Ну а если посмотреть Соренто не прайм , за 1.9 можно купить дизель в компелктации люкс , там есть все плюс еще чуть чуть -))) ?
Я совсем не против атута . Просто кажется он в некоторых комплектациях сильно переоценен.
Ну а если посмотреть Соренто не прайм , за 1.9 можно купить дизель в компелктации люкс , там есть все плюс еще чуть чуть -))) ?
Я совсем не против атута . Просто кажется он в некоторых комплектациях сильно переоценен.
Не лежит душа к корейским авто, если честно, соренто прайм, в сравнении с обычным по дизайну, более адекватен, но слишком большой и дорогой.
Про хонду правильно написали выше - машина очень классная, но за такие деньги не понятно, что с ней делать в случае поломки, т.к. у дилера нет элементарно ковров в багажник и брызговиков.
Да они отличаются только дизайном . Даже движки мицувские .
Вот только один ньанс Мицу сейчас в упадке ,а корейцы как раз на подъеме.
Корейцы сейчас приближаются к балансу между немецкой технологичностью и японской надежностью .
Я перед тем как подвернулся удачный вариант с Аутом почти отстал задаток за новый спортейдж . Он коненечно по меньше чем аут . Но за 1.560 было столько плюшек... Да такие которые в ауте даже за деньги не получить.
И двигатель тот же 2.0 как и на ауте , только автомат ( на котором можно хоть немного буксовать ) И управляемость почти как у Тигуана первого поколения ( с которого пересаживался ).
Константин,ни в коей мере не хочу обидеть/задеть,но вы купили ведро 2,0,которое не может нормально потянуть кузов в 2 тонны.
А так,да,теперь все паркетники одинаковые,даже Субару ...
Неужели за эти деньги кроме аута нечего купить ?
За 1.6-1.7 ту да сюда ,Но за 2 миллиона брать машину в которой нет подсветки кнопок и авто режима ,с непонятным головным устройством....
да, касяк с подсветкой кнопок - жуть какой...в первый момент подумал, что мне машину не исправную дали ))) но из за этого машину не покупать, которая по всем остальным параметрам приглянулась?? мы смотрели все - от кии до х5...выбрали Митсу... пока доволен выбором..
ой, а "авто режим" - это про что?? и ГУ вполне адекватное...это же всё таки автомобиль, а не персональный компьютер... сидеть уткнувшить в экран смарта\планшета- надо дома на диване... за рулём необходимо на дорогу смотреть, и тем более, на ездунов рядом, что едут уткнувшить в экран смарта и пишут в соцсетях, какие оне крутые водилы
Константин,ни в коей мере не хочу обидеть/задеть,но вы купили ведро 2,0,которое не может нормально потянуть кузов в 2 тонны.
После дизеля 2.4 такое же ведро ,с чуть более быстрым ускорением .
И очень много решает вариатор . Тот же рав 4 2.0 на вариаторе едет заметно резвее. Не такой резиновый при тапке в пол .
Добавлено через 3 минуты
Цитата:
Сообщение от Shofer
по всем остальным параметрам приглянулась?
А из остальных параметров там только размер багажника и клиренс 215 .
Ээээ...
Я же извинился и просил не обижаться на правду...
да какие тут, на фиг, обиды?? мы тут все владельцы супер спорт каров и все с лицензией для выступления в F-1 нужна динамика - так какой же тогда вариатор или автомат ?? ручка\кочерга\палка-мешалка!!! двухдисковое сцепление,прямозубые шестерни в кпп,5 литров двигло,слик и вперёд!!
чо к нам, пенсионЭрам ,домомтался!??? !! мне гонки уже настолько настоя-ли, что даже по телеку Ф-1 смотрю в записи- чтобы промотать скучные моменты мотания кругов!! мнеп кота с россадою до дачки, бабку в ашан - и всё!!! а вот надо было бы "зажигалку", я бы себе её и прикупил бы
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от konstantin941
А из остальных параметров там только размер багажника и клиренс 215 .
а мне больше и не надо ни чего ! )))) клиренс можно и пониже, на предыдущей 185 хватало, но из этой лично мне , выходить удобнее...ножку протянул и опа! уже стою! ))) никаких больше телодвижений ))