А у меня позапрошлым летом вот такая ситуация была:
повезло, аборигены на отдых приехали, решили подальше свои машины оттащить (вглубь песчаной косы) вызвали друга-тракториста, пришлось в ожидание техники перейти к водным процедурам
или просто наблюдать как солнце к закату клонит
может и пригодилась бы эта приблуда в отсутствие подмоги...кстати, понял что я не один такой балбес, когда через пару дней на этом же месте помогал выбираться плотно засевшему хозяину МЛ-ки с воронежскими номерами...трактора не было...
---------- Добавлено в 00:00 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 23:55 ----------
...правда мы народ настолько суровый, что у нас эта штуковина сломается еще в руах
Всем доброго дня и ночи.
Вещь без всякого сомнения полезная. Замена цепей, при этом более мягко относящаяся к дискам. Где такое дают???
А то у меня была ситуевина, когда в жижу-кашу болотную залетел и все 4 крутились, но шоссейная резина забилась в момент и как по маслицу. А в грунт колеса ушли едва по покрышки. До пуза было еще далеко. Така приблуда решила бы все проблемы.
Всем доброго дня и ночи.
Вещь без всякого сомнения полезная. Замена цепей, при этом более мягко относящаяся к дискам. Где такое дают???
А то у меня была ситуевина, когда в жижу-кашу болотную залетел и все 4 крутились, но шоссейная резина забилась в момент и как по маслицу. А в грунт колеса ушли едва по покрышки. До пуза было еще далеко. Така приблуда решила бы все проблемы.
В Берлине найден договор, который Адольф Гитлер заключил с… сатаной. Контракт датирован 30 апреля 1932 года и подписан кровью обеими сторонами.
Согласно ему, дьявол предоставляет Гитлеру практически неограниченную власть с условием, что тот будет использовать ее во зло. В обмен фюрер обещал отдать свою душу ровно через 13 лет..
Четыре независимых эксперта изучили документ и сошлись во мнении, что подпись Гитлера действительно подлинная, характерная для документов, подписанных им в 30-40-е годы
Как сообщает Портал Кредо, дьявольская подпись тоже совпадает с той, что стоит на других подобных договорах с владыкой ада. А таких документов историкам известно немало.
— Я уверена, что документ подлинный, — заявляет доктор Грета Лайбер, изучающая различного рода соглашения с нечистой силой. — Он помогает разрешить загадку того, как фюреру удалось стать правителем Германии. Судите сами: ведь до 1932 года он был просто неудачником. Его выгнали из высшей школы, он дважды проваливался на экзаменах в Академию искусств, даже сидел в тюрьме.
Все, кто знал его в это время, считали его ни на что не годным. Но с 1932 года его судьба круто изменилась — он буквально «катапультировался» в кресло власти и в январе 1933 года уже правил Германией. По-моему, объяснить это можно только союзом с сатаной. А 30 апреля 1945 года — ровно через 13 лет — Адольф Гитлер покончил с собой, ненавидимый всем человечеством.
Контракт фюрера с сатаной был найден в старом сундуке в руинах сгоревшего дома на окраине Берлина. Как он туда попал — неясно. Сейчас документ находится в городском историческом институте. Текст сильно поврежден, но все-таки его можно прочесть.
— Именно так сатана и действует, — добавляет доктор Лайбер. — Выбирает неудачника, мучимого честолюбием и жаждой мирских удовольствий, и обещает исполнить его желания. В результате — множество бед для окружающих и полная катастрофа для того, кто «купился» на его обещания. И Гитлер полностью укладывается в эту схему…
Названы самые популярные иномарки в разгар кризиса
Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) подвел итоги 2009 года. Продажи новых пассажирских автомобилей и легкового коммерческого транспорта в России за 2009 год снизились на 49% , то есть на 1 431 542 штуки по сравнению с тем же периодом в 2008 году. Таким образом, россияне купили почти на полтора миллиона автомобилей меньше, чем в предыдущем году. Даже относительно благополучный декабрь не смог спасти ситуацию: если почти весь год продажи ежемесячно показывали падение в 50-60%, то в декабре они снизились на 38% или на 80 086 штук по сравнению с аналогичным периодом предыдущего года. Сыграли роль скидки, кроме того, как объяснил заместитель председателя комитета Мартин Ян, сыграло роль то, что ноябрь-декабрь прошлого года уже выдавали кризисные показатели.
Несмотря на то, что год был насыщен самыми драматичными событиями с участием компаний-автопроизводителей, результаты продаж на российском рынке оказались достаточно предсказуемыми. Тройка лидеров годового рейтинга продаж практически та же: Chevrolet, Ford, Hyundai. Самыми популярными моделями иномарок стали Renault Logan, Ford Focus и Chevrolet Lacetti.
Хуже всего по сравнению с предыдущим годом на российском рынке год закончили американцы и китайцы: Dodge (-90% или 441 шт.), Chrysler (-76% или 346 шт.), Saab (-71% или 368 шт.), Jeep (-86% или 416 шт.), BYD (-81% или 1001 шт.), Great Wall (-70% или 2490 шт.), Chery (-69% или 4916 шт.). За исключением марки Geely - не ввозя автомобили в 2009 году, марка сумела прибавить 103%, продав в этом году 7681 шт. против прошлогоднего показателя в 3780 шт.
Неважно сыграли также и японцы, которые, впрочем, в отличие от американцев и китайцев, пока еще продают десятками тысяч: Honda (-74% или 23 222 шт.), Mazda (-58% или 30 643 шт.), Mitsubishi (-63% или 41 354 шт.), Nissan (-56% или 64 221 шт.), Toyota (-64% или 68 731 шт.). Прирост показали буквально единицы производителей: Isuzu (126% или 86 шт.), Hummer (65% или 1123 шт.), Citroen (1% или 12 388 шт.).
Отечественные производители чувствуют себя не лучше остальных: Иж, обанкротившийся в прошлом году, практически сошел с арены: годовые продажи рухнули с показателя около 22 тыс. автомобилей в 2008 году до 5,7 тыс. (-75%). В это время продажи Lada по сравнению с предыдущим годом снизились на 44% и составили 349 490 штук. УАЗ уронил продажи на 35%, реализовав 34 660 шт.
Прогноз AEБ на текущий год - 1,5 млн новых автомобилей. Впрочем, огромные надежды компании возлагают на государственные меры поддержки за счет обновления автопарка благодаря программе утилизации. Как объяснил Мартин Ян, собственные программы утилизации автопроизводители, работающие в России, запускать не планируют - в отличие от некоторых российских заводов. Главным месседжем для российского рынка теперь, как выразился председатель Комитета автопроизводителей АЕБ Дэвид Томас, должен стать Московский международный автосалон - 2010, который пройдет в августе. По словам организаторов, это будет феерическое зрелище, самый лучший автосалон, когда-либо проходивший в России, так как для производителей важно поразить российского потребителя и показать, что все лучшее - еще впереди.
В детстве меня страшно раздражали дворники. В пять утра они начинали шкрябать под окнами. Летом – метелками, зимой – огромными, как у бульдозера, двуручными скребками.
Сегодня я с тоской вспоминаю те времена. Технический прогресс привел к тому, что к остановке пробираешься по темному, утопающему в снегу или грязи двору, а потом по улице с редкими фонарями, напоминающей каток.
Читаю в газете: «Вывезено 50 тысяч тонн снега… 60 тысяч…» Они что, за дурака меня держат? На свалках лежит, наверное, и больше, только попали они туда, по-моему, с неба. Естественным путем.
- Почему по городу ни пройти, ни проехать? – спрашивают жители.
- А потому, - бодро отвечают в мэрии, - что снегу много выпало. Месячная норма в один день.
- А почему, - не отстают настырные уральцы, - ее за месяц не убрали?
- Не мешайте работать, - парирует находчивая администрация. – Что, не видите, - чрезвычайная ситуация. Этим в МЧС должны заниматься.
В пятницу глава города Аркадий Чернецкий попытался повторить все эти аргументы на совещании у губернатора Александра Мишарина.
- Сложилась чрезвычайная ситуация, - сказал мэр. – У нас на случай ядерной войны все расписано – кто с кем взаимодействует, кто куда бежит и чем занимается. А на случай снегопада у нас ничего не расписано.
Информация о том, что администрация Екатеринбурга знает, куда убежать от ядерной войны, не впечатлила губернатора. Он объяснил главе города, что «расписывать» все заранее должны именно он и его чиновники:
- План работы в сложных метеоусловиях – это забота города. Если у вас до сих пор этого плана нет – то к кому вопросы? К вам. Считаете, что нужен специальный закон – давайте предложения. Неправильные нормативы обеспеченности техникой – это тоже ваши проблемы. И не настолько у нас большой поток машин, чтобы невозможно было с органами ГАИ организовать очистку даже в дневное время. Вы еще мне скажите, что для нормальной езды надо всем пересесть на джипы, а еще лучше – на танки…
Кстати, о нехватке техники. В ГИБДД считают, что ее достаточно - 352 единицы. Для сравнения: в соседних Перми или Челябинске - по 150 на каждый город.
- А эффективность работы коммунальных служб примерно одинаковая, - говорит начальник отдела дорожного надзора УГИБДД ГУВД области Дмитрий Кузнецов. – Причина в другом. ДЭУ изо всех сил стремятся сэкономить, поэтому отправляют на работу минимум техники - даже тогда, когда вопрос об уборке улиц стоит очень остро. Посудите сами: работа одного грейдера в час стоит тысячу рублей. А в случае некачественного выполнения работ по уборке снега ГИБДД может оштрафовать службу максимум на 2-3 тысячи. Но всех же не проконтролируешь. Получается, что, уклоняясь от работы, коммунальные службы могут существенно сэкономить.
Коммунальщикам, по их мнению, жутко мешает и то, что в городе живут люди. Приехав на работу, они зачем-то паркуют машины на улице.
Свердловская областная автоинспекция направила в районные прокуратуры Екатеринбурга заявление с просьбой возбудить уголовные дела в отношении чиновников мэрии, не организовавших своевременную уборку снега с городских улиц.
Предложения мэра о привлечении спасателей к расчистке города, как после землетрясения на Гаити, можно только приветствовать. Правда, есть опасность, что весной чиновники потребуют привлечь армию для разгребания традиционной непролазной грязи, а летом - сотрудников ФСБ для прочистки ливневой канализации. Сами же спрячутся по единственному плану, разработанному на случай ядерной войны. Выходить из убежищ будут два раза в месяц – в аванс и в получку.
Строительство совместного завода французской группы PSA PeugeotCitroen и компании Mitsubishi началось в Калуге в прошлом году. Первоначально возведение предприятия будет финансировать только PSA. Mitsubishi ранее приостановила участие в проекте из-за финансовых трудностей.
Помимо С4 и С-Crosser в Калуге также планируется собирать Peugeot 308, Peugeot 4007 и, если японский партнер снова подключится к проекту, Mitsubishi Outlander.
Трасса Екатеринбург—Тюмень станет первой платной дорогой
10.02, 17:48 Apiural.ru
Автомобильную трассу Екатеринбург—Тюмень в перспективе планируют сделать платной. Региональные власти уже подали соответствующую заявку в федеральные органы.
ЕКАТЕРИНБУРГ . 10 февраля. Трассу Екатеринбург—Тюмень в перспективе сделают платной. Региональные власти уже передали соответствующую заявку федеральным коллегам. Об этом в рамках сегодняшней встречи с выпускниками Президентской программы подготовки управленческих кадров заявил председатель правительства Свердловской области Анатолий Гредин.
По его словам, на трассу Екатеринбург—Тюмень в перспективе будут сделаны достаточно серьезные вложения, «чтобы сделать ее платной». В частности, есть требование, согласно которому трасса должна идти в обход населенных пунктов. Кроме того, федеральным законодательством, касающимся платных дорог, предписывается наличие по ходу этих участков бесплатной альтернативы.
«Некоторую поддержку центра мы уже получили и обязательно сделаем дорогу», — сообщил Анатолий Гредин, правда, не уточнил срока введения в строй платной дороги.
Добавим, только в этом году в России появится 108 километров платных дорог, в частности, речь идет о трассе «Дон». К 2016 году планируется перевести на платную основу около 650 километров трассы М-4 (то есть 40%). На ее строительство и реконструкцию к этому сроку будет потрачено почти 230 миллиардов рублей.
Добавим, еще на прошлой неделе губернатор Свердловской области Александр Мишарин во время встречи с министром транспорта России Игорем Левитиным акцентировал внимание на необходимость привлечения на строительство транспортных объектов и дорог Свердловской области как федеральные средства, так и деньги частных инвесторов для поддержания дорог в нормальном состоянии. Кроме того, губернатор предложил министру рассмотреть возможность передачи части региональных автомобильных трасс в федеральную собственность. Речь идет об обходе Екатеринбурга и дороге в Ханты-Мансийск
Как будет выглядеть перекресток Ленина-Луначарского?
Заместитель главы Екатеринбурга Евгений Липович рассказал о варианте переустройства одного из самых оживленных перекрестков, кольца на проспекте Ленина и улице Луначарского у гостиницы "Исеть".
"Транспортный совет города обращается к этому вопросу уже не первый раз,- отметил Евгений Ефимович.- Это было и в конце прошлого века, и в начале 2000-х годов. Тогда у нас не было программного моделирования для прогнозирования ситуации по движению частного и общественного транспорта".
В настоящее время Комитет по транспорту, организации дорожного движения и развития улично-дорожной сети Администрации города Екатеринбурга получил в свое распоряжение современный инструментарий и смоделировал ситуацию после реализации того или иного проекта на кольце Ленина-Луначарского.
"Сегодня практически все решения по развязкам рассчитываются, исходя из этого моделирования,- сообщил вице-мэр.- Таким же образом мы будем обращаться и к другим перекресткам, где на сегодняшний день затруднено движение и общественного, и частного транспорта. Кольцо Ленина-Луначарского - это одна из первых ласточек в решении общегородских проблем по пробкам".
А так же прилагается видео, как в действительности будет выглядеть перекресток после реконструкции - http://www.e1.ru/news/spool/news_id-318419.html