Сейчас попробовал завести машину с автозапуска,снова завелась со второго раза.
Все же думаю,что проблемма в топливной системе.Где-то сбрасывает давление в топливной рампе.
Значит надо проверить твое предположение. Оно мне кажется более вероятным.
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Р 0171-бедная смесь
Может влиять, но косвенно.
Цитата:
Сообщение от Одиссей72
Р04??-ошибка связанная с трубками горловины бака.
Evap системы ошибка на холодный запуск никак не влияет. Эта система на америкосах вообще хлипкая, отключил я ее програмно.
с понедельника начну с замера давления в рампе.
Как проверить сбрасывает ли давление,что то я подзабыл уже все.
Добавлено через 19 минут
Немного погуглил,нашел вот такую темку. http://activeauto.ru/348
Так вот,помоему у меня постукивает первая форсунка.
Может ли это свидетельствовать о неисправности форсунки??
двигатель работает;
напряжение сигнала датчика положения дроссельной заслонки менее 0,2 В.
Лампа "CHECK ENGINE" загорается через 8 секунд после возникновения постоянной неисправности. При включении зажигания диагностический прибор DST-2 показывает значение переменной DKPOT равным 14%.
Датчик положение дроссельной заслонки имеет функцию автоматического обнуления. Если напряжение в пределах 0,3-0,6 В, контроллер использует это значение, как соответствующее закрытому положению дроссельной заслонки.
Если напряжение всходит за диапазон автоматического обнуления при закрытой дроссельной заслонке, то необходимо проверить трос привода дроссельной заслонки на заедание и привод на исправность. Если они в норме, продолжить диагностику.
ЧТО ПРОВЕРЯТЬ:
1. Проверяется наличие напряжения питания.
2. Проверяется исправность цепи входного сигнала.
Согласно внутренней схемотехнике контроллера МР7.0Н при отключенном датчике положения дроссельной заслонки на контакте "С" колодки жгута должно присутствовать напряжение около +5 В.
КАК ПРОВЕРЯТЬ:
Подключите кабель-адаптор к диагностическому разъёму. Включите зажигание, запустите двигатель. В меню выберите пункт "Ошибки".
Код P0122 — непостоянный, если он не активен в данный момент, и при отсутствии других кодов — проанализируйте условия возникновения кода. (ДИАГНОСТИЧЕСКАЯ ИНФОРМАЦИЯ: Прибор DST-2 показывает положение дроссельной заслонки в процентах и в вольтах. При включённом зажигании или на холостом ходу уровень сигнала датчика положения дроссельной заслонки должен быть 0% (0,3-0,6 В) при закрытой дроссельной заслонке и должен равномерно повышаться при открытии дроссельной заслонки до 76-81% (4,2-4,5 В). Обрыв или замыкание на массу цепи напряжения питания датчиков (провода 37/38 СБ) вызывает код Р0122.)
1. Выключите зажигание. Отсоедините колодку жгута от датчика положения дроссельной заслонки.
Включите зажигание.
Мультиметром измерьте напряжение между контактом "А" колодки жгута и массой.
Мультиметр должен показывать напряжение около +5 В. Если это не так, возможен обрыв или замыкание на массу проводов 37/38 СБ напряжения питания датчиков, слабое соединение или неисправен контроллер.
В меню "Переменные" выберите параметр "Напряжение датчика положения дроссельной заслонки".
Если выходное напряжение датчика около 5 В, датчик неисправен. В противном случае возможно или замыкание провода 25 ГО на массу, или неисправен контроллер.
После ремонта запустите двигатель, сбросьте коды и убедитесь в отсутствии сигнала лампы "CHECK ENGINE".
Двигатель 2.4(120000пробег), после полной разборки и сборки (колечки залегли) мотор не запускается постоянно висит ошибка P0340.Датчики распредвалов менял местами, проводка от каждого датчика до блока целая ! Я в замешательстве ! Ругается на один и тот же !Куда копать ....
Последний раз редактировалось mmcoutxl; 14.03.2016 в 16:57.
Народ всем привет! Подскажите пожалуйста что означают эти ошибки 97, 75? 6G73 GTI
Вячеслав, скажите, а что за машина-то у вас (модель, год, ...) ? Из профиля вообще ничего не видно.(( Судя по ДВС - MITSUBISHI Galant.
Ошибки по одному и тому же коду могут читаться по-разному, из-за модели. Не всегда, но могут.
Последний раз редактировалось jeleziaka; 03.04.2016 в 09:50.
Машина Диамант 2000 год, вылетело 4 ошибки, 12 и 24, я их нашел, датчик кислорода и датчик скорости, а те две ошибки не могу найти, в общем она заводится и тут же глохнет.
Машина Диамант 2000 год, вылетело 4 ошибки, 12 и 24, я их нашел, датчик кислорода и датчик скорости, а те две ошибки не могу найти, в общем она заводится и тут же глохнет.
Честно говоря, не совсем понял, зачем вы обратились за помощью в "ветку" по Аутлендеру первого поколения... ???
Вам, наверное, лучше по-ближе к тем у кого стоит такой же ДВС (галант). Там опыт общения с такими движками больше.