Уже 6-ой год езжу на 3,0 и еще не разу не захотел поменять его на 2,4.
Я не скажу что мне все равно на расход или сколько машина требует денег на содержание, меня все время жена попрекает что у нас машина много жрет, но получаемое удовольствие от езды перекрывает эти расходы.
И если придется поменять машину, до буду сначала искать с V6
Уже 6-ой год езжу на 3,0 и еще не разу не захотел поменять его на 2,4.
Я не скажу что мне все равно на расход или сколько машина требует денег на содержание, меня все время жена попрекает что у нас машина много жрет, но получаемое удовольствие от езды перекрывает эти расходы.
И если придется поменять машину, до буду сначала искать с V6
Полностью согласен. 2,4 вполне хватает в городе и на легкую прогулку за город. По работе часто гонял на "дальняк" - при обгонах фур частенько попа была мокрой. Давишь на газ по полной, а педаль как в пластилин идет - еле успевал уворачиваться от встречки. Хотя по жизни не гонщик, но и не тошнота.
По работе часто гонял на "дальняк" - при обгонах фур частенько попа была мокрой. Давишь на газ по полной, а педаль как в пластилин идет - еле успевал уворачиваться от встречки.
То есть раз за разом еле успеваете увернуться, но упорно продолжаете в том же духе?
Полностью согласен. 2,4 вполне хватает в городе и на легкую прогулку за город. По работе часто гонял на "дальняк" - при обгонах фур частенько попа была мокрой. Давишь на газ по полной, а педаль как в пластилин идет - еле успевал уворачиваться от встречки. Хотя по жизни не гонщик, но и не тошнота.
+1 , абсолютно те же ощущения. По городу 2,4 вполне устраивает, но на трассе при обгоне - печаль. Ревет и не едет. Обгон приходится очень тщательно просчитывать. Сейчас при выборе взял бы только 3,0.
Я не ездил на 3.0, говорят ракета. А вот мой 2.4 на скорости 130-140 держит 2500об/мин и отлично набирает до 150-160 на случай обгона, и нет никакого провала либо бесполезного рычания. Новый вариатор меня устраивает вполне!
- были бы деньги, взяли бы 3.0.
Это основная причина. Все остальное - это отговорки самому себе, хотя в этом ничего зазорного нет. Если позволяют деньги - берите 3.0 и не сидите на форумах
Пока написали до 15 июля но обещают раньше, а вообще как получится уже пару месяцев потратил на объезжание салонов и рассмотрение вариантов так что буду тупо ждать.
- были бы деньги, взяли бы 3.0.
Это основная причина. Все остальное - это отговорки самому себе, хотя в этом ничего зазорного нет. Если позволяют деньги - берите 3.0 и не сидите на форумах
Тут даже дело не в этом, если есть деньги, берётся авто в максимальной комплектации, для Аута, это 3.0 Sport. И потом на родственном форуме не будет поводов упрека и отчасти, сожаления
Обажаю подобные темы, больше 10 страниц народ спорит какой же вариант лучше. Самое простое решение это сходить в ближайший магазин аутлендеров и прокатиться на обоих модификациях. Ну и конечно личные возможности тоже решеют.
Владел XL 2.4 предыдушего поколения, сейчас рестайлинговый, опять же XL. Ездил на премьере обновленного аута на 2.4 и 3.0, последний - это все-таки тот вариант каким и должен быть аут, мое мнение. Но у 2.4 тоже есть актуальный нынче плюс - ниже налог и 92 бензин.
Обажаю подобные темы, больше 10 страниц народ спорит какой же вариант лучше. Самое простое решение это сходить в ближайший магазин аутлендеров и прокатиться на обоих модификациях. Ну и конечно личные возможности тоже решеют.
Владел XL 2.4 предыдушего поколения, сейчас рестайлинговый, опять же XL. Ездил на премьере обновленного аута на 2.4 и 3.0, последний - это все-таки тот вариант каким и должен быть аут, мое мнение. Но у 2.4 тоже есть актуальный нынче плюс - ниже налог и 92 бензин.
Еще меньший расход и меньшая стоимость изначально самого авто.
Еще меньший расход и меньшая стоимость изначально самого авто.
Да не знаю, у меня на 2.4 расход по городу 12-14л/100км стабильно, по трассе 10-12л/100л. Мож на новых аутах чего подкрутили и там с этим дела получще стали, это уж вы расскажие.
Но цена на новый 2,4 сейчас и впрямь привлекательна. В 2008 за свой первый XL 2,4 с рокфордом и люком я отдал почти 1.7 ляма + очередь.