штука полезная однозначно, в этом году ниже -10 еще не было (обычно грею при ниже -10), а вот прошлой зимой грел почти каждый день. Главное смотри трубки к подогревателю, порой нужно бывает подтянуть хомуты, а то начинает капать антифриз.
Ещё желательно ставить алюминиевые а не пластиковые тройники при установке, у меня через пару лет пластиковый на верхнем патрубке в радиатор тупо развалился, хорошо полез под капот и увидел потёки а не на ходу с печальными последствиями. Взялся за шланг и он у меня в руках остался с куском тройника, зажатым хомутом. Пластик мягкий и рассыпается на кусочки, ощущение что тупо сгнил. Поменял все на алюминиевые от греха. Кипятильник Северс 1,5 кВт, ставил у типа местного ОД , как только закончилась гарантия он собака потёк по стыку самого кипятильника - сказали ставить только новый, ремкомплекта нет потому что на ремонтированный не в условиях завода никто гарантию давать не будет да и пожара боятся.
как только закончилась гарантия он собака потёк по стыку самого кипятильника
Ставили такой-же подогрев рядом на ХЛ. Только подсоединили, как из всех его щелей потекла ОЖ. Похоже заводской брак. ИМХО забыли установить прокладку под крышку. Хотел уже идти отдавать покупку обратно... но пронесло...
Первоначально в 2014 году, производитель в инструкции рекомендовал ставить подогреватель насосом вниз, затем они изменили рекомендации и инструкцию, об этом есть информация на сайте производителя. Зиму 2014-2015 подогреватель отработал штатно, без проблем, грел почти каждый день.
Решив поставить Северс на второй свой автомобиль я узнал, что нужно теперь ставить насосом вниз. Разницы в работе не заметил, но на всякий случай на Ауте, перевернул подогреватель насосом вверх тоже.
Добавлено через 1 минуту
Подогреватель оставил в том же месте, куда ставил изначально, разместилось все нормально.
Можно фото кипятильника с насосом, установленным, сверху, а то как ни крутил, не влезает он под емкость с тормозной жидкостью.
Установил кипятильник. Фото прикладываю. Дополнительно прикупил 1 металлический уголок и 1 резиновый на 16мм. На фото все видно. Для крепления использовал кусок планки от мебели (т.к. входящий в комплект сломал, а так бы его поставил). Врезал вместо верхнего патрубка, при этом нижний зажимал (вытекло 200 г. антифриза). Снятый патрубок оставил не тронутым. Сложности при монтаже - отогнуть фольгу теплового отсекателя и снять воздушный фильтр с датчиком до дроссельной заслонки.
Последний раз редактировалось Alexey1111; 24.01.2016 в 13:36.
Причина: не крепиться архив
Я ставил на мазду демио 1,5 л китайский Лунфей 2 кВт с помпой, при -30 и ниже через час сигнализация показывала +30-35 градусов 2 года пользовался, потом так и продал с работающим.
В 2011 ставил китайский Лунфей 2 кВт с помпой (зеленый) на тогдашний Ипсум. Два года отработал и тэн (или что там греет) сдох. Боле его брать не буду, хотя грел оочень хорошо.
Добавлено через 22 минуты
Ну что господа юзеры, достаточно время прошло - предлагаю отчитаться об эксплуатации северсов и др. бюджетных кипятильниках! (ибо стою перед выбором сейчас)
Ставил как то я Defa в тойотовский 3S и Субаровский EJ20, ставился вместо штатной заглушки блока, не понравилось очень долго прогревает блок, мощность маленькая. С тех пор ставил и ставлю всем Северсы, сейчас в основном Северс+, за две зимы пока нареканий нет. Единственное желательно шланги ставить на самозатяжные хомуты (типа штатных) потому как винтовые со временем начинают пропускать и их надо периодически подтягивать. Себе заменить хомуты никак не могу руки не доходят.
сыну недавно поставил на приору "старт-турбо" с насосом,
обошелся в 3 тысячи, дополнительно ничего не покупал, все патрубки и штуцеры есть в комплекте.
1,5 кВт, включает за час до выезда, заводит с "полпинка", правда и морозов еще ниже 23 не было.
поставляется по коду 502722
выбрал его, т.к. проще по конструкции и монтажу.
на установку ушло минут 20.