[глядя на напутствие админа] Да и чёрт с ней, с головой, но один фиг спрошу...
Простите Михаил, а разве можно выбирать по другому? Как можно без детального изучения, примерки на себя, пальпирования... получить объективное представление о потребительских свойствах весьма сложного технического устройства? Устройства которое стоит не три копейки (многие даже влазят в долги типа кредита, не в силах оплатить сразу всю стоимость), которым вам придётся пользоваться не один год...
Купить плазму не глядя на изображение?
Купить музыкальный центр не слыша звука?
Неужели сам прцесс приобретения настолько важен, что последующая радость обладания уже не имеет значения, а даже наоборот...
Ведь почти все "недостатки" ХL-я видно невооружённым глазом, причём подавляющее большинство их по сути своей как таковыми недостатками и не является. Тем паче если учесть какое "количество автомобиля" (просторный салон, двигатель трЫ литра, шестиступенчатая автоматическая трансмиссия, "кожа-рожа"...) вам продали всего то за лимон (а пиндосам вообще задаром ). Причём заметьте, всё работает. (с)
С уважением, Дмитрий.
ЗЫ. Можете не отвечать на мои весьма простые вопросы, т.к. во избежании реально грозящего бана я ухожу из сей "плодотворной" дискуссии)
Еще раз и четко. Я брал из того что было. У меня четверка с вариатором. И на предыдущей машине за гораздо меньшие деньги у меня было гораздо больше комфорта и удобства. Почему так не знаю. Комфорту и удобствам я уделяю большее внимание чем полному приводу.
И давайте прекратим, а то админы тут нервные.........
Для меня тоже более важен комфорт и удобства (опции), чем полный привод (от которого в XL только одно название) и размер багажника. (хотя клиренс тоже имеет значение).
А у меня лампочка в плафоне сгорела.В ТАЗе ни разу не сгорала,а тут!!!Бесит меня это,сильно бесит.Косяковая машина,сделанная криворукими,хитрыми и жадными япами.Не могу как бесит,аж руки трясутся.Комфорта ноль,на диване дома и то больше.Все...Гы
P.S.Извините
Вот тут пишут про недостатки ХЛя... Коллега Шпунт выложил ссылку на форум Ауди клуба, так вот я прочитал внимательно тему про Ку5, первые впечатления.
Поэтому, специально для тебя мой друг, извлечение: скрипы в салоне, незакреплена какая связка проводов сзади, резина шумная, плафон освещения скрипит, передние писалки писают слабо только на нижнюю часть стекла, верхняя постоянно мутная, причем писает боле менее только на сторону пассажира, задний дворник не чистит вообще верхнюю часть стекла, автомат немного задумчив - типа теряется немного при выборе передачи, карманы, ниши и сетки - к сожалению опции((... и тд. и тп Цена от 1.9 до 2.3 за 2х литровую версию...
Про ХЛ и Ку5 если коротко - лучшее враг хорошего. И хорошо там где нас нет, товарищ. Еще раз убедился, что у нас за свои деньги соверешнно вменяемый авто.
Модераторов призываю отнеститись с пониманием, это очень даже по теме.
К сообщению ниже... что и требовалось доказать. читай форум и позвони диллерам. Кстати ауди клуб так и весь пишет: выберете японца - не ошибетесь: 1 компл - есть почти все, 2 компл - есть все. И по ценам с опциями там совсем не 1.6 не тешь себя надеждой)))), позвони ОД ауди и успокойся...
Счас наверное забанят!!!!
Последний раз редактировалось Dima1971; 12.01.2009 в 17:56.
Ну Вы хоть один пример приведите, где на заднем сидении больше высота, чем в XL - а то мы ведь искренне таких не знаем!
Желательно цену относительно XL не превышать более 30%
Спасибо за ожидание. Все было не досуг. Специально для Вас нашел:
1. Аут ХЛ, Си-Кроссер-895 мм.;
2. РАВ 4-980 мм.;
3. Куга-930 мм.;
4. Колеос-915 мм.;
5. Тигуан-940 мм.;
6. СРВ-945 мм.
Думаю с помощью этих цифр Вы расширите свои познания.
Получается многие необоснованно нападали на avtomobilist - а, когда он заметил эту особенность Аута.............
Цифры, если честно, удивили. Получается у Рав4 на 9 см выше потолок для задних седоков, чем у Аута ( вот тебе и "XL")........
А вот у меня Аут с люком, значит у меня еще меньше ?????...... Для интереса надо будет завтра посидеть на заднем сиденье.
Последний раз редактировалось Жорик Вартанов; 15.01.2009 в 20:52.
Спасибо за ожидание. Все было не досуг. Специально для Вас нашел:
1. Аут ХЛ, Си-Кроссер-895 мм.;
2. РАВ 4-980 мм.;
3. Куга-930 мм.;
4. Колеос-915 мм.;
5. Тигуан-940 мм.;
6. СРВ-945 мм.
Думаю с помощью этих цифр Вы расширите свои познания.
Я в своём на днях порядка 960мм намерил от попы до потолка. Ну да ладно - завтра попытаюсь (если не забуду) померить ещё раз - проверить.
Я в своём на днях порядка 960мм намерил от попы до потолка. Ну да ладно - завтра попытаюсь (если не забуду) померить ещё раз - проверить.
Это данные производителей............
avtomobilist добавил 15.01.2009 в 21:25
Цитата:
Сообщение от Жорик Вартанов
Получается многие необоснованно нападали на avtomobilist - а, когда он заметил эту особенность Аута.............
Цифры, если честно, удивили. Получается у Рав4 на 9 см выше потолок для задних седоков, чем у Аута ( вот тебе и "XL")........
А вот у меня Аут с люком, значит у меня еще меньше ?????...... Для интереса надо будет завтра посидеть на заднем сиденье.
Нет, Вы не совсем правы или я дал не совсем полную информацию.. Данные для Аута ХЛ, Си-Кроссера и Колеоса даны с люком, причем у Колеоса он еще и панорамный практически во всю крышу. А без люка высота потолка у Аута и клонов 937 мм.
Последний раз редактировалось avtomobilist; 15.01.2009 в 21:26.
Причина: Добавлено сообщение
Нет, Вы не совсем правы или я дал не совсем полную информацию.. Данные для Аута ХЛ, Си-Кроссера и Колеоса даны с люком, причем у Колеоса он еще и панорамный практически во всю крышу. А без люка высота потолка у Аута и клонов 937 мм.
ИМХО Тогда во всех машинах ,кроме XL и его клонов,низко сидишь "поджав колени к зубам" . Иначе откуда они взяли столько места?
а я вот поездив на xl 14500 км, отдал в зачет и взял.... нискажу что мнение об xl осталось такое--- салон удобно трансформируется и сзади много места, и радовал 6-ти ступенчатый автомат. пожалуй это все, что радовало. От машины восторга не получал, машина сердцу не легла. Вообще с каждым годом лично у меня мнения о японцах падает, в частности и о субару (про мазду,ниссан и хонда вообще молчу) вообщем тенденция мирового развития автопрома меня лично господа пугает, делается все больше дешевого, о надежности вообще промолчу (мерсы слились в канализацию) очень не понравилась подеска, ее жесткость, а при этом на поворотах крены то есть. Эт сугубо мое мнение, не обижайтесь на меня и удачи вашим лошадкам.
Последний раз редактировалось Sergy; 16.01.2009 в 00:52.