Добрый час! Провёл небольшой анализ по АКБ и вот, что получилось:
2,4 - габариты(ДхШхВ), 232x173x225 (мм) еще про размер >>>
размеры посадочного места Outlander XL 2.4 CVT - 230х180, Outlander XL 3.0 - 270х180мм
родной 75d23l Аналоги
Varta Blue dynamic NEW 60 Ач
Bosch Silver NEW S4 60 Ач
Dupex LX80D23L 70 Ач 234х172х200
Super Nova 75D23L 65 Ач 232x173x225
Varta Blue Dynamic E23 / аналог Bosh Silver S4 0092 s40 260 >>>
Согласен насчёт конструкции, но не технологий производства. Из простого делать ещё проще?
Насколько я помню - Тюменский завод - это завод, эвакуированный в годы ВОВ. Работал на оборонку, делал танковые АКБ и так далее. Технологии просты и надежны. АКБ просты и надежны. Но требуют обслуживания, в отличии от современных АКБ.
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
Сообщение от guys32
Я еще застал Подольские АКБ с мастичной заливкой крышки АКБ на виброрегуляторах ВАЗ2106.
Ну вот и до пиписек дошло...
Отец купил первую машинку "М-412" в 1968 году. Не скажу что я сразу тогда-же полез в автолипиздричество , в то время, современного автомобиля. Был мал и глуп. Но уже в 76 перепаивал сгоревший мост (Д242х4) в, даже не помню как оно называлось, ЗУ. Чуть позже и "дохлые" банки вытаскивал из эбонитовых корпусов и запаивал банки с донора взад.
Цитата:
Сообщение от guys32
Насколько я помню - Тюменский завод - это завод, эвакуированный в годы ВОВ. Работал на оборонку, делал танковые АКБ и так далее. Технологии просты и надежны. АКБ просты и надежны. Но требуют обслуживания, в отличии от современных АКБ.
Вот только вопросик маленький: оборудование с времён ВОВ сколько, и когда в последний раз менялось? Возможно недавно - не знаю, только боюсь ещё во времена СССР.
Последний раз редактировалось Alexus29R; 23.04.2017 в 19:09.
Вот только вопросик маленький: оборудование с времён ВОВ сколько, и когда в последний раз менялось? Возможно недавно - не знаю, только боюсь ещё во времена СССР.
Опять же - из интервью директора Тюменского завода - у них современное оборудование, закупленное в начале 2000 для производства дубовых АКБ.
Я утрирую, но смысл такой: наша ниша - экологически чистое производство простых АКБ, но с высокой степенью надежности.
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
Сообщение от guys32
Я утрирую, но смысл такой: наша ниша - экологически чистое производство простых АКБ, но с высокой степенью надежности.
И основная продукция поставляется соседям, машинки которых "грязи не боятся".
Вот здесь и нужна "высокая степень надёжности" и незамысловатые технологии - подогнал ДГ прямо в поле, дал "чада" и всё, снова в бой.
А с учётом рынка сбыта, только такие и нужны (проще невозможно). Устанете индусу , арабу или азиату разъяснять технологии зарядки современных АБ. Зае..ут тупыми вопросами и рекламациями. Сталкивались.
А АБ для "гражданских" - побочная продукция, чтобы станок не стоял. А то что они ("гражданские") не на "бронепоезде" - это их проблемма. А может быть и счастье...
Но и "военка" уже уходит с "кислотных" аккумуляторов.
Добавлено через 29 минут
Цитата:
Сообщение от guys32
наша ниша - экологически чистое производство простых АКБ
Мне вот крайне интересно: с этого производства не по "первому" списку уходят?
Уверен: с него "родного"!
Последний раз редактировалось Alexus29R; 23.04.2017 в 20:01.
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
Сообщение от guys32
Но, думаю, зачем терять возможность, ведь платит государство.
Не понял до конца о чём речь, но, если дошло, то примерно с того времени (2000) гос-во немного стало думать. И ОАО "Таз" (не путать с ТАЗ) попало в список приоритетных. Не покупать-же АБ для танков у "фашистов"?
Но и в, допустим, ТАЗ сколько вкерачено за это время. И что? Мерины так и не смогли родиться на берегах Волги, какого бы толераста не ставь на директорство. Почему- ХЗ? Может трава другая? Хоть ТВ-6 с их расследованиями приглашай.
Кажется ушли от темы- модер проснётся и даст "пробежаться"...
Последний раз редактировалось Alexus29R; 23.04.2017 в 20:47.
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
Сообщение от guys32
И пенсионерам платит государство
А я-то и забыл (прошу войти в положение)...
Только заботливое гос-во, отстёгивает лет 15, то что нашло "покопавшись" в моём кармане , всего за год. Я не проживу 300 лет, не Тортилла и не Тортилл.
Не всем правда, у кого-то математика другая и время по другому идёт.
Вот ещё (УРААА!) вспомнил - медицина у нас бесплатная... И образование..., и ... вообще коммунизм ...
Цитата:
Сообщение от guys32
даже если нет вредности, почему не пририсовать.
Это как? Я-то сдуру ломился на этой вредности по честному.
Последний раз редактировалось Alexus29R; 23.04.2017 в 21:39.
Авто: Outlander III 2016MY 2.4 Instyle 4WD CVT S08
Сообщений: 299
Re: Все вопросы по аккумулятору (АКБ) для XL
Цитата:
Сообщение от guys32
А тюменский танковый я использовал сперва на ВАзе, а потом на даче - он и правда не боится глубоких разрядов.
Снова про пиписьки... Ну хорошо...
А отседова размеры и возможности, хотя бы одной "батарейки" представить сможете? Там, кстати, на фотке человечек слева внизу стоит.
ВаЗ (и танк) такое увидев, расплачется.
Анекдот просто про скоротечную и трагическую любовь мартышки и слона.
Последний раз редактировалось Alexus29R; 23.04.2017 в 21:53.
Внесу и я свои 5 коп о Тюменской батарее.
Батарее год. Осенью и в начала зимы стал замечать, что крутит как то вяло. Зарядил на всякий случай и успокоился. Началась зима и в какой то момент машина простояла 3 дня при -21 и не завелась. Я с удивлением занес батарею в тепло, открыл пробки а там лед плавает. Померил плотность, а она 1,1-1,15.....Вот такой производитель. Привел плотность в норму, зарядил, но похоже не прошло это бесследно. Простояла неделю и опять не завелась. Короче при ежедневной эксплуатации все нормально. На следующую зиму надо брать новый.
Или вот альтернатива по стоимости силвер стару:
Аккумулятор автомобильный Titan Euro 74R низкий 700A 278x175x175
Что брать, товарищи?
Цитата:
Сообщение от Yaboss
Внесу и я свои 5 коп о Тюменской батарее.
Батарее год. Осенью и в начала зимы стал замечать, что крутит как то вяло. Зарядил на всякий случай и успокоился. Началась зима и в какой то момент машина простояла 3 дня при -21 и не завелась. Я с удивлением занес батарею в тепло, открыл пробки а там лед плавает. Померил плотность, а она 1,1-1,15.....Вот такой производитель. Привел плотность в норму, зарядил, но похоже не прошло это бесследно. Простояла неделю и опять не завелась. Короче при ежедневной эксплуатации все нормально. На следующую зиму надо брать новый.
Ага, начитался уже про то, что Тюмень капризная.
А доливать дистилят и т.д. - не моё)) Я максимум что могу на "умную" зарядку поставить и пробки открутить на время заряда(так дед учил) =)