Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
На фруме, к стати, есть человек из Тороно, может он скажет какой у них интервал.
Про пежо - интересно, у жены тоже пыж, только 308. Замена масла написано через 20 тыщ. Правда за год у нее такого пробега не получается, так что меняем раз в год на 10 тыщ.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от CyberStorm
У нового Outlander наиболее вероятно, что срок замены масла уменьшили из-за меньшего заправочного объема по сравнению с Outlander XL. Причем меньший он практически в 2 раза.
С чего?? На старых с радиатором заправочный объем 7.5, у остальных как и у нас без радиатора 7.1л.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
2009 год Вариатор. Посмотрел на форуме инф много, но ответа на свой вопрос не нашел, может плохо искал. Иногда, очень редко бывает следующее : нажимаешь тормоз, но вариатор из Р ни в какое положение не переключается. Несколько раз прокачав педаль все работает нормально. БЫВАЕТ ОЧЕНЬ РЕДКО. МОЖЕТ дело в тормозах ?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Вчерась на перекрестке чуть не попал в ДТП, при резком и сильном нажатии на тормоз вариатор переключился в ручной режим на первую передачу, поскольку случилось все мгновенно, обе руки лежали на руле, к ручнику я не тянулся и задеть рычаг КПП я не мог есть подозрение, что переключение произошло автоматом, но зачем?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от NAFF
Вчерась на перекрестке чуть не попал в ДТП, при резком и сильном нажатии на тормоз вариатор переключился в ручной режим на первую передачу, поскольку случилось все мгновенно, обе руки лежали на руле, к ручнику я не тянулся и задеть рычаг КПП я не мог есть подозрение, что переключение произошло автоматом, но зачем?
Возможно Вы нажали на подрулевой переключатель передач "-"
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Всем привет. Мужики, подскажите что делать. Полгода назад поменял масло в вариаторе (2008 г.в., 2.4 объем). Сегодня выяснилось, что мне залили ravenol sp-iii. Насколько совместимо? Проехал на этом масле 8 тыс. км.
Добавлено через 23 часа 32 минуты
Никто не в курсе?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Добрый день!
Подскажите что может быть и что делать.
Аутлендер 20013 г.в. 2,4 после ночной стоянки появился свист вариатора напоминает свист ремня только тише особенно слышен с низу авто. По мере прогрева пропадает и больше в течении дня не проявляется. Был у ОД после ночной стоянки шума не было ( что очень подозрительно у меня шумит каждый день). На следующий день все повторилось. Сегодня слушал варик медицинским фонендоскопом свист переходит в шелест и потом пропадает. Пробег 15000 км. масло в норме ошибок нет.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Judah, это аналог оригинального SP-III, такое заливали и заливают в делику, там такой же вариатор. Так что ничего страшного. Но если есть возможность можете его сменить. А так поищите инфу на форумах делики.
Добавлено через 23 секунды ВВК, как определили что масло в норме?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
Judah, это аналог оригинального SP-III, такое заливали и заливают в делику, там такой же вариатор. Так что ничего страшного.
Руслан, а ниче, что Ravenol синтетика, а оригинал минералка? С разными составами, разными температурными характеристиками и т.д. Вы где-то испытания заказывали на их взаимосмешиваемость???
Добавлено через 2 минуты
Цитата:
Сообщение от ВВК
Добрый день!
Подскажите что может быть и что делать.
Аутлендер 20013 г.в. 2,4 после ночной стоянки появился свист вариатора напоминает свист ремня только тише особенно слышен с низу авто. По мере прогрева пропадает и больше в течении дня не проявляется. Был у ОД после ночной стоянки шума не было ( что очень подозрительно у меня шумит каждый день). На следующий день все повторилось. Сегодня слушал варик медицинским фонендоскопом свист переходит в шелест и потом пропадает. Пробег 15000 км. масло в норме ошибок нет.
Вам еще два года можно ничего не делать, а за это время либо свист наружу вылезет, либо по какой другой причине машину смените. Ошибок нет - нет повода для обращения к дилеру = нет проблем!!!
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
zorge799, человеку вместо j1 залили ravenol sp-3, он уже проехал 8 тысяч и полгода. Вопрос у него: ничего страшного?
Судя по вопросу: ошибок в работе нет, каких еще симптомов нет. Поэтому и отвечаю, что масло оригинальное DIA Queen SP-III и аналоги используются в этих вариаторах на других машинах. Как ему меняли, как промывали он не уточнял. Но если беспокоит может сменить. В чем проблема.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
zorge799, человеку вместо j1 залили ravenol sp-3, он уже проехал 8 тысяч и полгода. Вопрос у него: ничего страшного?
Судя по вопросу: ошибок в работе нет, каких еще симптомов нет. Поэтому и отвечаю, что масло оригинальное DIA Queen SP-III и аналоги используются в этих вариаторах на других машинах. Как ему меняли, как промывали он не уточнял. Но если беспокоит может сменить. В чем проблема.
1. Человеку НЕ ВМЕСТО джи 1 залили равенол, а В ОСТАТКИ джи налили равенола. Разницу улавливаете?
2. Как вы можете утверждать, что ничего не случится, если сами эти масла не смешивали? Может у них при составлении коктейля изменились характеристики и все эти 8 тысяч варик медленно умирает? В Интернете этого же не написано, правда? Или вы являетесь крупным специалистом по ремонту и обслуживанию вариаторов и даете рекомендации на основании практического опыта?
3. У вас, кстати, на А3 тоже ни у кого ошибок нет, однако поголовно выскакивают сообщения о перегреве трансмиссии и масло в варика стремительно разлагается. Может и у данного суб'екта с приходом летней жары коробка будет выдавать аналогичные сообщения?
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от Kuzenkakol
zorge799, человеку вместо j1 залили ravenol sp-3, он уже проехал 8 тысяч и полгода. Вопрос у него: ничего страшного?
Судя по вопросу: ошибок в работе нет, каких еще симптомов нет. Поэтому и отвечаю, что масло оригинальное DIA Queen SP-III и аналоги используются в этих вариаторах на других машинах. Как ему меняли, как промывали он не уточнял. Но если беспокоит может сменить. В чем проблема.
DIA Queen SP-III масло для автомата а не вариатора, и если залили его то это не правильно, для вариатора идет DiaQueen CVT J-I и они совершенно разные и смешивать и применять для вариатора их НЕЛЬЗЯ !!!