я про то что интерес к СХ5 будет больше если пихло будет мощнее. со 150 кабылами от нее в восторге будут только девочки.
Полностью согласен.
Говорят,дизель 175 л.с. все же будет в России.
---------- Добавлено в 22:52 ---------- Предыдущее сообщение было написано в 22:49 ----------
Цитата:
Сообщение от СергейМДХ
А я вчера был в салоне опеля и форда... Не могу определиться с машиной на 2012 год... Либо фокус в топе брать, либо астру ГТС. Склоняюсь к астре, но цена в топе ровно 1 миллион (конечно, ещё скидку сделают, но не более 50 тысяч). Фокус в топе 860 тысяч (почти в топе). Скидку тоже дадут... Астра привлекает разгонными характеристиками (8 сек до 100)... Фокус внутри очень понравился. Отличная шумка. Очень прикольно управляется. И тянет на своих 150 лошадях неплохо (но не более)... ПОка не понял чего хочу...
Ты ж на Цэ Кроссере вроде в районе полугода ездишь,нет?
если дизель и будет в России - то 150, а не 175 и не ранее, чем через год.
и дизель заточен под евро-6. а до него нам оочень далеко. так что .. годика через 2-3
Шпунт, ты просто молодец !!! Не слушай никого. Я сам немогу как запал на эту красавитцу. Но тут жена... типо как можно брать кота в мешке. И тут с ней трудно не согласитца. Но дилер обещает тест-драйв только в апреле (наверна врет собака !). А машинку хочетца сегодня, ну на крайняк завтра не позднее обеда. И чо делать ? Сошлись на компромисе - после осмотра в шоу-руме в конце декабря.
Красная карточка за "олбанский"
Последний раз редактировалось Vladimir; 14.12.2011 в 20:57.
Ты ж на Цэ Кроссере вроде в районе полугода ездишь,нет?
Бери Джетту.
Так цэ-кроссер остаётся. Просто у меня его жена узурпировала... А я езжу на гранд витаре, от которой меня уже подташнивает... Хочу себе седанчик с хорошим управлением и задорной динамикой (секунд 8-9)... В идеале для этого подходит астра GTС... Но стоит она как-то дороговато...
АР в последнем номере написал дизель будет, но не сразу...
у сх-5 хоть нормальный автомат, а не ломучие жужжащие вариаторы... да и дизельный момент вариатор не переварит...
очень хочу дизель 175 коней и моментом 420.
всё же би-турбо. привык я к турбинке.
может годик подождать? вдруг в Россию привезут.
Похоже Мазда повторяет ошибку Хонды, которая в 2007 году вывела на наш рынок CR-V с 2х литровым двигателем и с разгоном более 12с до сотни. И только спустя пару лет опомнилась и увеличила двигатель до 2,4 литра. Не знаю как это повлияло на статистику продаж, но я лично знаю по меньшей мере одного человека, кто в 2008 году не взял CR-V именно из ее медлительности. Это я сам. Вот так и Мазда... мне лично хотелось бы иметь на CX-5 двигатель помощнее (в идеале от 170 до 200 л.с.) И очевидно такие будут. Вопрос только когда.