Форсунки омывателя лобового стекла Outlander XL спроектированы так, что поливают стекло автомобиля "веером". Задумано отлично, но при скоростях выше 50 км/час набегающий поток воздуха так прижимает этот веер, что вода попадает лишь в самый низ стекла, практически в зону парковки щеток. Зимой "незамерзайка" густеет и ситуация ещё усугубляется.
Различные варианты решения этой проблемы, родившиеся в ходе споров и обсуждений клуба:
Правильно отрегулированные родные омыватели (при хорошей омывайке) хорошо брызгают в любую погоду >>>
Отрегулировать распылители форсунок так, что бы струи "били" повыше - во время стоянки автомобиля струи веера должны "добивать" до верха лобового стекла (под кромку). Тогда на скорости ситуация чуть улучшается. Подробное описание: >>>
Дополнительно отрегулировать распылители форсунок - повернуть "губки" каждой из форсунок плоской отверткой по часовой стрелке так, чтобы веер шел немного под наклономи. Схематично это можно изобраить так: вместо такого (=) положения сделать вот такое: (\\) или (//)
Вариант 2:Снятие обратных клапанов
Снять часть обратных клапанов, стоящих в магистрали трубопроводов системы стеклоомывателя от бачка с жидкостью до самих форсунок >>>
Плюсы - увеличивается напор.
Минусы такого решения - а) часть жидкости просачивается на капот во время работы заднего стеклоомывателя, б) появляется некоторая задержка от нажатия на кнопку полива стекла до появления струи.
Вариант 3:Замена штатных форсунок на альтернативные
штатные форсунки нового образца (с октября 2008 года) (код 8265A381 - левая, 8265А382 - правая). Форсунки нового образца "бьют" в 4 струи (по 2 струи из каждой форсунки) >>>, >>>, >>>
форсунки от Mazda (код BN8V-67-510 (правая) и BN8W-67-510(левая)) Садятся плотно и четко, как раз в штатное место. Они вместо "веера" дают по 4 струи из каждой. Итого 8 ! неплохая замена вееру. Они совсем незначительно, но отличаются друг от друга, кмк, шириной "расхода в стороны" струй. В принципе, можно взять две одинаковых и не забивать себе голову. >>>. Подробный отчет по установке: >>>
форсунки от Volvo (код 30655605) Тоже дают "веер", но он не так прижимается ветром. Единственное, что посадочное место не совсем одинаково, поэтому требуется небольшая доработка. >>> Видео работы форсунок на разных режимах >>>, >>>
форсунки от Toyota>>>, >>>, сравнение артикулов форсунок от Тайоты >>> без снятия обшивки 85381-34030
из какого метанола сделана та бодяга с названиями, которые меняются каждый месяц?
Машину за 40 с лишним килобаксов покупают, а на здоровье готовы экономить
из какого метанола сделана та бодяга с названиями, которые меняются каждый месяц?
Машину за 40 с лишним килобаксов покупают, а на здоровье готовы экономить
Из такого же, из которого сделана омывайка ТНК по 400р или БиПи по 600. Нет там метанола, и запаха нет. А названия меняются, чтоб от проверок косить.
А вот Ашановская по 100р реально мерзнет только в путь.
Я закупился на 1000р на обе машины и мне хватит не то что на эту зиму, а еще и летом ее разбавлять.
А чем ближе к концу зимы, тем дешевле ее получить, думаю, от 1000 штук реально и по 60р/канистра покупать + их доставка.
Но, да, кому-то проще взять мега-бренд за 300-600р и удивляться, что ж он, сц#ко, замерзает или пленку оставляет. Да еще и пованивает к тому же
Последний раз редактировалось Sergy; 05.01.2009 в 11:41.
Причина: # - неуважение к собеседникам. Праздничная амнистия до 10.01 - потом будут горчичники :(
А я использую Сапфир за 200р. из того же Ашана, Метро и т.д. не мерзнет, пару лет назад когда было -30 не замерзла , а на холодных стеклах (пока салон не прогрет), все жидкости немного мутнеют (подмерзают), ещё очень понравился концентрат от Turtle Wax Жидкое пламя, и пахнет приятно.
Давайте так: стало ясно, что быстро загустевающей на холоде жидкостью Hi-Gear пользуется половина клуба и при этом считает, что проблема именно в форсунках, хотя летом все было "более-менее"...к сожалению, изображение утрачено
Все посты (после этого) про жидкости буду удалять. Сосредоточимся на решении проблемы - "писалки", "клапана". Может быть, кто-нибудь придумает подогрев жидкости, типа вот такого:http://store.generalrv.com/Items/105...o%20Hot%20Shot
Тока вчера у друга смотрел на волге,у нее с завода с подогревом идет,и повиду нормальные,тока чуток длиннее,и если подойдет то будет ок.надо пробывать+убирать до мин.клапана.
Писалки, да простят меня все все равно гуавно. Задумка хорошая, да исполнение хромает. ДАвно хотел поменять - да не могу никак добраться, обшивку не моуг снять, раветься А так давно лежат от вольво, проверенные времененем.
Насчет подогрева, то подогревать жижу - думаю лишнее. Все производители делают подогрев именно форсунок.
Ездил в столицу и по ней. Полный отстой, на дороге дерьма, как нигде. В деревне и то меньше. По Олимпийскому проспекту идет "МАЗ" и сыпет белые грнулы на чистый асфальт. Для чего, для отчета. Лучше бы щетки пустили, чтобы вычистили дорогу, особенно раздел между полосами. Приехал домой ирешил посмотреть а че внутри. Снял обшивку, рекомендую так: отверткой чуть приподнять края и потом ключиком на 8 аккуратно покачивая, но с силой вытаскиваешь. Все 9 вытащил, ни одной не поломал. Разобрал клапана, ничего не замерзло, даже форсунки. Замерзло где-то в длинном шланге, кот. от моторчика идет. Мотор работает, слышно. попробовал снять фару, чтоб добраться по бачка, но увы.
Подскажите как снять бачок, а то полная ж.....
Да-с, лужок своими соплями задолбал. Загород почти весь сухой, а в городе шит сплошной ((. Думал похолодает и помыл вчера машину, ан нет- не вышло, сегодня снова никакой. А писалки мерзнут как у всех. Появились мысли о подогреве бачка и форсунок. Бачок не особо надо, но можно попробывать наклеить на 1-2 стороны нагревательные элементы от подогрева зеркал и обмотать снаружи пеноизолом 4мм. А под форсунки хоть лампочки 21W ставь под утеплитель и тоже прикрыть каким-нибудь утеплителем иль шумоизолом и подцепить питание от подогрева зеркал. Вот такие варианты на рассмотрение.
Жаль не получится врезать заводские форсунки с обогревом, у них конструкция не позволит imho . У нас отверстия круглые , а под те нужны прямоугольные.