Други подскажите! в ближ время вытаскиваю 3 каты и ставлю пламяки, на XL 3.0 2008г, а с лямб делать нечего пока небуду, чем чревато, только горящим чеком или что???
Авто: VW Touareg 3,6FSI vs Mitsubishi Pajero 3.0 4WD
Сообщений: 354
Re: XL.Катализатор
Черт побери , второй раз за два года на дальних поездках загорается чек по катам, причем по возвращении домой гаснет и при ежедневной эксплуатации ничем себя не проявляет. Бензин наш, тульский, что ли ей нравится?))) Только соберешься катализаторы выбить, а она- оппа, и не горит! У кого то был по этому поводу пост, что в дальних поездках, когда мотор работает ровно и на малых оборотах, ошибка вылезает, а в родном городе с учетом агрессивной езды и оборотах в 3-5 тысяч- не горит. Я уже боюсь далеко ездить. Надо все таки собраться духом и выбить их пока не поздно.
На моём Ауте XL 3.0 стал загораться чек. Сделал диагностику. Сканер показал код ошибки P0431. На СТО сказали, что проблема либо в катализаторе либо в кислородом датчике.
Дак в чем беда?
Я так понял, что если неисправен катализатор, то его надо выбивать, если дело в датчике, то его нужно заменить.
На моём Ауте XL 3.0 стал загораться чек. Сделал диагностику. Сканер показал код ошибки P0431. На СТО сказали, что проблема либо в катализаторе либо в кислородом датчике.
Дак в чем беда?
Я так понял, что если неисправен катализатор, то его надо выбивать, если дело в датчике, то его нужно заменить.
Ошибка P0431 - эффективность прогрева катализатора В3 ниже допустимого предела. После подобной ошибки - P0421 (это по банку 2 ошибка у меня была), я прошился на Евро-2 и выбил каты, после чего ошибки никогда больше не видел.
Что означает "эффективность прогрева катализатора В3 ниже допустимого предела", то что катализатор забит и создают подпор выхлопным газам или то, что он выработал свой ресурс и не эффективно очищают выхлоп?
Если он не создаёт подпор может тогда нет смысла его трогать? И достаточно будет прошиться на евро-2 или поставить обманки?