Чип тюнинг Outlander 2013-2014-2015

Ёжик Пых · 23.06.2013, 22:14

Официально объявляю о возможности прошивки (чип тюнинга) автомобилей Аутлендер 3.
Поскольку по мотору/коробке автомобиль практически копия XL, ожидаемые результаты для 2.0 - 160/220 (л.с./н.м.), для 2.4 - 184/250 (л.с./н.м.), снижение расхода по трассе до 1л/100км, меньшая реакция на кондиционер, лучшая эластичность двигателя.
Более подробно можно читать у XL'ей >>>
Перепрограммируются ЭБУ мотора и вариатора. Всё делается через диагностический разъем в течение 30 минут (с запасом), соответственно на выезде делается без проблем.
Дилер не видит изменений в ПО.
Спасибо первопроходцам, отзывы которых есть здесь >>> , с ними процесс происходил дольше и сложнее.
Также можно одновременно подключить любые доп. функции (если одновременно с тюнингом, то будет хорошая скидка).
Сделать можно у меня в Москве >>> и в Нижнем Новгороде, у Алексея (Glance) >>> стоит это 6000 руб.
Если есть вопросы, пишите мне в ЛС, времени сидеть на форуме практически нет.

P.S. Тюнинг 3.0AT будет доступен через неделю.

Vagonchik · 06.07.2016, 21:04

где купить кнопку ECO-MODE?????

pasha_bpv · 06.07.2016, 23:17

У меня прошита прошивка Ежика с ЕСО-режимом (2 недели назад). Заметил такую особенность: когда полный привод находится в режиме ЕСО, все ровно. Когда привод в режиме AUTO и происходит разгон, машина ведет себя следующим образом: обороты растут, потом в некоторый момент падают до 2000 (разгон продолжается), опять растут и вот тут, в районе 2500 появляется громкий звук, как будто двигателю тяжело, иногда даже вибрация чувствуется. Потом стрелка проходит выше или я скидываю газ и все становится нормально. Замечали ли вы у себя такую особенность? Связь с режимом привода у меня 100%, проверял специально несколько дней. В режиме LOCK чуть-чуть может что-то такое есть, но вот в AUTO - больше всего. Если включить ЕСО-режим кнопкой возле аварийки, то такого вроде-бы нету. Как объяснить такое поведение?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Oleg12580 · 07.07.2016, 00:27

а теперь внимательней напишите - в каком режиме двигатель (эко или нет) и в каком режиме привод полный. их же можно независимо переключать. единственной если привод в эко или авто при включении эко режима двигателя привод переходит в эко режим.
так у вас данное поведение в каком варианте
1) двигатель эко - привод авто
или 2) двигатель в обычном режиме и привод в авто?

pasha_bpv · 07.07.2016, 10:15

Хороший вопрос, я ждал его

Самое большое проявление наблюдается в режиме "двигатель в обычном" - "привод в авто". Сейчас вот ехал утром - еще раз убедился. Усиливается, если появляется доп. нагрузка (уклон, например). Пока что не могу даже предположить почему так.

rRUS · 07.07.2016, 17:42

А я вот шил у Димы и нет у меня никаких шкал эко и дерево не наполняется! В связи с чем напрашивается вопрос, почему.

pasha_bpv · 07.07.2016, 18:29

Надо было просить об этом. Я просил, он сказал ОК.

Николайххх · 07.07.2016, 18:32

Формучане подскажите кто может качественно прошить в Челябинске или на крайнях в Екатеринбурге? А то подтупливает мой конь 2,0л. и расход 17л/100км

rRUS · 07.07.2016, 19:17

А , вот оно как , вроде едешь эко мод + чип делаешь , а оказывается просить еще надо остальное , ну норм че. Будем знать.

pasha_bpv · 07.07.2016, 20:30

Цитата:

Сообщение от rRUS

А , вот оно как , вроде едешь эко мод + чип делаешь , а оказывается просить еще надо остальное , ну норм че. Будем знать.

Я не уверен, что наполнение шкал и дерево связано с режимом ЕСО-mode. Этот режим активируется нажатием кнопки и изображается отдельным значком на приборке. Шкала ЕСО и дерево, может быть, отдельная тема. Как, например, отображение S-AWC (распределение тяги) на приборке: попросишь - сделает, нет - нет. Это шло в рамках активации доп. функций, как я понял. Не стоит на него обижаться.

aviator979 · 07.07.2016, 22:05

Цитата:

Сообщение от pasha_bpv

У меня прошита прошивка Ежика с ЕСО-режимом (2 недели назад). Заметил такую особенность: когда полный привод находится в режиме ЕСО, все ровно. Когда привод в режиме AUTO и происходит разгон, машина ведет себя следующим образом: обороты растут, потом в некоторый момент падают до 2000 (разгон продолжается), опять растут и вот тут, в районе 2500 появляется громкий звук, как будто двигателю тяжело, иногда даже вибрация чувствуется. Потом стрелка проходит выше или я скидываю газ и все становится нормально. Замечали ли вы у себя такую особенность? Связь с режимом привода у меня 100%, проверял специально несколько дней. В режиме LOCK чуть-чуть может что-то такое есть, но вот в AUTO - больше всего. Если включить ЕСО-режим кнопкой возле аварийки, то такого вроде-бы нету. Как объяснить такое поведение?

Sent from my iPhone using Tapatalk

Добро пожаловать в клуб любителей вибрации полного привода Outlandera. В режиме двигателя Эко. Автомобиль овощ овощем поэтому вибрация не выносит мозг. А в основном режиме двигателя момента после чипа стало больше и вибрация стала проявляться заметно. У меня, после чипа на сухом асфальте пользоваться полным приводом нет желания.

pasha_bpv · 07.07.2016, 23:36

Цитата:

Сообщение от aviator979

Добро пожаловать в клуб любителей вибрации полного привода Outlandera. В режиме двигателя Эко. Автомобиль овощ овощем поэтому вибрация не выносит мозг. А в основном режиме двигателя момента после чипа стало больше и вибрация стала проявляться заметно. У меня, после чипа на сухом асфальте пользоваться полным приводом нет желания.

О! Значит не показалось. Расскажите подробнее, что знаете по этой теме. Может где-то в каких-то темах обсуждалось? Точно это привод? С Ежиком и другими спецами разговоры были на эту тему? Я, обычно, по асфальту езжу в режиме привода "AUTO", но хочу разобраться подробно.
Кстати, я не совсем понимаю, почему Вы говорите, что в режиме двигателя "ЕСО" машина "овощ"? У меня не такой уже и овощ. Мне кажется, что ну точно не хуже, чем было до чиповки.

aviator979 · 08.07.2016, 00:33

Цитата:

Сообщение от pasha_bpv

О! Значит не показалось. Расскажите подробнее, что знаете по этой теме. Может где-то в каких-то темах обсуждалось? Точно это привод? С Ежиком и другими спецами разговоры были на эту тему? Я, обычно, по асфальту езжу в режиме привода "AUTO", но хочу разобраться подробно.
Кстати, я не совсем понимаю, почему Вы говорите, что в режиме двигателя "ЕСО" машина "овощ"? У меня не такой уже и овощ. Мне кажется, что ну точно не хуже, чем было до чиповки.

Начните с особенностей полного привода Аут не Аудь квадровая. Его полный привод не предназначен для комфортной езды по сухому асфальту. Вот по мокрому, по снегу на любой скорости это гуд

Самая фишка для меня в ПП Аута, то что он не отключается при скоростях более 40км.ч как у многих кроссоверов. Не хочу обидеть, но Аут Овощ.( Покатайтесь на авто с ускорениями до сотни хотя бы 7-8сек.) Его крены, его ускорения не располагают к легкому хулиганству от светофора к светофору. Аут первый мой автомобиль, у которого при пробеге под 80000км пятьдесят процентов износа колодок

pasha_bpv · 08.07.2016, 00:40

Цитата:

Сообщение от aviator979

Начните с особенностей полного привода Аут не Аудь квадровая. Его полный привод не предназначен для комфортной езды по сухому асфальту. Вот по мокрому, по снегу на любой скорости это гуд

Самая фишка для меня в ПП Аута, то что он не отключается при скоростях более 40км.ч как у многих кроссоверов. Не хочу обидеть, но Аут Овощ.( Покатайтесь на авто с ускорениями до сотни хотя бы 7-8сек.) Его крены, его ускорения не располагают к легкому хулиганству от светофора к светофору. Аут первый мой автомобиль, у которого при пробеге под 80000км пятьдесят процентов износа колодок

Понял. Тему про особенности полного привода иногда почитываю, теперь изучу полностью. Если у кого будут мысли касательно связки чип-привод, давайте здесь.

WarGamer · 08.07.2016, 16:23

@aviator979, Надо было 3.0 покупать. И тогда мысли про овощь вас бы не посещали. А с системой S-AWC, эта машина рулится великолепно. Большинство седанов с ПП нервно курят в сторонке. А мне есть с чем сравнить. Я очень долго проездил на квадре и 4Matic.

aviator979 · 08.07.2016, 18:32

Цитата:

Сообщение от WarGamer

@aviator979, Надо было 3.0 покупать. И тогда мысли про овощь вас бы не посещали. А с системой S-AWC, эта машина рулится великолепно. Большинство седанов с ПП нервно курят в сторонке. А мне есть с чем сравнить. Я очень долго проездил на квадре и 4Matic.

В моем контексте, Аут не единственный автомобиль в семье и выполняет узконаправленный функционал маленького Мука, которому предписан овощной режим передвижения. с которым он прекрасно справляется.

Про курение седанов с ПП это вам лучше обсуждать с ребятами Mazda6 (MPS)