Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Недавно разбирал старые бумаги у себя в гараже и нашел распечатки с тормозного стенда, правда это от 9-го Лансера, но тормозная система у него идентична нашей, даже передние колодки одни и те же. Проверка проводилась в разное время и в разных местах. Выложу несколько бумажек, где видно, какое тормозное усилие идет по колесам и по осям.
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от МиНиН
Как я уже писал ранее, практически на всех тормозных системах с плавающими скобами идёт ассиметричный износ колодок. Внутренние колодки изнашиваются чуть больше внешних, потому что разное давление на них. Также есть небольшой перекос, потому что один направляющий палец с резиновой втулкой плотно сидит в своем направляющем колодце, второй даже стенок не касается. Перекос идёт всегда в сторону направляющего пальца со втулкой. Разница примерно в 1-1.5 мм. Чем больше износ, тем больше заметно. Разница износа по колёсам обсуждалась чуть выше, не хочу повторяться. Подобный износ замечен не на одной машине с такими же тормозами. С многопоршневыми суппортами ситуация чуть лучше, но также наблюдается ассиметричный износ. Если у кого-то иначе изнашиваются колодки, пожалуйста выкладывайте фото, посмотрим.
Интересно почему же у меня износ равномерный и без перекоса?
Есть передние, фото выложу, задних нет в сервисе остались, но там тоже все было ровно!
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Цитата:
Сообщение от Вассилич
Есть передние, фото выложу
Конечно выкладывайте, и если не трудно, сделайте замеры толщины по краям колодок, а то фото с камеры телефона имеет свойство искажать истинную картину.
Авто: Outlander III 3.0 AT S-AWC (Черная Mamba) MY
Сообщений: 359
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
To Вассилич
Тормоза обслуживаю 1 раз в год. Полностью удаляю старую смазку как с направляющих, так внутри "колодцев скобы" - ржавчины нет - да и быть не может при таком обслуживании. Использую смазку одобренную ВАГом pg110 - она же febi, swag и прочие названия, но с разными ценниками...Японская (оранжевая) мне не понравилась, ибо она быстрее теряет свои свойства - густеет (проверено мной лично на этом авто).
Тормозные цилиндры также под пыльником не имеют ржавчины, туда раньше закладывал смазку, что и для направляющих, сейчас спец.смазку для тормозных цилиндров от ATE, хотя можно было и ту закладывать, что и для направляек, за 3 года эксплуатации криминала небыло замечено - все в идеальном состоянии...
Тормозную жидкость прокачиваю 1 раз в 2 года по 1 литру, собственно поэтому и тормозные цилиндры в отличном состоянии...
Итого, тормоза обслужены - износ разный, ваша гипотеза о "необслуженных" суппортах не работает.
Причина, возможно, кроется в излишке закладываемой мной смазке на направляющие, тут могу согласиться. Излишек смазки тоже не очень хорошо, как и ее отсутствие...
Скошенный износ заметен и на вашем фото...
Да я и не поверю, что есть на форуме люди, у кого будет картина иначе, т.к. тормоза у нас у всех одинаковые... Разница только в качестве их обслуживания...
Зная как у нас обслуживают авто, делаю все своими руками, где нет необходимости в приобретении дорогой оснастки или приспособлений, а если все же необходимо обратиться в сервис - стоя над душой у мастера и вижу как криво они все делают, на "отшибись"... Но это совсем другая история....
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
@ekaleo Ваша беспардонность как в каждой бочке затычка, но ваше мнение очень важно для нас!
В следующей серии мы расскажем о какой части авто ранее шла речь, а вы пока изучайте книжки свойственные вашему интелекту!
Re: Outlander 2013-2014-2015 - все вопросы по тормозам и колодкам
Просьба к модераторам! Занесите ссылку из сервис-мануала под спойлер информация, чтобы на будущее не было вопросов, что и как обслуживать, и где надо смазывать.
Ребята помогите разобраться пожалуйста с тормозами
Всем привет,пришла беда,незнаю куда капать уже,началось биение при торможение на маленькой скорости машина как маятник тормозит и отдаёт в педаль,на скорости 90 бьет сильно руль и также отдаёт в педаль как снижается скорость руль успокоился но начинается маятник с педалью,тормозные диски кривые все понятно,сделал :
1)перебрал суппорта с новыми поршнями с пальцами
2)поменял колодки
3)диски я уже конечно менял с год назад,но ещё позволяет катать на них ,но все же Токарь проточил.
4)машинку прочитали ошибок не было и нет.
все четко ровно идеально все поменял и момент истины привёл только к усилению проблем.Незнаю куда уже рыть,методом исключения остались вакуумник,ГТЦ,блок абс,кстати пред под капотом я вытаскивал предохранитель абс поведение не изменилось.Возможно кто нибудь сталкивался,с такой бедой,уже очень по карману метод исключения бьет
Re: Ребята помогите разобраться пожалуйста с тормозами
Цитата:
Сообщение от Chertenok200
началось биение при торможение на маленькой скорости машина как маятник тормозит и отдаёт в педаль
Знакомо. Проблема заключалась:
- в ржавчине, которая "заползла" на рабочую поверхность дисков, где прилегают колодки. И передние и задние.
- После замены передних стало несколько лучше, но не совсем. Один задний диск оказался кривой. На второй стороне перекосило ступицу. Оба подшипника хоть и не сильно, но шумели. В итоге заменил все диски и обе задних ступицы.
Цитата:
Сообщение от Chertenok200
на скорости 90 бьет сильно руль
не совсем понял. Если просто в движении, без торможения, то проверяйте шины и диски +балансировку.
Цитата:
Сообщение от Chertenok200
диски я уже конечно менял с год назад,но ещё позволяет катать на них ,но все же Токарь проточил.
Не понятно. За год стёрлись? или просто проточили старые? Если они отработали своё или просто оказались г.., то меняйте.
И ещё. Перед установкой тормозных дисков как следует нужно очистить площадь прилегания от окалины, ржавчины и т.п.
Re: Ребята помогите разобраться пожалуйста с тормозами
На скорости 90 при торможении бьет сильно в руль,диски не стёрлись но что бы отмести в сторону сомнения я отвёз все 4 к токарю и их не большую кривизну проточили на токарном станке,после того как я установил проторение ровные диски и новые колодки ситуация ухудшилась,все те же самые биения только усилились,все рабочие поверхности зачищены и обработаны медянкой,вот именно поэтому я не понимаю в какую сторону капать дальше
Добавлено через 32 секунды
Подшипники ступичные не шумят вовсе