Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от CAHbKO
понять бы какой у него номер, чтобы диаметр совпал.
Если в экзисте рыться, то может оттолкнуться от диаметра трубок?? Если есть трубки совпадающие по диаметру.. ну и потом там О-ринги HeLLa - пишут размеры. Но резинки специальные.
А вообще,как правильно заметили: у ремонтников-холодильщиков автомибильных... этих резинок и подшипников куча
как правильно заметили: у ремонтников-холодильщиков автомибильных... этих резинок и подшипников куча
ага эти ремонтники первым делом берут в руки баумажки-схемы, где этого кольца нет. Кстати ездил к официалам, у них один в один схема где этого кольца нет )) тут же развод на ту самую трубу за 2 штуки + работа ...
Гуру раздела Первое поколение Outlander XL 2007-2010 г.
Авто: XL 3.0 S11 black
Сообщений: 4,328
Цитата:
Сообщение от CAHbKO
берут в руки баумажки-схемы, где этого кольца нет.
Тогда вопрос - а как уплотняется??? Обжимом конуса в конус?
качни "адын умний книжка" - там про эти "зелЁные колечки" (О-ринги) - 100 раз написано.
Я не могу понять в чем проблема та у вас? Если кондик пустой и сдулся - заехать к freezer -ам, у них вообще "клондайк" по всяко-разному
Можно и самому скинуть - посмотреть что там. Кста! если кондик пустой - лучше выдернуть предохранитель - на всяк случай.
Тогда вопрос - а как уплотняется??? Обжимом конуса в конус?
тут сам полезу смотреть судя по всему.
Цитата:
Сообщение от YesYes
качни "адын умний книжка" - там про эти "зелЁные колечки" (О-ринги) - 100 раз написано.
благодарю, интересно.
Цитата:
Сообщение от YesYes
Я не могу понять в чем проблема та у вас? Если кондик пустой и сдулся - заехать к freezer -ам, у них вообще "клондайк" по всяко-разному
Можно и самому скинуть - посмотреть что там. Кста! если кондик пустой - лучше выдернуть предохранитель - на всяк случай.
в месте сочлинения трубки и радиатора травит антифриз при заправки. судя по всему поеду именно к фризерам, где много всего осталось найти внятных ребят.
подскажите пожалуйста, под фильтром вентилятор... если его тронуть то начинает вертеться, но если не трогать воздух не дует и соответственно он не вертится.
он сгорел? или может что то еще? сложно его снять?
там действительно нет уплотнительного кольца? придется весь трубопровод менять
ничего менять не нужно.
кольца стоят на концах каждой трубки.
подбираются элементарно:
снять трубку и по ней подобрать в автозапчастях любое маслостойкое кольцо, подходящее по диаметру
Друзья, подскажите, кто-нибудь на ауте заморачивался с самостоятельной чисткой системы. Вот так: http://www.mazda42.ru/viewtopic.php?f=17&t=2700
Просто хочется как-то дышать почище.
Я раньше покупал средства
ABRO AC-100:
Или Liqui Moly 7577:
И просто брызгал пеной на вентилятор, который под салонным фильтром в бардачке. Потом включал кондиционер на полную минут на 20.
Правильно ли?
обязательно - именно на нем и размножаются бактерии и плесень. Поэтому неспроста говорят, что нужно через дренажный шланг пену зафигачивать, чтобы до испарителя достало
ДВС! А кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: при задействованном климат-контроле, холодный воздух (по-настоящему холодный) поступает только из одного дефлектора на торпедо (между рулем и магнитолой), а из остальных дует либо чуть теплый, либо откровенно горячий воздух?
ДВС! А кто-нибудь сталкивался с такой проблемой: при задействованном климат-контроле, холодный воздух (по-настоящему холодный) поступает только из одного дефлектора на торпедо (между рулем и магнитолой), а из остальных дует либо чуть теплый, либо откровенно горячий воздух?
я нечто похожее озвучил в другой теме
правда у меня дует теплый только на пассажирское и то только если на нем ни кто не сидит
говорят - это признак недозаправки кондера
а мне кажется это вумная система обдува "авто" так работает
как только сесть на пассажирское - начинает дуть тёплым