На Outlander XL на данный момент есть несколько вариантов защиты: ШЕРИФ, АвтоЩИТ, ALFeco
Защита от компании Рольф - по утверждение одноклубников это АвтоЩИТ коды защиты - >>>
Защита полимерная (отчет) - >>>, >>>
Защита ZKPL4007 - >>>, >>>
Фотоотчет по самостоятельному изготовлению защиты - >>>, >>>, >>>
Защита картера и ДТП - >>>, >>>, >>>
значит на Украине делают для XL?
может от туда заказать?
фотку бы ...
мне кажется в этой защите вообще нет сливного для масла отверстия ...
Ну дабы не слыть тут спамером, пока не узнаю точно что это она и точно на XL - ничего утверждать не буду
Фоток пока нету, попробую нарыть, может дадут.
Касательно пробок - скорее всего нет, т.к везде пишут что наличие отверстий негативно сказывается на общую прочность изделия.
Ну в чём его защита? какой смысл в этом девайсе, если его легко расколоть?
...
по коду детали выдаёт "защита бампера пластикова" http://az495.ru/Acessories/MC/5379A032.JPG
Расколоть этот девайс не так просто. Я лично бревно поймал, когда в кювет улетал (спасибо Икс-эльке и себя и меня выручил - итог одна дырка в этом вот девайсе). Не придал бы значение этой детале, если бы не понял по своей дырке, что КОЖУХ защищает многие детали двигателя от банальной грязи (у меня дыра открыла доступ к ремню генератора)
Да, а если бы металлической защиты не было - вообще не знаю, что бы было!!!
нет. Carbon даже на Мазду 3 идёт без сливных отверстий. для слива масла её 100% всегда снимать.
так что ... все берём стальную защиту и не паримся.
а если катаемся только в городе - то смысла вообще в ней не вижу. 210 клиренс ...
нет. Carbon даже на Мазду 3 идёт без сливных отверстий. для слива масла её 100% всегда снимать.
так что ... все берём стальную защиту и не паримся.
а если катаемся только в городе - то смысла вообще в ней не вижу. 210 клиренс ...
1))бардюры
2) вылазки в лес
3) камни итд на дороге.
нужна даже в городе
я не собираюсь потом плакать - ах блин дурик, съэкономил 3 тыс, и попал....
Max, да зря ты (только личное мнение - ИМХО) - на что попал? Слева внизу (по ходу движения) стоит коробка: её корпус расколоть - это не представляю куда влететь надо. Справа - штампованный стальной поддон картера. Правится за 500 р., сам попадал. Единственный серьёзный минус - если масло вытечет - придётся на эвакуаторе до сервиса машину доставлять. Моё мнение (опять же ИМХО и никому не навязываю) - если не собираешься в говна лазить, установка защиты (особенно без отверстия для замены масла) - лишняя трата денег. Плюс лишний вес - это не просто так. Я уже писал: не задумывались сколько стоило ММС поставить алюминиевую крышу вместо стальной для снижения веса на 5 кг.? Понимаю, что это в основном для снижения центра тяжести, но всё равно. А защита килограммаов 10 весит наверняка, а если меньше - то это не защита, а пыльник. В общем, моё мнение - лишнее это в городе.
PS: хотя лукавлю - были бы лишние деньги, алюминиевую поставил бы. Я в смысле о том, что если бы были настолько лишние деньги, что не жалко было бы купить за 18 тыс. рублей защиту, что бы потом не заморачиваться насчёт правки поддона картера за 3 тыс. руб (с учётом снятие-установка, масло), то поставил бы.
Последний раз редактировалось Odin; 03.03.2008 в 17:39.
Пришёл на почту ответ по стеклопластиковой защите: "К сожалению, на Outlander XL защиты "Carbon" не бывает."
Ну чтоже, и мне ответили:
"На Mitsubishi Outlander XL защиты нет, к сожалению.
В будущем тоже не будет."
В общем вычеркиваем эту контору. Придеться платить соседям. В общем практически обо всем уже узнал, думаю если у кого будет желание - то приобрести ее будет можно.
ODIN
я долго думал...
да конечно ты прав
и я катался без защит и на рено и на мерине и на А6
но не знаю. думаю что надо. уже раз че то там у меня бубухнуло - аж душа в пятки ушла. плюс летом на природу часто ездим - там буяраки дай боже в лесу.
так что все же куплю....
10 кг...
похудею сам на 10 вот и все!
кстати, лишние 10 кг в самой нижней точке только сместят центр масс вниз если чо...., а так каждый сам решить должем -хочешь спать (ездить) спокойно - поставь , не хочешь ставить - будь аккуратнее и внимательней ))
Про решать должен каждый сам - абсолютно согласен. Но, для отстаивания своей точки зрения (из принципа, ) приведу такой аргумент - тогда для понижения "центра масс" давайте навесим вниз килограмов сто!? Самое интересное, машина при этом кренится будет больше - просто сам момент инерции будет больше. Тут дело в разумном компромиссе между ухудшением ходовых качеств и уменьшением риска получения повреждений моторного отсека. А именно этот компромисс каждый для себя определяет сам.
Последний раз редактировалось Odin; 03.03.2008 в 18:45.
Стальная защита лучше, центр тяжесть еще больше вниз опускает =)
Из-за этих 10 кг такие дисскуссии. Давайте багаж не будем возить, людей сажать, доп оборудование всякое ставить, даже таже шумка, кто делал, весит порядком!!
Я думаю японцы, продающие эту машину по всему миру, не расчитывали на водителя - японца (коротышка 50кг весу). Если за рулем пухлый пендос, кг под 140, я не думаю что машину будет уводить постоянно в лево, потому что там лишний вес сосредоточен...
Последний раз редактировалось CrutcH; 04.03.2008 в 14:15.
Стальная защита лучше, центр тяжесть еще больше вниз опускает =)
Из-за этих 10 кг такие дисскуссии. Давайте багаж не будем возить, людей сажать, доп оборудование всякое ставить, даже таже шумка, кто делал, весит порядком!!
Я думаю японцы, продающие эту машину по всему миру, не расчитывали на водителя - японца (коротышка 50кг весу). Если за рулем пухлый пендос, кг под 140, я не думаю что машину будет уводить постоянно в лево, потому что там лишний вес сосредоточен...
Ты не поверишь, но я и из соображений веса самую пустую машину взял - без электрорегулировок кресла водителя и люка. Машина на 70 кг. легче. Ну может быть сожалею только об отсутствии музыки с сабом. Не скажу, что цена и другие соображения (смущала и до сих пор смущает холодная зимой и горячая летом кожа например) не имели никакого значения. Но, машина куплена в кредит и в такой ситуации платить 41 килобакс или 46 - существенной разницы нет. На 2,4 даже и мысли не было - не в обиду владельцам.
А ещё я запаску поменял. В том числе и потому, что она на 5 кг легче! Во как бывает!
А моё отношение к возимому лишнему весу базируется на том, что для меня очень заметно ухудшения в динамике и управляемости машины даже после заправки 20 л. бензина (около 15 кг.).
PS: А дискусий и нет - никому ничего не навязываю. Кому-то комфорт (шумка, люк, кожа, электрорегулировки и проч., и против этого ничего не имею), а кому-то драйв.
PPS: Поэтому я офигиваю, например, от тем "XL vs Pajero", или "XL vs Xtrail"
Модераторы - большое звиняйте за флуд. Зацепился просто.
Последний раз редактировалось Odin; 05.03.2008 в 14:42.