Кто, какое, масло заливает дизель 4N15

evg_krd · 18.05.2023, 23:29

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

В Таиланде дизеля без сажевого.Там льют 5w30 A3/B4 или CI -4

Я а3/в4 или а5/в5 и с сажевым лью

Sergey1966 · 19.05.2023, 08:53

Лейте.Просто эти допуски имеют другой пакет присадок-вот и все.Вопрос ходимости сажевого фильтра на маслах,отличных по допуску от наших-предмет религии и споров инженеров и "зеленых"(разница между 0,8 золы и 1,4 например примерно такая же как между допуском С1 и С3.Но это не позволяет сделать вывод ,что сажевый фильтр на С1 отходит больше чем на С3)У меня есть пример автомобиля с сажевым фильтром(газель каминз), который уже более 200000 отходил на полнозольнике и никаких проблем нет.Все зависит от условий эксплуатации.Город.Трасса.Периодичность замены.Конструкции сажевого и т.д.Больше влияние полнозольники скорее оказывают на систему впуска

Scor314on · 15.06.2023, 19:34

Мне на последней промежуточной замене у дилера залилиG Enerdgi 5w-30.Мастер сказал,что если меняешь через 7500,то типа лей любое 5w-30,только чтоб для дизеля,ни про какие с1,2,3 даже не упомянул.Вот теперь думаю,остаться на нем или что то другое подобрать.

Knop · 15.06.2023, 20:25

@Scor314on, посмотри что в заказ-наряде. Скорее всего масло соответствует С3.

evg_krd · 15.06.2023, 21:25

Кончено. Он и не должен был говорить никакие С3. Если это мастер у дилера. Он должен говорить заученный ткюекст про DL-1

SGtomsk · 21.06.2023, 09:33

на озоне ценник на лукойл резко просел, стал практически довоенным. толи барыги год назад затарились и цены взвинтили, а щас стали распродавать. толи лукойл на китайские присадки перешел. приедут фляги - посмотрю на дату. дешевле синтека щас

aamozhaev · 22.06.2023, 10:49

Цитата:

Сообщение от SGtomsk

на озоне ценник на лукойл резко просел, стал практически довоенным. толи барыги год назад затарились и цены взвинтили, а щас стали распродавать. толи лукойл на китайские присадки перешел. приедут фляги - посмотрю на дату. дешевле синтека щас

Не знаю что именно на озоне, но в офиц. магазине стоит на треть дешевле, чем условно год назад: 2680р за 4л.

Yura84 · 23.07.2023, 14:34

День добрый.
Владею с 2019 года МПС 3, пробег на сегодня 60200 км. Все То и межТО делаю только у диллера. Меняю масла каждые 7500 км. Задумался лить замену подешевле.
Кто подскажет, какое масло лучше на замену нашему маслу Митсубиши 5W30 для дизельных двигателей 4N15 с сажевым фильтром: IDEMITSU ZEPRO DIESEL DL-1 5W-30 Полусинтетическое или CWORKS OIL SUPERIA
5W-30 Diesel Синтетическое? Наше масло, которое льет диллер Митсубиши(оно же Eneos) идет гидрокрекинговое полусентитическое. По поводу IDEMITSU слышал что нормальное, по CWORKS ничего не слышал.

Sergey1966 · 23.07.2023, 15:56

Оба масла чистый гидрокрекинг.Разницы никакой нет.Расчитаны на недолгую эксплуатацию.С works это-Болгарская Prista, которая в свою очередь находиться под контролем Texaco .Достаточно популярный брэнд в Восточной Европе

Sergey1966 · 23.07.2023, 16:30

Уточнение-Масло в железной банке сделано на заводе Cosmo и только на экспорт.Внутри Японии не продаётся.Вся остальная линейка делается только в Болгарии

Sokol · 24.07.2023, 08:23

Цитата:

Сообщение от Sergey1966

Уточнение-Масло в железной банке сделано на заводе Cosmo и только на экспорт.Внутри Японии не продаётся.Вся остальная линейка делается только в Болгарии

Интересно. Я про это масло совсем не в курсе. Сworks видел только в пластике. Получается, что на жесте банке есть допуск DL-1, а вот на похожем масле в пластике этого допуска нет, только европейские АСЕА.
Очередной раз понимаешь, что все это чистой воды маркетинг.
Кстати жесте банка без проблем заказывается на Озоне. Поставщик ООО "Оптимум Трейдинг", это официальный дистрибьютор этого масла в России.
И не совсем понятно где его производят, но судя по их сайту CWORKS – торговая марка Toyota Tsusho Corporation, которая входит в Toyota Group.

З.Ы. А что про него пишет небезызвестный ойл-клаб?

Sergey1966 · 24.07.2023, 13:21

В Японии и производят,но только на экспорт в некоторые страны по соображениям маркетинга.Надпись DL-1 на железной банке,сделаной в Японии некоторых завораживает.Допуск DL-1 соответствует европейскому С-1.Поэтому Европа обычно и не ставит DL-1 на свои канистры.Европейская линейка масел всяко сильнее японской.На автомобилях L 200 в инструкции в Европе рекомендован С3 или 504/507

Baro · 27.07.2023, 13:09

Купил вот такое масло, допуск DL-1, вроде как прямо из Японии, попробую.

1.jpg 2.jpg 3.jpg

aamozhaev · 27.07.2023, 13:53

Цитата:

Сообщение от Baro

Купил вот такое масло, допуск DL-1, вроде как прямо из Японии, попробую.

Вложение 188527 Вложение 188528 Вложение 188529

"вроде как"- самый существенный момент.)

Sergey1966 · 27.07.2023, 15:01

Вот не не понимаю поклонства перед железными банками из Японии.Эти масла рассчитаны даже при качественном топливе на маленькие пробеги.Зайдите например на сайт Yellowhat.jp -они торгуют этими маслами.Так вот рекомендация по замене-3000-5000 км и все.Там вообще много интересного можно прочитать про сроки замены.Посмотрите любой ролик на Ютубе про японский автосервис.Все завалено бочками из под масла.Двигатель-5000 км.Коробка-20000-30000 км.И все масла японские как правило заточены под эти сроки.Оригинальное масло AISIN например
в Таиланде дешевле местных марок не говоря уже о мировых брэндах