Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от Zorkon
Хотя коробка похожа на официально поставляемую версию...
На первый взгляд похожа, но если внимательно рассмотреть, то отличий много. Начиная с цветовой гаммы, заканчивая шрифтом надписей на упаковке. На стикере нет надписи Made in Japan и также отличается шрифт.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от МиНиН
На первый взгляд похожа, но если внимательно рассмотреть, то отличий много. Начиная с цветовой гаммы, заканчивая шрифтом надписей на упаковке. На стикере нет надписи Made in Japan и также отличается шрифт.
Добавлю немного фото упаковок для сравнения (оригинал слева).
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от МиНиН
@anndrea, у вас все в порядке, у себя тоже наблюдаю неравномерный износ по колесам. На передних на левом суппорте износ чуть больше, чем на правом.
На наших авто тормозная гидравлическая система состоит из двух контуров по диагонали: 1.ЛП-ПЗ, 2.ПП-ЛЗ. Работают они с разным тормозным усилием. Это легко можно увидеть на тормозном диагностическом стенде. На первом контуре усилие чуть выше.
Износ колодок должен быть одинаковый как внутренней и внешней колодки на колесе так и на осях перед и зад. Если у вас не равномерный износ колодок на одном из колес обслужите свои супорта!
Да работают контура по диагонали, но работают они с одинаковым усилием иначе авто разворачивало бы при торможении, то что у вас на стенде показало это возможно "отклонение в допуске".
Тормозное усилие отличается лишь по осям, на перед усилие всегда больше чем на заднюю ось.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от Вассилич
...Если у вас не равномерный износ колодок на одном из колес обслужите свои супорта!...
Спасибо за ценный совет, обязательно приму к сведению Если вам интересно, то я покажу вам наглядно, как выглядят на моем авто изношенные колодки на примере задних колодок, а также в сравнении с новыми. Как раз недавно поменял, обслуживая суппорта
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Внутренняя колодка, т.е. та, на которую непосредственно давит поршень, всегда имеет чуть больший износ. На любой оси. Скошенные вижу не впервой, но у меня таких никогда не было. Возможно одна из направляющих застревает?
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от mr.fix
@МиНиН,
Михаил,а с чем связан такой ассиметричный износ колодок на первом фото?
Как я уже писал ранее, практически на всех тормозных системах с плавающими скобами идёт ассиметричный износ колодок. Внутренние колодки изнашиваются чуть больше внешних, потому что разное давление на них. Также есть небольшой перекос, потому что один направляющий палец с резиновой втулкой плотно сидит в своем направляющем колодце, второй даже стенок не касается. Перекос идёт всегда в сторону направляющего пальца со втулкой. Разница примерно в 1-1.5 мм. Чем больше износ, тем больше заметно. Разница износа по колёсам обсуждалась чуть выше, не хочу повторяться. Подобный износ замечен не на одной машине с такими же тормозами. С многопоршневыми суппортами ситуация чуть лучше, но также наблюдается ассиметричный износ. Если у кого-то иначе изнашиваются колодки, пожалуйста выкладывайте фото, посмотрим.