Собственно всем уже давно должно быть известно по то и дело вспыхивающим в самых разных темах эмоциональным обсуждениям о том, что у третьих Аутлендеров, поставляемых в Россию, нет задних бамперов. Точнее бампер-то есть, но бутафорский из тонкой пластмассы. Малейший же удар призваны принимать на себя и гасить ценой собственной деформации задние элементы кузова (днище, крышка багажника, крылья..) Как это будет выглядеть при наличии воображения можно представить на примере Хонды Вшивика 4Д (седан), давно выпускаемого также для рынков России, Китая, Узбекистана и ряда других стран без данного элемента и уже прошедшего, благодаря инициативе отдельных энтузиастов, соответствующие испытания:
к сожалению, изображение утрачено
Здесь нужно заметить, что на количество звезд по EuroNCAP это никак не влияет, потому Хонде как Митсубиши от этого ни жарко, ни холодно.
Удалось также выяснить, что лавры заслуженных экономистов Митсубиши кроме того вынуждена делить, как и в случае с не подсветкой клавиш, с еще одним именитым японским производителем- Тойото. В Короллах (седан), специально так же разработанных и выпускаемых для все тех же перспективных рынков, задний бампер также давно отсутствует как энергопоглощающий элемент.
И что примечательно, в Аурисах (Королла-хетчбек) изготавливаемых для европейского рынка, такой элемент есть. Есть балка и в Короллах и в Вшивиках4Д, поставляемых на американский рынок, где не менее чем в России и Узбекистане любят непредставительные седаны, но видимо живут более белые люди. Чем собственно давно и пользуются отдельные, вероятно, любители ездить задним ходом, счастливые российские обладатели японского автопрома, заказывая недостающие до нормальной машины детали на Эксисте и литовских разборках.
Владельцы Тойот и Хонд с более скромным достатком и невыплаченными кредитами в самых лучших традициях тюнингуют свои японские автоматические мобили деталями с ВАЗ 2114, 2170 и других марок, а также швеллерами, двутаврами и гнутосварными профилями.
Кстати, в Рено Логан, где в приступе экономии отказались от дверных ручек и в Ладе Гранде, где пошли по боку многие, казалось бы неотъемлимые детали вроде натяжителя ремня, усилители заднего бампера есть и быть может могут подойти к АутлендеруIII. Вот было бы здорово!
И да, все же Митса похоже поздно нагнала, но сразу же опередила конкурентов- стоимость ремонта задней части среднеразмерного универсала должна быть все же повыше чем последствия аналогичного ДТП с полуседаном.
Выписал в апреле с Ebay, цена вопроса вместе с пересылкой 6 т.р., б/у, оригинальный, пришел за месяц, был вместе с демпферными подушками(может не правильно их называю, те к чему он крепится 3мя болтами), вобщем подушки остались мне прозапас, т.к. под бампером стоят родные), состояние отличное, для самоуспокоения покрасил краской из балончика цвета " аллюминий", установка простая, но бампер снимать и ставить лучше с понимающим товарищем...все ж пластмассовое блин...
Я столкнулся с тем, что на неровной поверхности, когда одно задннее колесо стоит на бугорке, часто не удается закрыть крышку багажника в автоматическом режиме (с кнопки). И это не смотря, на ходовую батарею, которая должна усиливать кузов на кручение Outlander PHEV.
Дверь опускается и дойдя до низа опять открывается.
Вручную дверь закрывается.
Интересно, помогает ли усилитель заднего бампера, увеличить жесткость кузова на скручивание?
Давеча, сдавая назад, не заметил дерево. Ровно посередине.
Удар получился сильный.
Хорошо, что год назад поставил усилитель, который сделал местный формумчанин.
На удивление, на бампере даже следов не осталось. Пластик удачно прижался к усилителю в нескольких точках. Даже краска не потрескалась.
Без него, в бампере была бы дыра + дверь багажника под замену.
Я тут случайно наткнулся на данную ветку форума и пребываю, мягко говоря, в культурном шоке.... Не думал, что так бывает. Машина без усилителя заднего бампера. Купил аутлендер 4 в сентябре 2017, месяц катаюсь. Прочел это. Была слабая надежда, что может в новом четвертом стали ставить. Пошел залез рукой - усилителя нет . Учитывая, что мне в предыдущую машину въезжали 3 раза за последние пол года в зад и все обходилось относительно малой кровью только благодаря усилителю, буду ставить и на эту. Хотел уточнить, подскажите кто знает, они не отличаются на 3 и 4 аутлендер?
Вот эти номера подойдут:
MITSUBISHI 6410C068
SAILING MBL1401616
?
SAILING это что за контора? Китай? Имеет смысл экономить, или он из пластилина и он что есть, что его нет, и лучше оригинал?
Был вчера на сервисе, пока ждал, побродил по салону. ASXы начали снова продавать. Залез рукой под задний бампер - есть усилитель.. Ну как так можно то, я не понимаю.
А его никто не снимал.Его просто там изначально не было.ММС Рус в лице Рольф решило,что "оно" там наверно и не нужно.
ну я понимаю, что его не ставили на заводе, а потом снимали. Я имею в виду, что убрали из конструкции. На европейский и американский рынок они идут с усилителями. Да и на наших машинах стоят кронштейны, на которые они должны прикручиваться, а самих усилителей нет. А Рольф тут не при чем, все дилеры в России их продают без бампера. Это япы на нашем рынке экономят.