Попытаюсь систематизировать информацию по "нескрипящим" колодкам:
MZ690019, MZ690349, MZ690332, Lucas GDB 1126 - Не скрипят. Номера колодок одобрены дистрибьютором. Lucas GDB 1126 - много отрицательных отзывов. Mintex MDB1539 не скрипят.
Номера колодок Textar 21363 157 0 5 Т4047/MZ600006. Номера дисков Textar 98200 1352 0 1/mr205215 ATE 13.0460-5958.2 EBC Green Stuff DP2954 - говорят очень хорошие, но лучше брать 6954 - они для SUV Ferodo - FDB 765 очень советую, проблему с тормозами вообще забыл с данного момента.
Краткий обзор с ценами: >>>
Кашияма, судя по отзывам одноклубников "не айс".
Подборка тормозных дисков и колодок от YesYes - >>>
Резюме по тормозным дискам и колодкам на 03.03.09 от v64 - >>>
Самостоятельная замена колодок (Инструкция) - >>>, >>>, >>>
Немного тех части от YesYes - >>>
[свернуть]
Сборник полезной информации по колодкам: >>> (Спасибо YesYes)
Скрытый текст
Цитата:
Сообщение от YesYes
Подборка по тормозным дискам (Фирма\текущий артикул):
... Подборка по тормозным колодкам (Фирма\текущий артикул):
...
Подскажите, ребята, а если между диском и колодкой попал песок, то может происходить звук, похожий на то, что датчик уже срабатывает? У меня появился такой звук (примечательно, когда мыл, увидел на диске песчинки). Думаю, может колодки менять пора или песок попал? Хотя на вид еще бы тысяч на пять хватило (проехал на них 18500км).
Кстати, при торможении звук не пропадает, скорее всего пора менять колодки (уже заказал Brembo).
Кстати, я тоже не знаю как на вид определять износ колода, можно ли это сделать не снимая колеса?
Кстати, я тоже не знаю как на вид определять износ колода, можно ли это сделать не снимая колеса?
Можно. Но здесь лишь видно внешнюю колодку (и если ее не загораживает спица диска). У внутренней износ больше, но без снятия колеса точно не посмотреть. А по внешней судить о степени износа все же можно, но лишь приблизительно. Моя "на вид" имеет нормальный запас, но скрип датчика появился.
Можно. Но здесь лишь видно внешнюю колодку (и если ее не загораживает спица диска). У внутренней износ больше, но без снятия колеса точно не посмотреть. А по внешней судить о степени износа все же можно, но лишь приблизительно. Моя "на вид" имеет нормальный запас, но скрип датчика появился.
Боюсь показаться конченным чайником, но что такое датчик и как отличить его скрип от просто скрипа тормозных колодок?
Боюсь показаться конченным чайником, но что такое датчик и как отличить его скрип от просто скрипа тормозных колодок?
На каждой из двух колодок (один диск) имеются две металлические "полоски"-индикаторы, "показывающие" степень износа колодок. Если колодка стерлась до критического уровня, то услышишь такой характерный металлический скрип-скрежет (этот металлический индикатор в это время как раз задевает диск, "сигнализируя" о кончине колодок). Затягивать не стоит, т.к. стертый фрикционный слой уже может повредить диск, а тормоза заметно ухудшатся.
Для наглядности прикладываю фотку колодки с датчиком.
На фотке более-менее понятно будет
Ну вот, поменял сегодня сам передние тормозные колодки.
По времени вышло немало, во многом "благодаря" нижнему болту-направляющей суппорта с левой стороны. Минут 40 пытался его открутить - закис, зараза К тому же сервисмены в прошлую замену колодок вообще ничего не смазывали, поэтому откручиваться он сначала не возжелал. Не помогла ни WD-шка, ни вороток, ни балонник с накидной головкой. Пробовали постучать по суппорту "тяжелой артиллерией" в виде кувалды, но болт крепкой засел в своей "норе". Ну, кстати, пока стучали, повываливалось откуда-то много грязевых наростов (в т.ч. окалина с диска). В итоге помогла специальная головка с длинным рычагом-плечом, таким же макаром сразу открутили и вторую сторону.
Колодки, как я догадывался, достигли мин. толщины. Извлек отработавшие свое колодки, снял обе скобы (верхняя и нижняя), протер Т-образные контакты скоб и суппорта, почистил противоскрипные пластины, смазал потом все это дело спец. смазкой, купленной в автомагазине за 199 руб (со скидкой). Утопив поршни большими пальцами обеих рук (своих ), смазал их ободки, а также "брызнул" смазкой на внутреннюю сторону скобы, которая касается внешней колодки.
Другую сторону сделал точно так же, с тем отличием, что затратил гораздо меньше времени, ну и не удалось уже руками утопить поршни Пришлось задействовать старые колодки и подходящий металлический стержень.
Завел машину, покачал педаль тормоза (два полных нажатия педаль "проваливалась"). После 20-25 "качков" по тормозам стало все как и было, выехал из гаража, поехал тестить.
Что можно сказать: скрип пропал при медленном отпускании тормоза, который со старыми колодками был. После пары-тройки растормаживаний машина стала хорошо замедляться, в стороны не ведет, "пискун" пропал, скрипов тоже не заметил. Тормоза стали мягче, хотя об окончательных выводах говорить пока рано, т.к. проехал около 10км ("прокачивал" тормоза после замены колодок).
А так впечатления от брембовских колодок пока что положительные. Интересно, что никаких канавок на фрикционном материале нет.
Кто нибудь может написать ,КАКИЕ СТАВИТЬ КОЛОДКИ НА XL передние!!!!!!
Так 113 страниц об этом )) Лучше, хуже... Я вот тоже долго думал, какие брать. В итоге взял те, о которых написал выше (вроде бы еще такие не ставили).
Поставил колодки LPR. На сегодняшний день проехал около 1,5 тыс. Не знаю, возможно среди нас исключительно гонщики, но особого криминала не вижу... колодки как колодки. И тормозят по ощущениям приятнее чем оригинальные. Скрипов нет. Мазал этим - рекомендую (http://catalogue.liquimoly.ru/index....talogue_id=320)... но ИМХО не бюджетно.