В Гаи и таможне все делается за день с машинами у нас. А свой Аут в Минске брал. Снимал с учета +договор купли-продажи за пол дня. В Бресте за пол дня номера получил и техпаспорт. А после обеда за час после получения номеров доехал и прошел техосмотр . Образно с 9 до 15 постановка на учет и штампик техосмотра. И все легально без подмазок. А в РФ с техосмотром устроили очередной развод на бабло.
Дискутируют в СМИ РФ, как сложна процедура техосмотра. Издевательство. У на на станциях наоборот сейчас на недочеты мелкие устно указывают. Вежливо. Конкуренция. Хотят , чтобы народ техосмотр проводил на их станции.С оборота зарплата. А за левый техосмотр тюрьма тому кто выдал и кто получил.Подделка документов и мошенничество. Всех халявщиков уже пару лет назад проучили.
у вас дороже, чем у нас на украине.
У нас нет вообще америкосов- политика растаможки такая, что нет смысла ввозить, поэтому и ездят сплошь и рядом дилерские машины
у вас дороже, чем у нас на украине.
У нас нет вообще америкосов- политика растаможки такая, что нет смысла ввозить, поэтому и ездят сплошь и рядом дилерские машины
А у нас дороже. За эти деньги у нас дрова.
А в Москве и подавно. Если там пробег 78 тыс. км., то это наверняка 178 тыс. км. Плюс эксплуатация по Москве... Наверняка гнилая машина насковозь. Сколько я видел Аутов, в этих годах днище у всех уже махровое и с ржавым налетом. В воронеже. А в Москве должно быть похлеще...
Кожаный салон, конечно красиво, но наверное, зимой холодно, а летом жарко? Пусть меня поправят владельцы кожи-рожи, если не так. )))
Кстати, рамка номера клубная! Признавайтесь, чья машина!
А насчет автоматов, то это да. Похоже, автоматы у Митсубисей живучие.
Хотя смотреть нужно оченно внимательно. На автомате динамика оставляет желать...
И еще: насколько я понял, Аут - машина не для того, кто хочет экономить. Запчасти довольно дорогие, желательно оригинал, т.к заменители - в основном фуфло. К тому же самостоятельно Вы вряд ли полезете ремонтироваать Аут. Расход бенза не маленький. По зиме в пробках меньше 15л/100 км - это будет большая удача.
Но вот я купил и не жалею, однако!
Удачи!
К тому же самостоятельно Вы вряд ли полезете ремонтироваать Аут.
всё в нашем мире относительно! я если всё таки куплю именно аут - буду его сам обслуживать, если только зимой на сервис ехать - теплого гаража нет.
я еще субару форестер рассматриваю - но тот движок для меня ваще загадка, а в мицу более понятна мне матчасть.
Не обязательно: на моём 2006 пробег тоже примерно 78 тыс. км, а не 178 тыс. км .
Про эксплуатация по Москве не знаю, может и ржавая, но это легко проверить.
Кожаный салон - ничего страшного если есть обогрев сидений, и летом не надо парковаться под палящим солнцем, ну или отражатель ставь на стекло.
АКП - МММ - нет проблем (тьфу тьфу тьфу).
Запчасти - цены обычные.
Ремонтировать Аут не сложнее чем Mazda например
Я купил полтора года назад Аут и очень доволен. Нравится то, что он по управлению как обычный седан, в меру жесткий, в меру мягкий. Расход топлива конечно хотелось бы поменьше, но 160 л.с. и автомат с полным приводом.
Запчасти оригинал дорогие, но есть куча великолепных аналогов, как японских, так и корейских.
Машина простая, надежная, ее можно ремонтировать на любом СТО
Не обязательно: на моём 2006 пробег тоже примерно 78 тыс. км, а не 178 тыс. км .
Про эксплуатация по Москве не знаю, может и ржавая, но это легко проверить.
Кожаный салон - ничего страшного если есть обогрев сидений, и летом не надо парковаться под палящим солнцем, ну или отражатель ставь на стекло.
АКП - МММ - нет проблем (тьфу тьфу тьфу).
Запчасти - цены обычные.
Ремонтировать Аут не сложнее чем Mazda например
Расход бенза не маленький - это точно
кто ездил на Мазде полностью с тобой согласны.Вот где стоимость запчастей шокирует,но тоже выходили из положения и ставл неоригинал.А по поводу ржавчины московских машин могу поспорить.Если за машинкой ухаживать,то и московское =ерьмо ее не возьмет
Мазда должна быть переименованна и называться "Ж*ПА" ... да простят меня все за это слово.
Кстати, в Маздах стоят Генераторы "Митсубиши", но поставлены они прямо внизу у днища и от всей этой соли, грязи и воды они преждевременно капут. Вытащить его - настоящая зубная боль так как добраться до него очень нелегко. Вобщем я рад что не владею этими Маздами более.