Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от bkmz85
wicked, кто нибудь в курсе, можно ли радиатор (2920A128) от автомата с 3.0 поставить на 2.4 для вариатора??? И какие к нему кронштейны нужны?
Довольно странный вопрос с учетом моего предыдущего поста. Еще раз: радиатор (2920A128) от автомата с 3.0 подходит на машину с вариатором и двигателем 2.4, кронштейн крепления радиатора при этом менять тоже надо (покупать надо кронштейн 2920A124).
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
bkmz85, Да, только один этот кронштейн, он Г-образной такой формы (на 2.4 он маленький и узенький, на 3.0 он больше). Остальное (болты, втулка с резинкой) берется со старого кронштейна.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
А если на машина без радиатора охлаждения CVT, то никакого кронштейна нет? Ни старого не нового???
Может быть тогда нужно 2 кронштейна: 2920A124 и 2920A126 ???????
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
bkmz85, именно так, и до кучи еще, как я понимаю, и теплообменник нужен будет другой (2920A141).
Вот тема где фотоотчет есть с установкой уазовского радиатора https://out-club.ru/board/showthread...=37669&page=40
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
При замене передних ступичных подшипников пришлось вынимать приводные валы. Так вот из раздатки масло слили, 0.5 л. Но при снятии приводов из этих отверстий слилось еще 1.5-2л масла из вариатора. Я так понимаю масло с раздатки можно было и не сливать?
Вот еще что нарыл: "при снятии передних приводных валов необходимо сливать жидкость с АКПП! иначе она может попасть в раздаку (через правый привод)".
P.S. Все-таки при снятии приводов (либо одного, левого?) масло из вариатора попадает в раздатку. В раздатку я залил свежее масло, осталось в вариатор подлить, т.к. там недавно менял.
Последний раз редактировалось amel; 23.07.2014 в 17:06.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Цитата:
Сообщение от amel
При замене передних ступичных подшипников пришлось вынимать приводные валы. Так вот из раздатки масло слили, 0.5 л. Но при снятии приводов из этих отверстий слилось еще 1.5-2л масла из вариатора. Я так понимаю масло с раздатки можно было и не сливать?
Вот еще что нарыл: "при снятии передних приводных валов необходимо сливать жидкость с АКПП! иначе она может попасть в раздаку (через правый привод)"
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Всем привет! Вопрос по CVT, вчера заехал на горку град. 35, пропуская авто из парковки, зазевался, забыл переключить коробку, машина на драйве медленно нажимая на тормоз съехала метров пять назад и встала. Потом только сообразив, понял, "что на улице жара и мозги кипят". Кто скажет это полный аут, или были у кого такие ситуации и ничего страшного коробке не будет. Раньше на драйве на любом уклоне никогда машина назад не съезжала. Всё началось после проточки дисков на подъёмнике на этом сраном СТО (( Может этот шум от умерающего вариатора исходит при разгоне и машинка не тянет как раньше??? Кстати недавно на рыбалке машинка не заехала на переднем приводе задним ходом на небольшую горку. При этом жутко завоняло палёным.
Re: XL CVT - вопросы по работе и эксплуатация вариатора 2.4
Всем привет!
недавно начал замечать, что при переключении с D в R и обратно появился стук похожий на подключение раздатки (стук на примере других авто).
Как у Вас обстоят дела с этим. Норма?
если нет, то могут так влиять подушки двигателя или вариатора и как проверить?
качал машину взад-вперед на скорости, двигатель "ходит" ничего не стучит, только поскрипывает в районе выпускного коллектора.
Спасибо.