Просто очистите радиатор, особенно пространство между двумя радиаторами.
Доброго времени суток всем! Тут много говорят о чистке радиаторов и пространства между ними. Действительно это необходимо делать!!!!
У меня авто полных 5 лет. Я уже писал здесь ,что полностью обслужил систему кондиционирования , перезаправил , продизенфецировал. климат стал работать отлично. Но я стал замечать , что вентилятор охлаждения включался чаще чем было раньше. В общем ощущение того что система охлаждения под нагрузкой. Хотя движок не грелся. Я глянул между радиаторами и увидел , что между ними есть небольшой налет (ворс) .
Решил промыть. Записался к дилеру , по телефону сказали что будет стоить 1100 рублей промывка. Приехал! Мастер говорит, что у аутов нет такой проблемы как забитый радиатор, а вот на паджерике ,паджерике спорт, часто встречается. короче загнали мою машину на мойку , открутили крепления какие то сверху , раздвинули радиаторы , грязи было визуально не много. Запенили химией все это дело, и смыли пушкой под небольшим давлением. По факту промывка обошлась в 550 рулей.
ВЫВОД : климат стал работать еще лучше. нужную температуру набирает быстро. И самое главное вентилятор перестал часто включатся . Стало все работать как на новой машине. МОЙКА РАДИАТОРОВ НЕОБХОДИМА !!!!! Не стоит ждать когда движок начнет греться.
Сегодня опять был у ОД по поводу течи конденсата на левую сторону коврика пассажира в самой верхней его части. Поскольку дренаж чистый ( на всякий случай продул его сам из салона с водительской стороны), радиатор чистый ( мыли), конднесат течет рекой,но сильно отпотевают трубки низкого давления в моторном отсеке, полностью перезаправили хладагент и проверили в УФ утечки, после стравливания старого хладагента обнаружилась недостача 100 его грамм, утечек не нашли, трубки хоть и остались мокрыми, но стали холодными, рука еле держит, в салоне дубняк при 22 градусах на регуляторе температуры......., но черт возьми!!!!! После 40 минутной поездки опять!!!!!!! капли!!!!! конденсата
на ковре и мокрая левая сторона газеты, подложенной под левую сторону коврика........, слов нет, мыслей тоже, состояние прострации...., наверное остался последний способ - частично или полностью разобрать торпедо, включить кондей и смотреть откуда течет. Может кто еще че посоветует, сам уже ничего не понимаю.....
habl, есть подозрение, что подводящие трубки кондиционера в салон не обернуты теплоизоляцией, соответственно трубки потеют, в том числе и в салоне, и соответственно с них и капает...
habl, есть подозрение, что подводящие трубки кондиционера в салон не обернуты теплоизоляцией, соответственно трубки потеют, в том числе и в салоне, и соответственно с них и капает...
Скорее всего, это единственное, что осталось, но вот только почему на шестом году эксплуатации закаполо?
Добавлено через 19 часов 8 минут
Сегодня снова созвонился с мастером- приемщиком. Говорит, что завтра будет решать с экспертом, что делать дальше, потом свяжется со мной
Добавлено через 19 часов 9 минут
Сегодня снова созвонился с мастером- приемщиком. Говорит, что завтра будет решать с экспертом, что делать дальше, потом свяжется со мной
habl, есть подозрение, что подводящие трубки кондиционера в салон не обернуты теплоизоляцией, соответственно трубки потеют, в том числе и в салоне, и соответственно с них и капает...
у нас на работе образовалась течь в подводящих к кондеру трубках. Спецы сказали - со временем - лет так 7 - утеплитель усыхает.
Думаю у тебя, habl, ситуация точь-в-точь напоминает данную.
megaaxel, но муфта щелкает с определенной периодичностью, а тут постоянный металлический звук-скрежет при работе кондея в районе верхнего ролика, кондей выключаешь, всё пропадает.
у нас на работе образовалась течь в подводящих к кондеру трубках. Спецы сказали - со временем - лет так 7 - утеплитель усыхает.
Думаю у тебя, habl, ситуация точь-в-точь напоминает данную.
Спасибо за попытку помочь, но ситуация вообще становиться непонятной!!!!
Вчера в 8 утра отогнал своего зверя в очередной раз к ОД, разобрали все со стороны пассажира, чтобы был виден корпус (вернее даже не корпус, а сложная конструкция из пластика, которая закрывает и испаритель и трубки которые подходят к нему, т.е. по идее конденсат от трубок по этой конструкции попадает в поддон и потом на улицу.) завели машину, выставили сначала 17 градусов + обдув ноги-стекло, в таком режиме я и езжу, только температуру меняю от 22 до 24 градусов).
Час ждали - ничего!!!!!!, позвонил на работу, сказал, что задержусь ещё часа на полтора и поехали с разобранной стороной его гонять в движении по микрорайону - опять сухо, в разобранном месте, облазили все с фонарем и прощупали - ну хоть бы где, ну хоть бы капля - ничего.
Постольку поскольку в прошлый раз мастер сам видел влагу на пассажирском ковре, сказал, чтобы я его оставлял, будут искать дальше.
Ну короче когда я приехал туда уже в пол восьмого вечера, ситуация была на том же месте, т.е. сторона пассажира была подразобрана ещё, но никакой течи не было, под машиной образовывалась лужа и её периодически вытирали, потому как она вытекала аж в проход между подъёмниками, мастер предложил ещё минут сорок покататься по району (время оставалось), что мы и сделали - опять сушняк.
Машину забрал, что делать дальше - ума не приложу????