После езды по лесным дорогам Тверской губернии, грязи было много. Забилось всё между защитой и движком, что пришлось выковыривать палкой, даже керхер не выбил. Так снял клемму АКБ и весь движок прошелся керхером ничего не заматывая. После минут 15 подождал и завел. Может и рисковал, но всё в порядке, блестит.
Мужики! Ну а ответ на вопрос темы будет? Мыть или не мыть? Или время убили как на ток-шоу и все .
Мыть или не мыть, дело сугубо личное, я лично люблю чистоту, поэтому мыл, мою и буду мыть. Весь процесс описывать не буду, но один момент отмечу, всегда накрываю целлофаном блок предохранителей, генератор и сигналку, мою Karcher-ом.
мою перед каждым ТО сам на автомойке из керхера с бесконтактной химией ничего не закрывая и не снимая клемы,ничего и не разу за 3года и 120.000 пробега.
А что пар даст? Конденсат при охлаждении - теже яйца,но вид сбоку
Паром лучше отмывает маслянистые отложения, причем без всякой химии! И дело не столько в конденсате, сколько в давлении струи мойки, которой можно залить опасные узлы!
---------- Добавлено в 19:40 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:09 ----------
Сегодня облазил весь инет на предмет мойки двигателя. Походу в Москве всего несколько автомоек которые моют двигатель 'сухим' паром((((Однако дорогое удовольствие я вам скажу...от 1000 руб, но оно того стоит!
Керхером двигатель не мою ни когда (был счастливый опыт, в результате которого е...ся всю зиму пока не продал авто другому счастливчику). Подкапотное пространство привожу в порядок при помощи влажной пряпки после каждой мойки, по возможности. Таков личный мой подход к мытью двигателя. Каждый решает для себя сам : МЫТЬ или НЕ МЫТЬ.
Мою 2 раза в год с химией и керхером. До аута мыл ВАЗ-01 щеткой и порошком, Волгу 31029, ВАЗ-21099, ВАЗ-21102, ФВ Пассат. Летом купил Ниву, тоже буду мыть. У меня дома на полу в коридоре плитка, если помыть можно упасть, а можно не упасть. Однако моем. После мойки движка даю ей поработать пол часа час, чтобы высохло все в подкапотном пространстве.