По XL опыта долива нет, но точно знаю что если выше мин. - доливать не требуется (условий замеров априори не может быть одинаковых), лучше ещё раз проверить после небольшого пробега. Наверное не ошибусь если предположу что между мин и макс порядка 1 литра(+-). Норма расхода не определена, а в мануале жуткие цифры. Вполне нормально от ТО до ТО (15тык) не увидеть на щупе 1/3 между мин и макс. если было залито по макс.
Люди добрые), подскажите какой объем масла "помещается" на щупе между отметками MIN и MAX (на моторе 2.4л) ???
Заметил, что у меня на XL'е за ~2500 км пробега уровень на щупе просел на 1-1,5 мм (условия при замерах одинаковые были), вот и задался вопросом. Может кто на своих машинах обращал на это внимание? Угар масла конечно есть на любом моторе а вот какая норма для мотора 2,4? Поделитесь знаниями-соображениями.
Ну вы даете однако!
На глаз 1.5 мм определить на щупе
Напрасно замарачиваетесь.
Очень и очень много факторов.
Производитель дает по максимуму.
Реальная эксплуатация новой машины подразумевает где то раз в месяц проверить уровень масла, чтобы он был не ниже минимума, и все. Если что долить. Если динамика убывания - например от изначально залитого макс до предельно допустимого мин - очень заметна, например за пол-межсервисного пробега, тогда к ОД и пущай ищет.
У нас нет альтернативы по свечам? Только иридиевые DENSO и NGK?
Альтернативные варианты замены никто так и не обнаружил?
Да, нормальный ресурс иридиевых свечей 60 тыс. км, что в общем то отражается в регламентных работах по ТО, да и на качественном бензине они до 100-ни протянут. Но. Надо учитывать наши реалии, достаточно одной "удачной" заправки и кирдык. Особенно учитывая конструктив таких свечей. Да и 60 тыс. по московским пробкам, это не очень честные 60 тыс. эксплуатации, можно смело на 1,5 умножать.
Плс, поделитесь, может кто чего уже нашел по данному вопросу.
Re: Ответ: Маслянный фильтр на двигателе 2,4 Кто знает part number?!
Цитата:
Сообщение от tolivan
Посмотрел только что по CAPS'у пробивается MD360935
В Экзисте он стоит как снятый с производства, замена -> MZ 690070
ps CAPS вещь!
Заказывал маслянный фильтр у поставщиков запчастей по каталогу и мне сообщили такую байку:"MD360935 - это фильтрн с которым автомобиль выпускается с завода, а MZ690115 - это тоже оригинал, но изготовлен в Китае и на на нем это прямо указано." Все это мне было показано в живую и я сам потрогал руками. Вот такая братцы штука...
завожу машину с утра и сразу 1300 оборотов, а такого вроде быть не должно (так говорят мне знакомые, и на октавии такого не было), тенденция такая наблюдается уже дней 10... Щас вроде и не зима, -10 нету...
может кто-нибудь это прокомментировать
спасибки заранее
завожу машину с утра и сразу 1300 оборотов, а такого вроде быть не должно (так говорят мне знакомые, и на октавии такого не было), тенденция такая наблюдается уже дней 10... Щас вроде и не зима, -10 нету...
может кто-нибудь это прокомментировать
спасибки заранее
1500 оборотов - это пусковой режим инжектора. так при пуске будет всегда. в этот момент ЭБУ действует только по программе, и уж через некоторое время начинает работать по датчикам. и тогда уж будет решать - снижать обороты (если уже тепло) или еще держать.
Не волнуйся, так и должно быть. Я тоже завожу, из гаража выезжаю - обороты как у тебя. Пока ворота закрываю, пока сигаретку на дорожку - обороты почти в норме. Главное как заведёшь тапку сразу в пол не дави (подожди минуты 3-5, лучше в статическом режиме, хотя если спешишь - можно и в динамическом) и всё будет ОК. Удачи
Всем привет!
Аут 2,4
Менял масло на 3000. По инструкции - в движок 4,3 + 0,3 в фильтр.
Мастер залил в фильтр и в двигатель. При этом потребовалась всего лишь одна канистра 4,0. Смотрел по щупу с утра - масло ровно по центру. При замене масло сливалось долго (пока капать медленно не стало).
В чем проблема? Доливать еще?
ВСЁ масло не слить...что-нить, где-нить но останется! Залил, завел, заглушил, проверил - посередине-значит нормально, но мне на ТО всегда заливают по верхнему уровню - я не жалуюсь
ВСЁ масло не слить...что-нить, где-нить но останется! Залил, завел, заглушил, проверил - посередине-значит нормально, но мне на ТО всегда заливают по верхнему уровню - я не жалуюсь