знак Мицубиси.
---------- Добавлено в 22:59 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:59 ----------
Товарисчи, поясните, пожалуйста, кто в теме, на сайте производителя защиты Патриот, цена защиты в розницу по всей России: сталь 2мм - 1330 руб.
А нам наш партнер Мицулэнд.ру продает по "привлекательной" цене - 2000 (1800+200р символика)?
Нас вводят в заблуждение или я недопонимаю?
iAndrey,
Вам в Москве-то понятно. А я, выходит, лоханулся. Заплатил доставку из Самары в Москву, а потом из Москвы в Сибирь.
И что это за "клубный" магазин - "перепродаван"? себе накручивает нифига не стесняется. Мы, районники, надеемся на клубного товарища, а этот товарищ - обычный торгаш. Право именоваться другом клуба надо заслужить не только названием, но и приемлемыми ценами.
Ну, что-ж, сам виноват. Надо было прошарить Нэт и заказать непосредственно в магазе. Так что жители отдаленных районов, не промахнитесь.
Хотел сегодня поехать на завод поставить защиту, ладно позвонил сначала - НЕТ В НАЛИЧИ!!!! Это у производителя-то...))) Будет только на следующей неделе. О как!!
Хотел поставить защиту. Своего гаража нет. По случаю лопнувшей туманки был у ОД. Заодно пусть мне поставят защиту. По цене ориентировался по предыдущему ASX - 220 руб. Думаю, фиг с ними, на 200 руб не обеднею, ну и не проситься на яму ни к кому. ОД заявили: Установка доп.оборудования - 660 руб + помыть машину сверху 140 + 80 р под колесными арками и днище. ИТОГО - 880р. А то что я думал 220 р. - это при плановом ТО снятие-установка защиты. А у меня - установка доп оборудования. Как только я отошел от шока, ОД был послан на Юх. За 4 болтика - 900 руб??? Сам поставлю, а деньги на обмывку защиты пущу.
ИМХО, ставить защиту на пол машины нет смысла. Это кроссовер, а не джип. В серьезное дерьмо на нем не полезешь, да и жалко машину стоимостью более ляма. Для этого есть УАЗик, не жалко и о ветки пошарпать и о пенек погнуть.
Вроде уточнял уже, что тройная защита мне бы не помешала не в плане пролезания по бездорожью, а для защиты от кошек, которые лезут твари прям на двигатель и греются. У меня весь движок в кошачьих лапах. Фиг с ним, не жалко, а если они мне проводку раздербанят или ещё что натворят? А по бездорожью разумеется я бы на УАЗике полез или Ниве на крайняк. Ясен пень, что у нас не L200)