[bc----]

Сообщение от SASHA71

Во-первых, не дороже как вы выразились «бест-бай». Во-вторых 2.4 санты, так же не поедет.

У санты есть 2.2 дизель, который едет, а у хонды вариантов нету.

[Oleg L]

Сообщение от bc----

У санты есть 2.2 дизель, который едет, а у хонды вариантов нету.

Вот только ценник там уже малость другой, от 1.7 ляма. И едет относительно, а точнее для города отлично, а вот для трассы...

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Вот только ценник там уже малость другой, от 1.7 ляма. И едет относительно, а точнее для города отлично, а вот для трассы...

от 1,4...

[Oleg L]

Сообщение от СергейМДХ

от 1,4...

Вот только на тряпке и переднем приводе. А так да, от 1420.

[СергейМДХ]

Сообщение от Oleg L

Вот только на тряпке и переднем приводе. А так да, от 1420.

Да, но не ОТ 1,7...

[Oleg L]

Хорошо, скажем по другому: оптимальная комплектация, но не топ.

[Romboks]

санта для меня бы стоила от 1635к(динамик),т.к. для такого авто нужен обязательно дизель,и салон в коже,только в отличие от сорика в этой комплектации нет запуска авто с кнопки...короче дороговато выходит этот гламурник.

[bc----]

Сообщение от Oleg L

Вот только ценник там уже малость другой, от 1.7 ляма. И едет относительно, а точнее для города отлично, а вот для трассы...

Полноприводный дизель 1.5 примерно. Но по цене соглашусь, именно из-за нее у меня санта выпала из круга рассмотрения. хотя изначально была фаворитом. Просто в случае санты кроме дизеля вариантов нет.

[Dima1971]

Видел Санту в городе - не впечатлила. Все имхо. Посмотрел на цены. Вот цены впечатлили.

[mustein]

Кстати, рекламным шедевром из соседней темы навеяло вопрос о рекордно низком весе Аута3.
А чего Тигуан-то такой маленький и тяжелый в сравнении с Аутом? Рафик- понятно, там технологии восьмидесятых, южные корейцы лет через 20 может ульяновских инженеров догонят, но ваговцы-то должны были бы научиться кузова на компьютере рассчитывать. Тупо взяли Гольф, лифтанули и заколхозили? Или европейцы традиционно настолько не экономят на толщине обшивки, салоне, шумке и т.п.?

---------- Добавлено в 01:11 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 00:55 ----------

Сообщение от Oleg L

Вот только на тряпке и переднем приводе. А так да, от 1420.

Вы просто завидуете! У ХХХ в копейке 116 нет даже климата и электропривода зеркал, однако, истинных ценителей "премиума" это не останавливает.

[Curious]

Сообщение от mustein

Кстати, рекламным шедевром из соседней темы навеяло вопрос о рекордно низком весе Аута3.
А чего Тигуан-то такой маленький и тяжелый в сравнении с Аутом? Рафик- понятно, там технологии восьмидесятых, южные корейцы лет через 20 может ульяновских инженеров догонят, но ваговцы-то должны были бы научиться кузова на компьютере рассчитывать. Тупо взяли Гольф, лифтанули и заколхозили? Или европейцы традиционно настолько не экономят на толщине обшивки, салоне, шумке и т.п.?

Тигуан тоже выпускается с 2007 года,там был рейстайлинг но он вроде задние фонари затронул еще что то по мелочи,кузов вроде тот же остался.А разбег по длине между Тигуаном и Рафиком 1.8 см в длину в пользу последнего,если Рафик не с длинной базой.

[Oleg L]

Сообщение от mustein

Вы просто завидуете! У ХХХ в копейке 116 нет даже климата и электропривода зеркал, однако, истинных ценителей "премиума" это не останавливает.

Эта копейка зато едет хорошо, такая хорошая молодежная злая машинка, ну и потом молодеж более падкая на понты.
А так то да, завидую черной завистью.

[mustein]

Сообщение от Oleg L

Эта копейка зато едет хорошо, такая хорошая молодежная злая машинка, ну и потом молодеж более падкая на понты.
А так то да, завидую черной завистью.

Кстати, очень хороший, философский прямо вопрос- куда она хорошо едет? Атмосферник 1.6 в сочетании с задним приводом.. Да и покупают-то в основном девушки и, мягко говоря, геи. Но это как тряпочная сумка с единственным отделением, но от Гучи по цене добротной кожаной сумки.
Просто людям для доступа в некие социальные слои непременно нужен лейбл КИЛ или кривая Х и они готовы отдавать любые, зачастую последние деньги и взамен им нужно получить не качественный пластик или полный привод на отточенной подвеске, а нечто иное, значительно более ценное.
Хуиндай- это мечта, легенда. Дети пролетариев Советского Союза не мечтали о ХХХ и ОООО, они мечтали вырасти и накопить на пусть отдаленно похожий на Тойоты и Фольксвагены, но более-менее надежный автомобиль. Именно эти мечты сбываются в салонах Хуиндай. А Вы рассуждаете о железе и пластике.
А так-то да, у Аута и конкурентов в РФ бы не было если б все ценой/комплектация измерялось. Разве что Ниссан и Субаро со своими скидками подбираются иногда.

[Dima1971]

Сообщение от Curious

А разбег по длине между Тигуаном и Рафиком 1.8 см в длину в пользу последнего,если Рафик не с длинной базой.

посмотрел вот рафик с длинной базой в топе. очень понравилось. но вот таких приятных мелочей как двухзонный климат и ксенон - нет... аут в этом плане интереснее. ну и торпедо в рафике хоть на взгляд современное, но очень жесткий пластик. все думаю и чего это старый ХЛ ругали за это. в тойоте не сидели. и конечно монохромные апельсиновые дисплейчике в тойоте тоже не сравнить с приятными у митсу. а по цене тойота дороже на 30-40 тыс получается. и морда у длинного рафика не подверглась фейслифтингу.

в плюсы - хоть и старый но очень надежный и быстрый автомат у тойоты. по размерам и мощности почти (у тойоты раф 170 л.с.) как новый аут.

[mustein]

В 2008 еще мне Рафик показался отжившим свое когда выбирал. И это реально так, в 2005 они поменяли трансмиссию, но оставили конструкцию кузова. И когда рядом стояли Рафики 2003 и 2008 года не было понятно который же из них современнее. Удивительно нерациональный кузов для современной Тойоты, в Королле на порядок просторней и удобней. И то же торпедо не современное, а видение инженеров 20 века на то, каким должен быть салон в веке 21-м, у меня в этом смысле Рафик с 10-ой жигулей стойко ассоциируется. Плюс автомобиль у нас 100% женский как ни один другой. Не конкурент ни разу, а так я бы Тойоту посмотрел пусть за большую цену.