PAJERO SPORT с 2016 и 2020 года выпуска - эксплуатация, допоборудование, запчасти, ремонт.Вопросы ксплуатации PAJERO SPORT, допоборудование и аксессуары для Паджеро Спорт, запчасти для Pajero Sport с дизельным или бензиновым двигателем, ремонт Паджеро Спорт. Года выпуска 2016, 2017, 2018, 2019, 2020,2021
Тут собсна в основном не в курсе вопрос, а в добавочной тоимости, складывающейся из рисков, кассовых разрывов и увеличившейся стоимости логистики.
Сужу по своему направлению деятельности - все сроки поставок выросли и тут же цены поехали вверх
Авто: PAJERO SPORT 2.4 Ultimate & Eclipse Cross Instyle
Сообщений: 5,705
Re: Кто, какое, масло заливает дизель 4N15
Андрей, вы же не из России. Что так за нас переживаете? Мы за последнее время все это уже проходили и не раз. Понимаем почему и из-за чего. Только не надо из технического форума делать политическую площадку.
В разделе Разговоры есть подобные темы, можно подискутировать там.
Накупил арматеч хвалёный по 2800 ибо Кастрол который лил стоит как чугунный мост. Мотор стал совсем подругому работать, а за 100 тыщь пробега я привык, а тут грубее и это факт.
@inetman, в Аутлендер залили?
Сейчас тоже Кастрол С4 из старых запасов катаю - разницы с заливаемым ранее Митсуойлом не услышал. Вот после заправок, иногда слышу разницу в работе двигателя.
ЛУКОЙЛ Genesis Armortech Diesel 5W-30 вот такой залил в мпс3, до этого лил Castrol Edge Turbo Diesel 0W-30
Ну Лукойл за 2800 брал, купил 16 канистр, теперь я обречён всеравно ездить на нем ), Кастрол я заливал 8 литров, было по середине щюпа, не сжиралось совсем и через 15000 середина была, а это надо мониторить наверно, хз как себя поведет. Буду менять почаще наверно.
На пару замен масла купил лукойл, то есть четыре канистры.
Ну а потом вероятнее всего перешью на евро 2, и там видно будет чего лить.
Что дадут, то и зальем.
На пару замен масла купил лукойл, то есть четыре канистры.
Ну а потом вероятнее всего перешью на евро 2, и там видно будет чего лить.
Что дадут, то и зальем.
Ну вообещ относится, коственно, к зольностии прочему. Проблема в том, что евро2 под 4N15 нет, а то что есть, это евро5 порезаный, непонятно кем, непонятно как и непонятно зачем. А владельцам просто в уши льют, чтоб бабки их поиметь. На форуме этот впорос обсуждали уже ниединожды, за образец оригинальной евро2, в природе вполне сущестующей, многие, включая меня, вполне бы скинулись просто чтоб семпл поиметь, и потом его под реальный мотор уже адаптировать.
Цитата:
Сообщение от Knop
скорее всего имелось ввиду кроме прошивки - извлечение сажевого фильтра и заглушка егр
Пока я писал ты тоже ответил. Так вот евро2/евро5 как минимум к ЕГР отношения не имеют точно. 4N15 с оригинальнйо евро2 идет с ЕГР работающим. Вообще внезапно ЕГР появился на 30 лет раньше появления евронорм выбросов и отношение к ним имеет никакой. Но опять таки, если хорошо в уши налить, то в это будут массово верить и нести бабки за удаление "ненужной штуки маркетологами поставленой".