Коды запчастей: Ксенон
8301B251 Корпус фары, левый (ксенон) ~ 461,00$
8301B252 Корпус фары, правый (ксенон) ~ 461,00$
8301A769 Блок розжига на левую фару ~653,00$
8301A769 Блок розжига на правую фару ~653,00$
MU 000582 Лампа ксенон на ближний свет, D2R (цоколь), цветовая температура 4300К ~ 150,00$
Лампа дальнего света, цоколь HB3
8301B327 – Фара левая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
8301B242 – Фара правая в сборе ксенон (в комплекте все лампочки и блоки розжига) ~ 1200,00$
Галоген
8301B345 - Корпус фары, левый (галоген)
8301B250 - Корпус фары, правый (галоген)
ОФФ: кстати, читаю форум Q5 ... штатный линзованный ксенон ... народ говорит, что довольно часто моргают на встречке ... значит слепит он ... хоть и автокорректор есть.
И на форуме бех-клуба народ жалуется... и тоже со штатными... А вот таксеры наши Люберецкие не жалуются на своих тазах с ксеноном))))
И на форуме бех-клуба народ жалуется... и тоже со штатными... А вот таксеры наши Люберецкие не жалуются на своих тазах с ксеноном))))
Много раз ездил с сестрой,у нее Х3,слепит в зеркало заднего вида,а если дорога неровная то совсем нехорошо,сам на Х3 много ездил,мигали,чего на ХЛ с левым ксеноном не было,да и не должно быть ,если нормально настроить
да ваще конечно разговорчики...
на них нужно не обращать внимание да ещё попросить кого надо чтоб на форуме им временный BLOKT устроили..
Ну зачем BLOKT. Делаем проще - Я готов забрать свои слова обратно прилюдно, при условии что хоть один из счаастливых и гордых обладателей мегамодного колхозного девайса документально прилюдно докажет, что его фары светят согласно ГОСТ.
Я привык отвечать за свои слова - посему жду от Вас (нежных и пушистых) понимания и содействия.
P/S. Если человек уважает себя и других и хочет ездить с ксеноном он купит фары заточенные под ксенон, поставит омыватель и не будед опускаться ниже человеческого достоинства покупая колхоз и впихивать его везде как ...., ну не буду повторяться.
Автокорректор срабатывает с лагом примерно в 0.5с, проверял на подъеме в наземном гараже. Т.е. если на трассе наедешь на ямку или кочку - то успеешь слепануть встречку.
Я так понимаю, что автокорректор работает единожды, сразу после того, как завёл машину и включил ближний. Во время движения он уже не настраивается.
---------- Добавлено в 16:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 16:49 ----------
Цитата:
Сообщение от REPSOL
P/S. Если человек уважает себя и других и хочет ездить с ксеноном он купит фары заточенные под ксенон, поставит омыватель.
Мне проще купить другую машину с заводским ксеноном, автокорректором и омываетелм, чем переделывать XL под "правильный" ксенон.
И надо понимать, что ксенон НИКОГДА не будет правильным, до тех пор, пока в фаре не будет линзы. Это аксиома.
Поэтому надо "забыть" о правильном ксеноне, даже в XL 3.0
Меняйте машины, господа, на новые, которые пошли с новой мордой. Там в самой полной комплектации стоят правильные линзованные фары.
Давно сделал вывод, проблема «дутая». Наши гаеры занимаются чем угодно, только не безопасностью на дорогах, а наши правители пишут регламенты некому не нужные .Конечно ГОСТы по которым строят дороги у нас в идеале и их менять не надо, мы уже все проблемы решили, осталось только лампочки поменять: ксенон на галоген, накаливания на ртутные….
И надо понимать, что ксенон НИКОГДА не будет правильным, до тех пор, пока в фаре не будет линзы. Это аксиома.
Поэтому надо "забыть" о правильном ксеноне, даже в XL 3.0
Со времен обсуждения внедорожных "подвигов" Калеуса не слышал ничего более идиотского от нашего камрада.
Подгони XL с заводским ксеноном к стенке и сразу поймешь, что в нем СТГ лучше чем на галогене.