[Black XL]

Сообщение от Kashtan

Думаю это не очень хорошая идея.... особенно на малых скоростях и поворотах.....
Вы бы посоветовались с хорошими специалистами по этому поводу....., мне лично кажется, что в определённых случаях вы имеете повышенный износ привода...., хотя я могу и ошибаться.

Ну а что плохого? Нигде запрета нет, в кинжке тоже не запрещено, защита в муфте имеется. В авто мне не нравиться поведение, больше нравиться когда 4lock.

[Дмитрий 1978]

Я тож постоянно пробуксовывал на 2 ВД. Сейчас на 4ВД АВТО езжу, вроде все нормально..

[Shpunt]

в городе всегда только 4ВД АВТО. всё отлично.

[SAO80 (потерял пароль)]

Езжу так:
лето посуху - 2 WD
дождь и размокшие обочины - 4WD
грязь на грунтовке - 4 WD
Если лезу вброд через большие лужи или по разбитой грунтовкеволоку прицеп - 4WD LOCK, еще он помогает выбраться задним ходом если чуствую что на 4WD AUTO уже не лезу.
ASC не выключая вопреки распространенному мнению мне он больше помогает чем мешает.

[Timka]

АСЦ _нужно_ выключать там, где нужна тяга (т.е. где на нормальной машине пришлось бы включать пониженную) - иногда лучше буксовать но ехать, чем закопаться не буксуя

PS А 2WD вообще опасный для жизни режим. Чуть песочек на осфальте или дождик, и ты уже можешь попасть в ДТП, потому что потерял пару секунд на полировку резины.

[Sokol]

Ничего ему не будет. Как же тогда первый Аут постоянно 4WD Lock?
Система-то кардинально не поменялась, добавили только управление муфтой по заложенному алгоритму и псевдовозможность свободы выбора водителю (типа маркетинг, как тут уже неоднократно отмечалось).
По мне так хватило бы просто 4WD Auto, плюс 4 WD Lock, но более честный с возможность принудительной блокировки или хотя бы диффа повышенного трения.

[Kashtan]

В руководстве 4-32 сказано следующее..... дословно....
Педупреждение:
1. Использование режима 4wd lock на сухих дорогах с твёрдым покрытием приводит к увеличению расхода топлива и появлению шума.
Примечание:
Излагаю в свободной форме:
Если делать крутой поворот на невысокой скорости в режиме 4wd lock можно ощутить притормаживание из-за разного растояния колёс от поворота, в таких случаях лучше перейти на 2wd или 4wd аuто.

Исходя из выше изложенного, я сделал вывод об интесивном износе привода......

[KODak]

Сообщение от Kashtan

Исходя из выше изложенного, я сделал вывод об интесивном износе привода......

Скорее резины (на "упирающемся" колесе).

[NightFantom]

Сообщение от Kashtan

В руководстве 4-32 сказано следующее..... дословно....
Педупреждение:
1. Использование режима 4wd lock на сухих дорогах с твёрдым покрытием приводит к увеличению расхода топлива и появлению шума.
Примечание:
Излагаю в свободной форме:
Если делать крутой поворот на невысокой скорости в режиме 4wd lock можно ощутить притормаживание из-за разного растояния колёс от поворота, в таких случаях лучше перейти на 2wd или 4wd аuто.

Исходя из выше изложенного, я сделал вывод об интесивном износе привода......

гонишь.. у аута нет блокировки межколлесного дифференциала. Такого быть не может... меняется лишь распределение крутящего момента между передней и задней осями!

[Shpunt]

да, в 4wd lock луше не поворачивать

[promenergo]

2 wd ставлю по трассе на которой не менее 2х полос в каждую сторону, где не требуются обгоны. ИМХО Экономия топлива от этого режима несколько сомнительна....
4wd auto всегда в городе и на трассах однополосках, вообще даже на 2х полосках часто еду в этом режиме - забываю переключать.
4wd lock только в говнах, хотя туда стараюсь не заезжать на Ауте, всегда в таком случае есть тот к кому можно сесть в более оффроудовсую машину.
Зимой на Ауте еще не ездил, так что впечатления исключительно летние.

[Shpunt]

интересное распределение режима WD в зависимости от количества полос

[Demos]

4wd auto город, трасса.

[Sergy]

все рассуждения на тему полного привода в XL настоятельно предлагаю продолжить здесь:
https://www.out-club.ru/board/showthread.php?t=7724

[weall]

может опрос замутить?
типа

город - 4WD
трасса -4WD
от дома до гаража 2WD lock
от горожа до дома 4WD авто