Outlander 2013-2014-2015 - Шины, диски. Всё по тематике колёс
Штатные размеры дисков и резины в третьем поколении Outlander идентичны Outlander XL.
Вот тут: https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=4343 есть тема, в которой много полезной информации по этому вопросу: подойдет/не подойдет, будет/не будет цеплять, а что с вылетом, какой производитель лучше и тп.
Для желающих обсудить то, что обсуждено не один десяток раз - пусть будет эта тема.
Для обсуждения сезонной резины для Outlander III и XL:
Только напильничком дыру увеличить придется... Пара часов на колесо - и никаких проблем...Оно Вам надо??
ДЦО - размер, который одевается на прилив ступицы (Ф2 на картинке)
к сожалению, изображение утрачено
DIA - вовсе не подходящее. Это уже поняли наверное.
Добавлю. Сам себе выбираю чтоб DIA - один в один. По крайне мере оригинальные и реплика всегда такие. И никаких с ними проблем потом.
А вот двое моих знакомых имеют диски с DIA в большую сторону. Один испытывает проблемы на постоянной основе, а другой периодически, но тоже их имеет. С кольцами заморачиваются.. Теряют. Биения на большой скорости на трассе. Нужны такие проблемы - как зайцу стоп-кран..
Мне интересно. Кто ставил себе резину OffRoad для езды по беспределу? Какую ставили? Какие варианты есть и преимущества той или иной? Как себя машина чувствует на них?
Мне интересно. Кто ставил себе резину OffRoad для езды по беспределу? Какую ставили? Какие варианты есть и преимущества той или иной? Как себя машина чувствует на них?
Принципиально перечитал порядка 40-ка страниц подобной темы в Аут XL,а это порядка 700-ста постов.Чудаков,извиняюсь,подобных вам,примеряющих резину OffRoad для данного класса авто я не встретил.Аналогичная ситуация и на XL JFG.
Быть может на этом ваш интерес закончится?!
Поверьте,Аут,не важно какой,III-ий,XL JFG,XL - 100% не тот авто,который предназначен для бездорожного беспредела!
Особенно в 2-ух литровом варианте.
Принципиально перечитал порядка 40-ка страниц подобной темы в Аут XL,а это порядка 700-ста постов.Чудаков,извиняюсь,подобных вам,примеряющих резину OffRoad для данного класса авто я не встретил.Аналогичная ситуация и на XL JFG.
Быть может на этом ваш интерес закончится?!
Поверьте,Аут,не важно какой,III-ий,XL JFG,XL - 100% не тот авто,который предназначен для бездорожного беспредела!
Особенно в 2-ух литровом варианте.
Не спорю, что это немного "не по размеру" но для уверенности с поездках на рыбалку и пр. бездорожье в нашу непредсказуемую погоду, хотелось бы зарулить в место поинтереснее и, что самое главное, выехать от туда. Есть ли большой смысл в них? или это будет 5-10% к проходимости и всё?
Не спорю, что это немного "не по размеру" но для уверенности с поездках на рыбалку и пр. бездорожье в нашу непредсказуемую погоду, хотелось бы зарулить в место поинтереснее и, что самое главное, выехать от туда. Есть ли большой смысл в них? или это будет 5-10% к проходимости и всё?
Если предполагаемые заезды в чачу достаточно часты, то можно посмотреть в сторону АТ/S (но никак не МТ). Себе на лето ставлю (не на аут) Йоку G012, как вполне злую и более подходящую по скоростному индексу. Расплата - повышенный шум на дороге, по сравнению с той же чистой АТ, выше сопротивление качению.
Если же заезды "на рыбалку" - это чисто гипотетическое мероприятие, раз-другой в год, то таскать на себе такие шины будет больше разочарованием, чем какой-либо пользой.
Если предполагаемые заезды в чачу достаточно часты, то можно посмотреть в сторону АТ/S (но никак не МТ). Себе на лето ставлю (не на аут) Йоку G012, как вполне злую и более подходящую по скоростному индексу. Расплата - повышенный шум на дороге, по сравнению с той же чистой АТ, выше сопротивление качению.
Если же заезды "на рыбалку" - это чисто гипотетическое мероприятие, раз-другой в год, то таскать на себе такие шины будет больше разочарованием, чем какой-либо пользой.
успехов!
Заезды на рыбалку довольно частые. И любим путешествовать с женой и друзьями по принципу - куда глаза глядят )))