70 тысяч в России с нашим качеством газа проехать практически невозможно (имхо).
Речь о долголетии форсунок? У меня БРС, пробег сейчас 65 ткм. На 50 пробега чутка подрегулировали, прокомментировав: "разработались". На вопрос - как долго еще проживут - сказали, что тысяч 200-250 ходят как правило. Оснований не доверять - не вижу.
Ну не помню я время впрыска на lovato kp. Интернет поможет. Omvl были медленнее. Щас товарищ поставил мембранные форсунки. Завидую ему. Работают тише бензиновых, а скорострельность ещё выше.
70 тысяч в России с нашим качеством газа проехать практически невозможно (имхо).
Что мне даст скорострельность форсунок то? Мин. время открытия бензиновой форсунки на нашем моторе 3мс, а газовой форсунки омвл fast 2,5мс. Для чего, поясни пожалуйста непонимающему, нужна скорострельность в газовой форсунке выше бензиновой.
Возможно проехать с нашим качеством газа и гораздо больше. Если я не ошибаюсь в Вартовск газ везут с Няганского ГПЗ. Сам не раз ездил в Нягань и Н.Вартовск на Хонде и претензий к качеству вашего газа небыло)))
Вижу, что беседа перерастает в спор. Откуда данные по родным форсункам? Могу, конечно, и с ноутбуком покататься, чтобы посмотреть время открытия форсунок, но было бы ради чего. Вышеуказанные омвл на высоких оборотах уходили в статику, потому и взял Ловато.
Брс, наверное, за*бись. Сам такое хотел, но не сложилось.
Газ у нас с нижневартовского ГПК. На него не жалуюсь. Но половина моего пробега это отпуск и именно оттуда я возвращаюсь с проблемами по форсункам.
Не ругайтесь только. Ставьте, что хотите.
@Agarushka, с моей стороны никакого спора
просто я хочу подойти к этому вопросу основательно и заранее увести себя от возможных проблем во время эксплуатации авто на газу.
Ведь как говорят, дурак тот, кто учится на своих ошибках)))
Время открытия форсунок брал с одного из газовых форумов, там был выложен скрин окна настройки газовой системы.
всем привет.
поставил ГБО 4 поколения от фирмы Lovato. Форсунки ловато, редуктор ловато ультра, бак 74 литра.
При установке газа без приключений никак(судя по моему опыту).
До установки проблем с холостым ходом не обнаруживал.
после установки при езде на газу выстрелила ошибка p0306 — пропуск зажигания в 6 цилиндре.
Естественно, плавают обороты.
Кстати, как писал ранее, на бензине проблем с холостым ходом не было. Теперь также как и на газу.
Поехал к газовикам. Подключились к ЭБУ, попробовали разные настройки, но че то у них не получилось.
Указали на нестабильные работу на бензине. Сделали вывод: либо свечи, либо катушки.
Пока к ним вопросов нету, возможно что свечи или катушки накрылись как раз перед заездом на сто .
Сейчас будем диагностировать свечи и катушки методом научного тыка(то есть "перестановки").
Менять свечи на 3 литровом судя по всему задача не самая простая. на своем пикнике за 10 мин. менял весь комплект.
Какие есть предположения, друзья? Кто катается на ГБО, может есть нюансы?
П.С. как купил машину свечи не менял, буду смотреть что там стоит.
поменял свечи во 2,4,6 цилиндрах. поставил denso sxu22hdr8.
на бензине машина стала работать намного ровнее, чек пропал, но есть не сильно заметные провалы. на гбо пропуски появляются
теперь буду менять оставшиеся три свечи и чистить дросель.
Давление во впускном коллекторе на датчике Intake.
какова норма по этому параметру?
кстати стояли свечи sc20hr11. внешне похожи на наши свечи.
некоторые продавцы уверенно предлагают их как замену.
у кого нибудь был опыт с такими свечами?
Последний раз редактировалось achina; 03.03.2017 в 09:04.
поменял свечи во 2,4,6 цилиндрах. поставил denso sxu22hdr8.
на бензине машина стала работать намного ровнее, чек пропал, но есть не сильно заметные провалы. на гбо пропуски появляются
теперь буду менять оставшиеся три свечи и чистить дросель.
Заменил оставшиеся свечи, почистил дросель.
работа на газу пришла в норму.
проверили настройки газа - все ОК.
вывод: правильные комплектующие решают все проблемы.