всем доброго времени суток, случился такой косяк. поменяли мне лобовое стекло, а левый дефлектор лобовика был деформирован(согнулся). я его выпрямил, и вставил на место. утром открываю машинку,и вижу потолок в верхнем левом углу, напротив где крепится"лыжа",а точнее у меня над головой течёт, причем прилично так.я проверил стекло, сухое, да и ниже течи оно сантиметров на 10, все резинки -норма. в гаражах мастера сказали что течь из под крепления "лыжи",т.к. оно сквозное. дефлектор менять еще не пробовал. течь появляется после того как машинка постоит дождливую ночь на улице. подскажите кто че может
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:31 ----------
всем доброго времени суток, случился такой косяк. поменяли мне лобовое стекло, а левый дефлектор лобовика был деформирован(согнулся). я его выпрямил, и вставил на место. утром открываю машинку,и вижу потолок в верхнем левом углу, напротив где крепится"лыжа",а точнее у меня над головой течёт, причем прилично так.я проверил стекло, сухое, да и ниже течи оно сантиметров на 10, все резинки -норма. в гаражах мастера сказали что течь из под крепления "лыжи",т.к. оно сквозное. дефлектор менять еще не пробовал. течь появляется после того как машинка постоит дождливую ночь на улице. подскажите кто че может
---------- Добавлено в 14:19 ---------- Предыдущее сообщение было написано Вчера в 22:31 ----------
Всем Здравствуйте. На той неделе в Вологодской области на четвертые сутки после первого ТО. Температура -26, с утра завелась нормально, прогрел поехал по магазинам – по делам. Двигатель глушил, опять заводил (когда по магазинам ходил). Машина была прогрета. В один из таких разочков, когда пытался в очередной раз завести, поворачиваю ручку от "газовой плиты" во второе положение лампочки на приборе загорелись, кручу ручку дальше стартер не реагирует, все потухло, выключаю и снова пытаюсь завести, эффект тот же, только с глюками (стартер молчит, печка начинает жить своей жизнью (дуть как хочет), под капотом слышно, что заработал какой-то вентилятор в районе переднего бампера (я на улицу выходил), при этом комп. начал мигать всеми возможными значками, то давление масла, то акум, то 4ВД, то снег и т.д., что делала магнитола не помню). С четвертой попытки завелась и загорелся чек-ин. Смотрю на приборку, слушаю двигатель вроде все нормально, обороты на месте и все такое и я продолжил поездку до очередного магазина, только уже с горящим чеком. Думаю, клему с акума сбрасывать не буду раз все работает, а то и настройки все собьются и холодно морочиться. Потом не помню сколько раз я еще останавливался глушил, заводил, но в один из разов чек- ин погас и все, как будто ничего и не произошло. По возвращению в Москву заехал к дилеру, он компом своим протестил, говорит ничего нет, никаких ошибок! Что это могло быть, может кто знает?
Всем Здравствуйте.
...
По возвращению в Москву заехал к дилеру, он компом своим протестил, говорит ничего нет, никаких ошибок! Что это могло быть, может кто знает?
Спасибо за совет, посмотрел я реле, забыл сразу отписаться, они зеленые как на ссылке, только вот количество зеленых и черных я не сравнивал. Так что глюк был, а что это вопрос... Ну и бог с ним, сейчас на морозах вроде не повторяется.
---------- Добавлено в 10:43 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 10:36 ----------
Недели 2 назад, с вечера поставил машину в гараж, с утра прихожу, на улице не очень холодно, но мороз, в гараже тоже минус, но в машине вода в бутылочках для питья не замерзла. Завел, музыку МП3 включил, бац квакать начала, не понял, думаю, вчера слушал все окей, сегодня непонятка. Диск вытащил (первый диск), он весь мокрый в каплях, протер, вставил, все заиграло. Остальные 5 дисков были сухие, что это было, может знает кто?
"Чек" гаснет примерно после 30 запусков (если ошибка больше не повторяется). Если чек не горит - нет смысла ехать к ОД. Прибор ничего не покажет.
Надо быть "ясновидящим", чтобы определить неисправность при погасшем "чеке"
"Чек" гаснет примерно после 30 запусков (если ошибка больше не повторяется). Если чек не горит - нет смысла ехать к ОД. Прибор ничего не покажет.
Надо быть "ясновидящим", чтобы определить неисправность при погасшем "чеке"
Да ладно ясновидящим не надо, ECU пишет ошибки в память, даже не значительные.
"Чек" гаснет примерно после 30 запусков (если ошибка больше не повторяется). Если чек не горит - нет смысла ехать к ОД. Прибор ничего не покажет.
Надо быть "ясновидящим", чтобы определить неисправность при погасшем "чеке"
Я сделал запусков может 5 не больше после этого. За ответ всем спасибо.