[demisXL]

Сообщение от IPN

Суть в том, что использование NS-3/J4 в вариаторах JF011E не рекомендуется

Вот, из-за этого я и переживать стал. Меняю масло в СVT-Центр, в Ростове. Неужели, они не знали, что это масло, не очень подходит для данного вида коробки. Все же перестрахуюсь, поеду заменю. Спасибо!

[IPN]

Сообщение от demisXL

Вот, из-за этого я и переживать стал. Меняю масло в СVT-Центр, в Ростове. Неужели, они не знали, что это масло, не очень подходит для данного вида коробки. Все же перестрахуюсь, поеду заменю. Спасибо!

Не думаю, что так уж стоит переживать. Все-таки Mitsubishi прописал J4. Может быть это и маркетинговый ход, может есть изменения в прошивке, заточенные на J4. В любом случае коробки ходят и на J4 в своей массе, и частично на J1. Скорее всего больший вред будет нанесен Вашим нервам из-за переживаний о правильности выбора.

[chundga]

Сообщение от IPN

использование NS-3/J4 в вариаторах JF011E не рекомендуется"

Выше уже ответили, но всё же.

Как и многие здесь заливал и J1 от Идемитсу, и NS-3/J4.
На NS-3/J4 уже вторая замена масла прошла.
Слушайте больше "спецов".

[eGreyWolf]

Надо, наверное, тогда и на масляном щупе CVT зашлифовать заводскую гравировку «J4» и нанести свою: «NS-2/J1 по рекомендации пацанов с Drive2».
А то, вдруг на ТО в ОЦ у ОД Вам зальют то, что рекомендуют глупые или жадные ублюдки из Jatco, упаси их Господи (и т.т.т!).

[АндрейНК]

заменил масло в вариаторе, сейчас пробег 64 тыс. до этого масло не менялось. Подключил через елм адаптер и через платное приложение проверил коробку, и там имеется обнулить счётчик, стоит его обнулять и что это даст, и для чего это?

[Эдуард]

Сообщение от АндрейНК

... и там имеется обнулить счётчик, стоит его обнулять и что это даст, и для чего это?

- можно обнулить, можно оставить, ни на что не влияет;
- ничего не даст;
- для справочной информации.

[wx_1]

MZ320289 цена как на 4 литра , контрафакт или

[mr.fix]

Сообщение от wx_1

контрафакт или

Скорее всего неверная цена.При заказе будет отказ.

[wx_1]

Сообщение от mr.fix

Скорее всего неверная цена.При заказе будет отказ.

Боязно даже попробовать заказать а то ещё и привезут
Так что идемитсу или эниос лучше взять или всё-таки оригинал?
Думаю просто сменить жидкость не снимая поддон и не меняя фильтр , менял все это на 30 сейчас 80

[mr.fix]

Сообщение от wx_1

менял все это на 30 сейчас 80

Так залейте то,которое лили при замене на 30 т.км.Оно гарантированно отходило 50 т.км.Проверенный вариант.

[Ильнар942]

Приветствию всех! Был куплен оутландер 2015 года выпуска с пробегом 95000 км., по предоставленному акту выполненных работ на ТО 5, предыдущим владельцем (я второй хозяин), масло в вариаторе было заменено при пробеге 75000 км. на G-Energy G Box cvt. Сейчас пробег уже 105000, не подскажите как показывает себя данное масло? Может стоит поменять на более оригинальные масла?

[mac-mac]

Сообщение от Ильнар942

не подскажите как показывает себя данное масло? Может стоит поменять на более оригинальные масла?

Думаю, что оно не сильно хуже оригинала J1/NS2. А вот по цене выигрывает. Поэтому можно подстраховаться и менять его каждые два года или 30-40 тысяч км.
Вот его характеристики: http://new.g-energy.org/ru/products/use/g-box-cvt

[Ильнар942]

У нас морозы стоят в данное время (-18 C) вариатор не прогревается до рабочих температур (70-80 градусов). Через cvtz 50 смотрю - температура 55 - 56 градусов только показывает, даже после 10-15 километров по трассе. Уровень масла на прогретом до 55 градусов по щупу только в начале средней метки (т. к минимальное значение метки "HOT" ). Вопрос хочу задать, нужно добавить в вариатор масла или так и должно быть на непрогретом до рабочих температур вариаторе? Т.е при прогреве до 70 - 80 градусов уровень масла будет между метками "HOT". Радиатор для вариатора стоит с завода.

[mac-mac]

@Ильнар942, а сам мотор до скольких прогревается?

[Ильнар942]

Сообщение от mac-mac

@Ильнар942, а сам мотор до скольких прогревается?

До 85 - 86 градусов