Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Либо ставьте оригинальный усилитель, нагрузка на который рассчитана производителем.
Сам я себе поставил алюминевый усилитель с толщиной профиля 5-8 мм, подобный оригинальному(жаба задушила платить за оригинал).
Вы сами себе противоречите. Ваш усилитель ни как не 5-8 мм., а 3 максимум.
Цитата:
Сообщение от verder73
вес без боковин и крепежа самой алюминевой балки чуть больше 3 кг.
Оригинал, по моему весит около 7 кг. Так что считайте толщину.
Цитата:
Сообщение от verder73
Однако я уверен, что при небольших и средних ударах он защитит заднюю часть авто. А при сильном ударе не нанесёт лишнего вреда кузову, так как погнётся
Я так же, как и вы уверен в своем усилителе, который самостоятельно изготовлен из 3 мм. металла (железо).
П.с. Кстати у большинства автомобилей усилители заднего бампера из железа 1,5-2 мм., а не из алюминия.
П.с.с. Вот: Sailing и оригинал, как говорится, почувствуй разницу.
Последний раз редактировалось Aram193; 17.05.2016 в 06:20.
Вы сами себе противоречите. Ваш усилитель ни как не 5-8 мм., а 3 максимум.
Оригинал, по моему весит около 7 кг. Так что считайте толщину.
Я так же, как и вы уверен в своем усилителе, который самостоятельно изготовлен из 3 мм. металла (железо).
П.с. Кстати у большинства автомобилей усилители заднего бампера из железа 1,5-2 мм., а не из алюминия.
П.с.с. Вот: Sailing и оригинал, как говорится, почувствуй разницу.
Я своё мнение написал, а соглашаться либо нет с ним право каждого члена клуба....
Мы не одиноки в нашей проблеме с усилителем я недавно у тестя ремонтировал задний бампер на ниссане кашкай так там взамен усилителя стоит кусок пенопласта, и аналогов ему нет, так он стоит 4700 дороже неоригенального нового бампера, который стоит 4500. Так что мы не одиноки в этой проблеме. Я себе еще года два назад поставил нормальный толстый усилитель из аллюминия и не жалею об этом.