Очень многие с Вами не согласятся! Видимо Вы не дошли (или не доехали) до машин с БОЛЬШИМ салоном или рассматривали авто до 5-ти метров длиной. Перечислять не буду - все есть в инете.
Лишь мнение.
Лично я поменял Аута 2,4 Ultimate с прбегом 56 тыс. на Спортейдж и просто балдею.
Но поскольку я человек умный, то никогда не стану называть автомобили других марок, тем более других стран, обидными словами.
@Алехандро I, Я когда выбирал себе кросс. пробовал спортака,в нём очень мало места водителю,как-то зажат с всех сторон.На тот момент у меня была королла 10 пок. и после спортака сев в неё я понял что в королле и то больше места чем в спартаке.То-же могу сказать про х-треил.
Я когда выбирал себе кросс. пробовал спортака,в нём очень мало места водителю,как-то зажат с всех сторон
Видимо, у каждого свои впечатления.
Я на Спортейдже 3 отъездил 3 года, с 2013 по 2017, больше всего мне нравилось удобство расположения меня как водителя. Включая сиденье.
Потом пересел на Аута. И всегда мне как-то было неуютно за рулём, хотя ездил и по городу, и за город, и на дальние расстояния.
Этим мартом отдал в трейд-ин, взял нового Спортейджа, уже наездил 10 тыс., доволен как слон. Включая сиденье и всё остальное.
Хотя у меня рост 181 и вес больше 120.
Правда у меня и предыдущий, и нынешний в комплектации Престиж. Может ты тестил более простого, и там с сиденьем что по-другому. Не знаю.
деление на эти классы - прошлый век. И очень условное.
Например для меня длинный багажник Аута оказался неудобным, продвигая вещи к спинке сиденья, всегда пачкал о бампер брюки. В Спортейдже это не проблема.
А перевозка 2-х метрового груза решается одинаково в обеих машинах - складыванием спинки сиденья.
Я когда выбирал себе кросс. пробовал спортака,в нём очень мало места водителю,как-то зажат с всех сторон.....
Плюс слишком наклонена передняя стойка, аналог Форд Куга да и остальные Форды. Первая же попытка сесть и головой об неё. ИМХО
Цитата:
Сообщение от feds
после спортака сев в неё я понял что в королле и то больше места чем в спартаке. То-же могу сказать про х-треил.
Если речь о Т-31, то это совсем не так, ибо простор аналогичен Ауту. Но "скроен" он несколько не так. По кузову они ровня, по салону Аут длиннее. По посадке в Ауте вылета руля мне не хватило. Т.е. от педалей до головы Аут короче. (х.з. почему, но это факт). Т-32? Свободу "скрадывает" консоль между сиденьями в форме горба и это меня раздражает. В остальном он достаточно просторен. ИМХО
Цитата:
Сообщение от Алехандро I
Правда у меня и предыдущий, и нынешний в комплектации Престиж. Может ты тестил более простого, и там с сиденьем что по-другому.
Да ладно, просто вам эта машина подходит как "домашние тапочки". Бывает же? несколько пар обуви никак, а другая как всю жизнь носил!
Любая марка-модель на любителя, кому-то нравиться, а кому-то - нет. Кто-то доволен компактной моделью, а кто-то балдеет от большой машины(имею ввиду длиннее 5-ти метров). Несколько слов о больших корейцах(Киа и Хундай): у нас таких немного, но они есть-Киа Мохав - добротный и комфортный авто, Хундай Палисад - комфортный красавец, а японец Ниссан Патфайндер - и рядом не стоял...Всё относительно.
Любая марка-модель на любителя, кому-то нравиться, а кому-то - нет. Кто-то доволен компактной моделью, а кто-то балдеет от большой машины(имею ввиду длиннее 5-ти метров). Несколько слов о больших корейцах(Киа и Хундай): у нас таких немного, но они есть-Киа Мохав - добротный и комфортный авто, Хундай Палисад - комфортный красавец, а японец Ниссан Патфайндер - и рядом не стоял...Всё относительно.
Ну да, всё конечно верно... Но когда гляжу на поток одинаковых корейских автомобилей на улицах, мне сразу приходит на ум стихи Е.Летова :
"Пластмассовый мир победил. Шаблон оказался сильней. .."