Итог поездки (3 000км):
1. Ничего не "сожрало".
2. Машина рыскает. Чем больше скорость, тем больше рыскает. Особенно по колее.
3. При скорости от 140 и выше приходится держать руль с упором на левую сторону. Т.е. "нуль" (при среднем положении) колес не по середине (при прямолинейном движении), а правее.
Выводы (соответственно по пунктам):
1. Как и должно быть.
2. Схождение передних колес маловато. Надо было настоять (при регулировке) об установке максимального схождения (в пределах допуска) на обеих осях. Особенно при развале больше нормы.
3. Из-за разницы в установочных размерах задних колес.
Заменю неисправные детали. Поставлю на перед развальные болты. И снова на регулировку.
добрый день уважаемые форумчане. Хочу обратиться к вам за советом и надеюсь,что отнесетесь с пониманием даже если вопрос покажется вам глупым. После покупки новой летней резины отдал авто в один небезызвестный и солидный центр обслуживания для регулировки сход-развала. когда забрал авто,то почувствовал,что авто тянет влево,и приходится постоянно подруливать. Вернул авто назад-переделали,извинились.Но проблема не исчезла.Вернувшись опять туда они мне отдали схему настройки,на которой было написано,что работа была сделана на стенде исходя из программы для модели аиртрек и аутлендер(не аутлендерXL).На сервисе заверили,что у этих авто и моего автомобиля все настройки абсолютно идентичны.Действительно ли это так? Спасибо.
это оф. дилер Тойота Астрахань. В другой,конечно,можно.Но,наверное.это дело принципа теперь).Деньги ведь я все-таки заплатил.и не такие уж и малые.Т.е. если я правильно понял,то какие-то различия все-таки есть, и программа на стенде под аиртрек и простой аутлендер мне не подходит?
они дали схему мне проделанной работы.думаю стоит заехать к оф.дил.думаю дело в некачественно сделанной работе.спасибо за консультацию.
Я проверялся у ОД,а до того,сделал в другом месте,практически всё одинаково,кроме некоторых допусков,да придётся стачивать болт на 0.8мм(с запасом),чтобы вывести сход-развал в ноль!