Outlander XL - замена масла и все связанное с ним.
Быстрые ссылки на темы, связанные с маслом для двигателя:
0) Расширенный список масел для двигателей 4B1x и 6B31 от Вадим_69
1) Проверка уровня масла: >>>
2) Моторные масла и жидкости Mitsubishi Oil: >>>
3) Общие вопросы по маслам: маркировка, минералка/синтетика и тп: >>>
4) Масляные фильтры для XL и братьев: >>>
Еще:
Масло в ASX (1.6, 1.8, 2.0) >>>
Лампочка давления масла (работает или нет?) >>>
Реально измеренные показатели некоторых масел: >>>
почему?
масло было неизвестно какое.. и сколько проходило. - поэтому и решил промыть.
Ну потому что потом в моторе смесь масла и промывки получается, непонятная бурда совершенно, с непонятными же свойствами. Я бы стал промывать своим же маслом: слил бы старое, залил свое свежее, покатался тысячу-полторы, слил его, снова залил свое свежее.
Пользуюсь дедовским методом...
При замене масла 0.7 литра керосина в движок, даем коксу с пол часа по городу и на яму.. сливаем и меняем. Сейчас полетят помидоры, но пробег 85ткм и все гуд.
На прошлых авто также делал и по сей день моторы ходят..
Ну потому что потом в моторе смесь масла и промывки получается, непонятная бурда совершенно, с непонятными же свойствами. Я бы стал промывать своим же маслом: слил бы старое, залил свое свежее, покатался тысячу-полторы, слил его, снова залил свое свежее.
А зачем промывать синтетику,если,какое было,такое же и заливаешь?
Добавлено через 1 минуту
Цитата:
Сообщение от uppest
еще вопрос: сколько масла между максимальным и минимальным уровнями на щупе масла? понятно, что для двигателя 2.4 литра
Пользуюсь дедовским методом...
При замене масла 0.7 литра керосина в движок, даем коксу с пол часа по городу и на яму.. сливаем и меняем. Сейчас полетят помидоры, но пробег 85ткм и все гуд.
На прошлых авто также делал и по сей день моторы ходят..
Помидоры не просто полетят а понесутся!!! А по делу, керосин имхо-зло плюс коксу-зло! А теперь теория-керосин сильно разжижает масло, вязкость его становится очень мала! Подшипники скольжения они же вкладыши смазываются в режиме гидродинамики, тоесть всплывают над металом в маслянном клине и чем масло более вязкое-толще масляная пленка то и сложнее ее порвать(все в пределах разумного). Снижая вязкость масла и давая движку коксу вы рискуете влететь на провернутые вкладыши, если все это проводить без коксу, то данный метод имеет место жить, я вчтречал людей промывающих двиги 50/50 масло и соляра но строго на холостом. По мне так лучше почаще менять и не мутить таких промывок, ведь отмытый кусок шлака может забить масляный канал и привет
Ну а до пробега в 85 все гут будет даже если менять масло раз в 20тык, разве что к 100 начнет масло подьедать(кольца лягут) все прелести пойдут тысячам к 200.
А зачем промывать синтетику,если,какое было,такое же и заливаешь?
потому что я не знал, что там за масло было и сколько оно отходило - но по виду - оно было ужасным.
хм.. походу, я перенервничал - съело литр где-то. попробуем другое масло.. и дальше буду думать
Последний раз редактировалось uppest; 15.04.2014 в 20:56.