[I62]

Земетил, что на рядных двигателях проблем с EGR почти нет. На v-образных EGR долго не живет.

[RKA]

Сообщение от I62

Земетил, что на рядных двигателях проблем с EGR почти нет. На v-образных EGR долго не живет.

Речь о Мерсе? Просто на Вольво тоже рядный двигун, но проблемы то есть, хотя это скорее всего программная вещь. Короче,вот я думаю, что для меня бензиновый вариант Х3 на 249л.с. будет самым оптимальным

[I62]

Тут каждый решает сам, не полагаясь на анонимных советчиков)))
С бензиновыми движками у знакомых были некоторые проблемы, но все по воле случая.

[RKA]

Сообщение от I62

Тут каждый решает сам, не полагаясь на анонимных советчиков)))
С бензиновыми движками у знакомых были некоторые проблемы, но все по воле случая.

Да все в порядке, я вполне доверяю людям, кто откровенно высказывает свое мнение, тем более является собственником авто о котором идет речь, т.к. Х3/Х4 это одно и то же, кроме задней части и небольших ньюансов в подвеске Я вполне осознаю, что R6 дизель - идеален для БМВ, но нужен ли он мне, при моих требованиях и пробегах? И понимаю, что не особо. Т.к. даже бензин с 249л.с. будет для меня наверное избыточен и реализовавыть его потенциал я буду в лучшем случае на 80-90%. А R6 дизель так вообще на 70% в лучшем случае А вот, дизель 2л на 190 л.с. будет маловат, скорее всего..И возникает резонный вопрос - зачем ???

[I62]

Сообщение от RKA

Да все в порядке, я вполне доверяю людям, кто откровенно высказывает свое мнение, тем более является собственником авто о котором идет речь, т.к. Х3/Х4 это одно и то же, кроме задней части и небольших ньюансов в подвеске Я вполне осознаю, что R6 дизель - идеален для БМВ, но нужен ли он мне, при моих требованиях и пробегах? И понимаю, что не особо. Т.к. даже бензин с 249л.с. будет для меня наверное избыточен и реализовавыть его потенциал я буду в лучшем случае на 80-90%. А R6 дизель так вообще на 70% в лучшем случае А вот, дизель 2л на 190 л.с. будет маловат, скорее всего..И возникает резонный вопрос - зачем ???

При нынешних тенденциях глобального контроля и обвешивания камерами и дизеля 2.0 за глаза. Из 8 секунд он выезжает, а больше и гонять негде. На моем повседневном маршруте остался без камер маленький участок в 10 км, только там и можно оторваться.

[RKA]

Сообщение от I62

При нынешних тенденциях глобального контроля и обвешивания камерами и дизеля 2.0 за глаза. Из 8 секунд он выезжает, а больше и гонять негде...

Это да, скоро негде будет гонять, кроме платных дорог Так мне 8 сек до 100км/ч уже мало, т.к. мой GT так едет на АИ100 Вот 6 сек. уже интереснее, думаю на 100м бензине Х3(249л.с.) так и будет ехать или даже лучше, при паспортных 6,3 сек.

[I62]

Запас мощности он, конечно, приятен. Переключаешь в спортивный режим и газку - любой обгон в радость)))
Но чаще тошнишь в эко про)))

[RKA]

Сообщение от I62

Запас мощности он, конечно, приятен....
Но чаще тошнишь в эко про)))

Это да, но 2л турбо бензин, думаю будет все таки экономичнее чем мой 3л v6 атмосферник. Т.к. у меня в городе, 13-15л, точно, а на 2л турбо где то 11-12л будет без пробок, пусть и 100й бензин, все равно

[I62]

Надо и на одной, и на другой покататься на тест-драйве и сравнить ощущения. После этого можно будет делать хоть какие-то выводы. Я тестил дизель 2.0 - он не показался мне сильно ущербным. Опять же - дизель интереснее при больших пробегах.

[RKA]

Сообщение от I62

Надо и на одной, и на другой покататься на тест-драйве и сравнить ощущения. После этого можно будет делать хоть какие-то выводы. Я тестил дизель 2.0 - он не показался мне сильно ущербным. Опять же - дизель интереснее при больших пробегах.

Надо тестировать, согласен. Ездил на 2л дизель(190л.с.) и 2л бензин (245л.с.) но это был F25. На G01 еще не пробовал ни на одном двигателе. Суеверие у меня есть по этому поводу, т.к. обычно если беру на тест драйв машину, то потом не покупаю ее Все машины которые покупал - брал без тест-драйва.

[GreyJoJo]

Уже полгода счастливый обладатель 2л дизеля. Кроме положительных эмоций больше ничего. После аута динамика ураган, расход в 2 раза меньше.
Но червь сомнения шепчет что 3 литровый дизель или бенз 2.0 были бы ещё быстрее. Жаль в РФ 3л дизелей нет

[I62]

Сообщение от GreyJoJo

бенз 2.0 были бы ещё быстрее

У БМВ, например, 2.0 дизель и бензин184 лс абсолютно одинаковы по характеристикам. Разница начинается в настройках турбин, когда бензиновые моторы раздувают до 235 и далее.

[GreyJoJo]

Сообщение от I62

У БМВ, например, 2.0 дизель и бензин184 лс абсолютно одинаковы по характеристикам. Разница начинается в настройках турбин, когда бензиновые моторы раздувают до 235 и далее.

2.0 TFSI 249 л.с. я и имел ввиду

[RKA]

Сообщение от GreyJoJo

Уже полгода счастливый обладатель 2л дизеля. Кроме положительных эмоций больше ничего. После аута динамика ураган, расход в 2 раза меньше.
Но червь сомнения шепчет что 3 литровый дизель или бенз 2.0 были бы ещё быстрее. Жаль в РФ 3л дизелей нет

Поздравляю! Сомнения это хорошо, т.е. есть понимание, что 2л еще не предел в совершенстве и есть куда расти Я 2л дизель если и взял бы, то только при ограниченном наличии денежных средств и ближе к пенсии. А как говориться, покупать БМВ на последние деньги - неправильно. Надо иметь запас, да и динамика авто еще пока радует, реакция есть . Поэтому золотая середина - это 2л 249л.с. бензин. Но... БМВ это двигатель, поэтому должно быть R6, т.е. 3л дизель 249л.с. Вот и сомнения, куда без них... У Ауди все проще, у Q5 выбор ограничен 2л бензином. Т.е. если и сомневаться, то уже не о двигателе, а модели... А разве Ауди не перешла на муфты??? У новой Q5 точно муфта уже.

[I62]

Как это нет, я же езжу)))
На какой модели?