Эх, Вадим, страшно далеки мы от народа,
то бишь, от Расеи-матушки.
Мороз -20, трасса Тамбов - Липецк, дорога посыпана смесью песка
и соли. Это не просто грязь,летящая из-под колес, ЭТО РЫЖИЙ ТУМАН.
Пол часа езды и машина (утром помытая на мойке) имеет грязно-желтый цвет с белесоватыми разводами, в том числе и стекла.
Я пробовал химию (и летом, и зимой).
Реально антидождь помогает летом со скорости от 80 км/ч на ЧИСТОЙ
дороге. Зимой (был HI-GEAR для зимы, но название не помню), помогает на
ЧИСТОЙ дороге (мокрый снег, вода). Как только появляется грязь (а она практически вечный и постоянный спутник российских дорог) эти "капельки" оставляют за собой при скатывании грязный след, а сильный мороз тупо замерзают.
Химия в России не помощник (может АК-47 поможет?)
Может, и так, но химия все-таки помогает.
Берем средней запачканности машину:
и смотрим, как грязь (а точнее соль) ложится на боковое стекло:
Пятна в нижнем переднем углу стекла - это где при езде собираются шарики грязи.
Подскажите пожалуйста новичку на Outlandere XL 07-08г. стоит автомат или вариатор или же комплектуется автоматом и вариатором? И что более предпочтительнее (надежнее)?
Набери в поиске "вариатор".
Узнаешь много интересного, эту тему всё равно закроют.
У АКПП по сравнению с вариатором для меня только один минус - её не ставят на 2.0 и 2.4:-)
А в чем минус?
---------- Добавлено в 02:27 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:24 ----------
Цитата:
Сообщение от M.V.K.
Набери в поиске "вариатор".
Узнаешь много интересного, эту тему всё равно закроют.
У АКПП по сравнению с вариатором для меня только один минус - её не ставят на 2.0 и 2.4:-)
Максимальное количество “лошадок” для вариатора – 220. А почему?
---------- Добавлено в 02:31 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:24 ----------
вариатор не перенесет долгой работы в режиме максимально крутящего момента при максимальной мощности! и поэтому- ставят автомат на топовые 3-литровые двигатели, он более приспособлен к большому кол-ву лошадей.
НО: бесспорные плюсы вариатора – экономичность, более плавный ход и очень динамичный разгон. Вариатор способен выполнять все функции, доступные современному “автомату”, в том числе ручное управление. Вариатор любит спокойную, плавную езду. Резкие рывки и торможение просто убивают его.
НОООООО: на бездорожье (даже смешанном) предпочтительнее - автомат.
---------- Добавлено в 02:38 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Sasha71rus
Ясно я только собираюсь купить поэтому интересуюсь. Думаю взять 2.4. Какие плюсы а главное минусы у вариатора.
Итог: максимальное (99 из 100) время нахождения Вас и авто в городе с его средней загруженностью и сравнительно однообразным ритмом передвижения - берите 2,4 вариатор. Хотите драйва и большей ( по сравнению с вариатором) уверенности на "проселках", дорогах с "пробуксовкой" и положительных эмоций с огромным запасом "под педалью газа" в любой ситуации - берите 3.0 автомат.
Вариатор - экономичность и надежность
Автомат - драйв и уверенность
Решать только Вам, тут никто не советчик.
---------- Добавлено в 02:45 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Sasha71rus
Но все же, на что стоит обратить внимание при покупке?
При покупке обратить внимание на техн. характеристики (состояние двигателя, подвески и тд, так как к первое на что Вы посмотрите при выборе авто будет объем его двигателя и уж потом все остальное), самое главное решите для чего машина нужна - возить Вас, возить Вас зимой уверенно или возить Вас зимой и иметь преимущество во времени перед большинством авто на дороге.
Скорее всего нет смысла брать 3.0 для спокойных поездок на работу/магазин/дачу в редкий выходной
---------- Добавлено в 03:02 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:24 ----------
Цитата:
Сообщение от Дeniska
У АКПП есть свои минусы, особенно старых! Кстати на 3.0 какой автомат стоит? Робот или ещё что?
гидромеханический адаптивный “автомат”
---------- Добавлено в 03:05 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 02:24 ----------
Кстати, автомат тоже под манеру езды подстраивается. Как и вариатор =))
Читала на днях тему на форуме "датчик дождя на XL" https://www.out-club.ru/board/showth...?t=5046&page=9
Я что-то не поняла, на старых XL и просто Аутах он что устанавливался раньше? Просто у меня его нет и вообще в 2012 года моделях судя по оф. сайту ни в какой модели его нет. Так вотя не поняла, почему люди там обсуждают датчик дождя - это те, кто дополнительно его устанавливали?
P.S. Мне вообще его очень не хватает.