????? .. Просим отписаться в теме как пришлось доставлять авто до ОД и ответить на вопросы:
1. ХХ ХХ 20ХХ года выпуска?
2. накрылся бендикс?
3. втягивающее реле?
4. КЗ в обмотках?
5. щелчки и не включается?
6. что то еще?
7. стартеры какого поставщика отказывают?
8. какие предвестники поломки были? Электромеханик
[свернуть]
Последний раз редактировалось v888v; 04.04.2018 в 11:29.
судя по тому, что сыпятся пока только 2.4 - разные.....или одинаковые, только на двух литрах ему хватает запаса мощности его крутить, а 2.4 ему оказался тяжеловат и запаса мощи не хватает...вот и ломается..."где тонко там и рвётся!"(С) бендикс - механический узел, который оказался между молотом и наковальней - мощным электромотором и тяжёлым движком ....имхо, есссно....
Если это так как вы описали, то это можно исправить заменой бендикса? Потом если это было бы так, то обращений мне кажется было бы намного больше. И раньше разве не было Аутов 2,4?
Версию с бракованными деталями не рассматриваете?
а то! наверняка "модернизировали", или "улучшили" стартер или поменяли поставщика... просто так, не с того не с сего, посыпались машины определённого времени выпуска, значит до этого что то случилось из выше догадуемоего
@Shofer,
конечно круто про тяжелые движки). Там разница никакая. Стартеры одинаковые что на 2.0 что на 2.4. Просто на 2.4 воткнули не кондицию. которую сейчас меняют. а долго потому как еще точно не выяснили номера бракованной партии и стартеры заказываются "совсем свежии"
@Shofer,
конечно круто про тяжелые движки). Там разница никакая. Стартеры одинаковые что на 2.0 что на 2.4. Просто на 2.4 воткнули не кондицию. которую сейчас меняют. а долго потому как еще точно не выяснили номера бракованной партии и стартеры заказываются "совсем свежии"
так и полетели как раз стартеры на свежих машинах ...им бы наоборот, найти "старые" стартеры и их ставить...
по тяжелые движки... ну посмотрим... разница в 15 кг в весе автомобиля - откуда?,разница в площади поршней,в количестве масла...не знаю разницы в диаметре маховика и пр.тонкостей, но то, что она, разница, есть, очевидно...а ,держим в уме, что все современные машины рассчитываются на определённый срок службы, то есть узлы изготавливаются с минимальным запасом, в чем японцы впереди планеты всей...не трудно догадаться, что даже небольшие перенагрузки на узле, который и так работает почти на пределе...сто пудово там что то " улучшили", по сравнением с началом 17 года....брак да, бывает, но чтобы пропустить такую большую партию брака - надо чтобы на контроле сидели дремлеющие пенсионеры, а не электроника ....
Цитата:
Сообщение от сергей-
еще точно не выяснили номера бракованной партии
а чего там выяснять?? тут же вся инфа от дилеров идёт в центр офис..по вину время выпуска машины и что на неё ставили - вообще не вопрос, десять обращений с одной и той же проблемой- вся статистика на экране монитора...21 век на дворе, даже вместо почтальонов , дроны об стены грохают за лям двести
@Shofer,
про "тяжелые" движки... Пример из 90-х... стартер на таурас и эксплорер одинаковый) а разница 3.0 и 4.0 . И раньше унифицировали а сейчас и подавно
Я как то в Голландии присмотрел себе маленькую Хонду Цивик 1,1 л,сняли погрузчиком с третьего яруса,поставили аккум,завелась с пол тыка,сказал,беру,200 гульденов(!),пахала на меня год,в лес,на дачу,только потом узнал,что запаска от французкой машины ,обменял на обшивку гаража,чел разбил её в хлам спустя 2 дня...
Сегодня контрольный звонок в сервис. Мастер говорит: мы сами в замешательстве, заявку на стартер просто отклоняют, без дат переноса или ожидания.
Как мне объяснили, стартеров в России нет, может поэтому и отклоняют? Мне поменяли только бендикс и пока все в порядке.
У ваших мастеров должно быть письмо от Мицубиси с разъяснениями, чего они дурака включают?