Airtrek Turbo. Неожиданно появились сильные рывки, прострелы при разгоне. Проблемы связанные с ДМРВ (МАФ, MAF)
Прикреплено в теме, как ликбез.
1 Проверяем всю систему от турбины до впускного коллектора на утечки. (проверяем все патрубки и хомуты протягиваем) Смотрим злосчастную трубочку на впускном коллекторе, которая любит слетать.
Смотрим пластиковый патрубок системы охлаждения (должен быть закреплен пистонами)
2 Выкручиваем свечи и проверяем, не забываем про свечные провода (мерить на сопротивление). Если под рукой есть нужное оборудование, то и катушки.
3 Пляшем танец с бубном вокруг МАФа, он же ДМРВ, постукивая по нему и наблюдаем не пляшут ли обороты.
4 Топливная система MMC более надежна, чем выше перечисленное, поэтому ее смотрим в последнюю очередь (фильтр, насос)
Если турба не давит положенные кило, то это:
1 Соленоид умер. Как снять тыкаем сюда
2 Катализатор забит. Фото1Фото2
Я ВСЕГО неделю являюсь владельцем турбового трека по этому многово еще не знаю про эту машину..Трек привезен из япии и имеет некоторый тюнинг распорки карбоновые и всякие приятности...и не приятности к которым относится снятый японцем БУСТ КОНТРОЙЛЕР...турбина дует 1.35 и все было ровно я порадовался прошитому мозгу и топливным картам...но неприятности начались после установки сигнализации и снятии установленной японцем сигнализации и турботаймера....теперь турбина бует как захочет..на первой передаче четко до очка а на второй и третьей уходит в перебуст получается что на второй и третьей по непонятным мне причинам давление подскакивает до 1.35 и теперь мозг его не понимает((((голову сломал от чего это может быть...технически это конечно парадокс так как одно с другим не связхано но каким то образом повлияло.....может кто сталкивался с подобным явлением буду рад хорошему совету как быть в такой ситуации....можно конечно актуаторм понизить давление но хочется разобраться в причинах........???
А возможен такой вариант,что умные япошки завязали сигналку и турботаймер на мозги и,поскольку конфига нарушена-как результат неправильная работа турбы+снятый бустконтроллер.Тем более у тебя прошивка стоит.Может показаться хорошему диагносту?
А почему нет?Если прошивка стоит,а бустконтроллер снят-разьве давление не изменилось?Как минимум стало"пружинным".У прошивки есть режим"сток"?Хотя,возможно,что и "очумелые"ручки чьи-то...
А возможен такой вариант,что умные япошки завязали сигналку и турботаймер на мозги и,поскольку конфига нарушена-как результат неправильная работа турбы+снятый бустконтроллер.Тем более у тебя прошивка стоит.Может показаться хорошему диагносту?
постараюсь найти у нас в городе КИВАМАРУ моторс...может они помогут....по крайней мене ред ГОДзилу настроили может и мне помогут????? хотя с этими спортсменами....одни замарочки...люди творческие хотят работают хотят не работают)))))) если ни кто не поможет(((( а такое вероятно может есть на урале хорошие спецы к которым можно обратиться????????
к стати вчера пытались разобраться с актуатором...все шланги и патрубки на месте актуатор в положении сток.....
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:36 ----------
еще чем череват подобный излишек буста????
грозит износом двс и разрушением всего остального в прогрессии. хотя 1,45 это не так уж и много.
---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:36 ----------
Скажите кто проеврял на фрибусте? на каком давлении мозг отсекает по топливу?
у меня на второй при тапке в пол раздулось до 1,6. Дальше отсечка.
Датчик стоит грэдя, не должен врать.
Давление 0,6. Жду соленоед.
постараюсь найти у нас в городе КИВАМАРУ моторс...может они помогут....по крайней мене ред ГОДзилу настроили может и мне помогут????? хотя с этими спортсменами....одни замарочки...люди творческие хотят работают хотят не работают)))))) если ни кто не поможет(((( а такое вероятно может есть на урале хорошие спецы к которым можно обратиться????????
к стати вчера пытались разобраться с актуатором...все шланги и патрубки на месте актуатор в положении сток.....
---------- Добавлено в 10:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:36 ----------
еще чем череват подобный излишек буста????
грозит износом двс и разрушением всего остального в прогрессии. хотя 1,45 это не так уж и много.
---------- Добавлено в 14:54 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 06:36 ----------
ну что идеи кончились...?))
на каком давлении отсекает по топливу???
передув не гуд всяко.
сгорит пихло быстрее чем положено....
передув не гуд всяко.
сгорит пихло быстрее чем положено....
отсекает на 1-1.2 очка после этого машина дергается по этому езжуу на 0.5- 0.7 берегу пихло и еще при таком режиме работы коробка не дает раскрутиться двиглу дальше чем 4.5(((..а в Кивамару хрен прорвешься....вот и думаю как это все решить своими силами...субаристы говорят что могли трубки неправильно подсоединить но при беглом взгляде все на месте
отсекает на 1-1.2 очка после этого машина дергается
хм...... маловато чота....... Или у меня передуло так сильно...... Ваще кило- кило двести могут быть просто пики на переключениях а не передув. В ручном режиме на второй при тапке в пол посмотри сколько надавит, и еще: чем меришь давку??
Самое оно, как уже говорили - покупать бустконтроллер, и выставляеть номинальное давление наддува. Цена вопроса 7-8 тыр, по объявам.
хм...... маловато чота....... Или у меня передуло так сильно...... Ваще кило- кило двести могут быть просто пики на переключениях а не передув. В ручном режиме на второй при тапке в пол посмотри сколько надавит, и еще: чем меришь давку??
Самое оно, как уже говорили - покупать бустконтроллер, и выставляеть номинальное давление наддува. Цена вопроса 7-8 тыр, по объявам.
ну 7-8 это как то фантастично новый апекси 18 руб...а б.у. нужно брать осторожно чтоб салиноид не загнулся через пару тысячь километров))