Навигатор по теме "Чип-тюнинг двигателя 4В12 (2.4 л) и вариатора CVT"
1. Немного ТЕОРИИ (что такое чип-тюнинг, какие параметры меняем...) - >>>
2. Что мы меняем при чиповке, а нужно ли это или что говорит Дима Ёжик Пых - >>>, >>>, >>>
3. Для чего нужен чип-тюнинг - >>>
4. Видео о чип-тюниге - >>>
5. Про расход топлива - >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>, >>>,
6. Немного о гарантии - >>>, >>>, >>>
7. Про стендовые испытания (а есть ли спонсор?) - >>>, >>>
8. Про стоковый арабский движок 4B12 (185 л.с. Евро 3) - >>>
9. Аналог чип-тюнинга - >>>
10. Испытания "Аут-клуба" (отчет по фактическим замерам) стока и чипованого автомобиля
(автомобиль с заводскими настройками - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) - а/м с "чипом" ДВС (блока ЕТАКС) и вариатора CVT (блока ECU вариатора)):
- Цель испытаний >>>
- Чем производили замер >>>
- Почему измеряли в режиме D а не в ручном (на лепестках) >>>
- Отчет с скоростными характеристиками (цифры, цифры, цифры...) и графиком скорости и ускорения >>>
- Отчет по мощностным характеристикам ДВС (кривая мощности и крутящего момента) >>>,
- Комментарий отчета (для тех кто ничего не понял) >>>
11. Контакты и координаты, где можно сделать чип-тюнинг:
- Дима Ёжик Пых (Москва, Немчиновка) - >>>, (почему Пых не едет в регионы >>> )
- Алексей Glance (Н. Новгород) - >>>
- ЧТ в Сургуте (не от/у Димы и Алексея!!!!) - >>>
Отзывы одноклубников, сделавшие чип-тюнинг Двигателя (ДВС):
Для чего нужен чип-тюнинг - >>>>>
Координаты человека на все руки (Ёжик Пых) - >>>>>
Координаты человека чипующего в Н. Новгороде (напарник Ёжика Пыха) - >>>>>
Аналог чип-тюнинга - >>>>>
Немного о гарантии - >>>>> - >>>>> - >>>>>
Видео о чип-тюниге - >>>>>
Про стоковый арабский движок 4B12 - >>>>>
---------- Добавлено в 22:07 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 21:58 ----------
Цитата:
Сообщение от STI GDB
Хороший аут.. Вот такого плана я и хочу сварганить.. Вот только не пойму, он же вроде не турбовый? То что многое придется менять, это я и сам знаю. Главное знать, что это все реально можно сделать..
Я вот тоже не пойму, бустконтроллер на виду и под капотом вроде как компрессор... но опять же интеркуллера нету... если наддутый то совсем малость... опять же по трансмиссии непонятки... не с вариком же он...
В общем я бы реально чипанул машину, как говорил выше наш одноклубник, не в деньгах дело, но есть некоторые вопросы в которых необходимо разобраться:
1. Не понятно, как отразится чиповка на жизни вариатора, по видимому негативно.
2. Не ясен вопрос с расходом топлива, по логике должен расти, некоторые наши одноклубники говорят, что падает.
3. Не понятно, что происходит с максимальной скоростью, кто то говорит растет, кто то падает.
4. Что будет если официалы спалят, что машина чипованная? Или если что то сломается, официалы увидят, что чипанутая снимут с гарантии?
Так что пока вот на эти вопросы не будет четких ответов и статистики, чиповать преждевременно.
1. Не понятно, как отразится чиповка на жизни вариатора, по видимому негативно.
2. Не ясен вопрос с расходом топлива, по логике должен расти, некоторые наши одноклубники говорят, что падает.
3. Не понятно, что происходит с максимальной скоростью, кто то говорит растет, кто то падает.
4. Что будет если официалы спалят, что машина чипованная? Или если что то сломается, официалы увидят, что чипанутая снимут с гарантии?
1. Вероятно чиповка не может положительно сказаться на жизни вариатора, но и негативных моментов после чиповки замечено не было. (пока после чиповки откатал порядка 12тыс. км.)
2. Расход в среднем снизился на 0,5-1 литр на сотню... так оно и есть по сегодняшний день, ни раз было проверенно на длинных маршрутах. Другой вопрос что после чиповки подсознательно хочется больше давить на педаль, например в городе, а это конечно же приведет к увеличению расхода.
3. Максимальная скорость растет, проверенно на автомагистрали Харьков - Симферополь... стрелка после 185 ползет очень медленно, но уверенно и касается 200 при 4 пассажирах в салоне и полном багажнике вещей. Скорость по GPS навигатору была 192. Еще до этого я заметил что погрешность спидометра при скорости 100 составляет 2-3%.
4. А если что сломается, например вариатор, то я приеду в место где чиповался и мне бесплатно вернут заводскую прошивку. После этого можно и в сервис ехать!
1. Вероятно чиповка не может положительно сказаться на жизни вариатора, но и негативных моментов после чиповки замечено не было. (пока после чиповки откатал порядка 12тыс. км.)
Ничего не будет Варику, арабские XL изначально ездят с 185 л.с. и 245 Нм...
4. А если что сломается, например вариатор, то я приеду в место где чиповался и мне бесплатно вернут заводскую прошивку. После этого можно и в сервис ехать![/QUOTE]
А если сломается допустим вариатор, как тогда доехать старую прошивку закачать?
---------- Добавлено в 11:29 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 11:24 ----------
[QUOTE=Leonidus;497089]
Пишешь убедительно, но статистики нет, ты один из первых здесь, нужно посмотреть еще отзывы.
Забавно. Возможно не совсем в тему, но хочется поделиться.. Паджеро-4 (3.2 DID), 2008 года выпуска сейчас продается в двух вариантах - с двигателем мощностью 165 л.с. и 190 л.с. Официалы говорят, что последний - постресталинговый: произведен в 2008 году, но модельного ряда 2009. Так вот, смотрел список их доп оборудования, и в нем есть такая фича, называется "Комплект повышения мощности" (Только для версии с дизельным двигателем 3.2 DID). Цитирую: "Максимальная мощность 165 л.с. при 3500 об/мин (номинал) -> 190 л.с. при 3300 об/мин (STT Emtec). Максимальный крутящий момент 360 Н.м. при 2000 об/мин (номинал) -> 480 Н.м при 2000 об/мин (STT Emtec). Комплект разработан и производится компанией STT Emtec (Швеция). Комплект включает электронный блок управления, блок самодиагностики, электромагнитный клапан." Ну и там графики еще есть. Код 104970.
Вот контора, сами делают нагнетатели. Нам подходит модель 23 е, цена - 23 500 руб за нагнетатель, масло на него подводить не нужно, интеркулер не ставят. Территориально в питере, могут прислать. http://auto-turbo.ru/index.php?optio...&id=3&Itemid=4
Копрессор штука УНИВЕРСАЛЬНАЯ ))
т.к. дает до 0,6 бар на двигателе до 3 литров объема (2,4 входит в эту категорию)
Простая как мясорубка, главное крепеж сотворить )))